六年前我曾造訪過暖東峽谷，並沒有留下深刻的印象。此後幾年間，不曾重訪此地。

今年，探訪內雙溪古道後， 開始留意菁礐遺址。隨著大菁製染這項產業在百年前漸沒落，菁礐遺跡已不多見。我的旅行目光一直專注於陽明山。

根據李瑞宗著「陽明山國家公園全區古道調查」， 在大屯溪支流大桶湖溪附近還有一處極為完整的菁礐遺址。我蒐尋資料時，卻意外發現暖東峽谷的東勢坑附近的溪岸， 也有一處菁礐遺址。大屯溪古道位於台北縣三芝鄉，路途較遙遠，於是我的關注又回到了暖東峽谷。

深入蒐集資料，才驚訝地發現，暖東峽谷不僅只有自然美景而已，更擁有豐富的先民遺跡。 除了菁礐遺址，暖東峽谷有「十分古道」通平溪鄉，為淡蘭古道支線；暖暖地區最老的煤礦 場－「荖寮坑」煤礦遺址，也在東勢坑附近，而附近還有頗具規模的石厝聚落遺址。 讀到這些資料，菁礐、煤礦、古道、石厝，都是我的最愛，令人心情騁想不已。

最近，又在網路找到一篇基隆朝陽休閒健行協會邱義春先生所寫「再探暖東舊道」文章，對 「荖寮坑」煤礦及石厝遺址的路徑有明確的描述。東風已備，心情便按捺不住，於是踏上探訪之路。

今天中午過後，走中山高速公路奔往基隆，下濱海交流道，在第一個紅綠燈口，右轉暖暖水源路。 過水源橋，直行，往暖東峽谷而去。與幾年前的印象不同，往暖東峽谷的東勢街變得寬闊， 房屋也更密集而熱鬧。我一路直行，直抵暖東峽谷風景區及童子軍訓練中心。再前行 ，產業道路一分而二，取右行，東勢坑產業道路蜿蜒而上，漸上坡，愈繞愈遠，約行二公里 ，正懷疑是否走錯路時，路已抵盡頭，遠遠望見盡頭處有一棵大茄苳樹，正是資料所說的登山口。心情大喜。

圖：溪谷楓葉及清澈小潭

大茄苳樹附近有兩條山徑，一為「十分古道」登山口，另一小徑通往「荖寮坑」煤礦及石厝遺址， 正位於茄苳樹前的草叢處。

我找到入口處， 撥開草芒，踩著稍溼滑的泥徑前進，才十餘公尺，便豁然開朗，路徑變清晰，隨即進入森林裡。 山徑沿著東勢溪的支流往上游而行。

沿溪行，有溪水潺聲相伴，頗有幽意。約十分鐘，遇小叉路，路徑向左，有登山條，右叉路則往溪畔。 我好奇，下溪探路。溪谷有土石流殘痕，望見一棵楓樹半倒於溪谷，楓葉翠綠，而小葉漸楓紅。 此處有清流小潭，景色令人怡然。於是在溪水處略休息後，再返回主路徑。

再往上爬，不久便抵一大竹林，附近坡林裡開始出現黑色石厝遺址。我爬上坡林，近覽石厝殘垣斷壁。 這種古樸的殘屋石厝我並不陌生，一、兩百年前，在台北附近山林拓墾的先民多居住在這種以石頭 堆砌成石厝裡，為生存而艱辛地與大自然搏鬥。 我在小粗坑古道、燦光寮舖古道、內雙溪古道、南邦寮古道皆 曾遇過這種石厝遺址。其中以小粗坑古道的石厝遺址最具規模，而燦光寮舖古道深林裡的石厝最為古樸。

沿著小徑往上爬，林間不斷出現散落的石厝。不久，遇叉路，左徑可繞往十分古道；右徑則是通往荖寮坑煤礦遺址。 我取右行，直行，是一段平坦舒適的林間小路，這應是昔日運煤的路徑，路平好走，行走其間，舒適愉悅。

幾分鐘，遇路旁左側一排整齊鋪設的大塊石板，自左坡而下，石板下有孔道，似排水溝。仰頭望， 上方坡處有一似燒窯的磚塔。類似的建築物，我在虎山溪 的松山煤礦三坑口、汐止翠湖的北港二坑遺址都 曾見過，但不明白其用途。這次查資料才知道是礦坑的通風道。這裡就是「荖寮坑煤礦」遺址了。 荖寮坑，為暖暖最早開發的礦區。

圖：荖寮坑礦場溪畔石厝遺址

續前行，約一兩鐘，小徑與溪畔交會。溪畔又出現石厝遺址。這裡是荖寮坑礦場殘留的建物。

百年前，礦工忙碌於此， 如今已為陳跡。由於溪畔潮溼，這幾間石厝已被苔蘚染成一片綠，與這溪畔蒼鬱的森林融合為一。

幽靜的溪谷，靜謐的深林，樹藤蔓繞石厝，青苔侵附殘垣，輝映出一股滄桑古意，這景象令人動容。

沒想到在這暖東峽谷的森林裡竟藏著這麼一處石厝遺址，此刻心情無法形容。荖寮坑石厝遺址既有小粗坑聚落遺址的規模， 又兼具燦光寮舖聚落遺址的古樸。它距離汽車可及的產業道路盡頭，只不到半小時的路程， 而如今卻幽寂的隱身於這無人的溪畔邊。

這樣的石厝遺址，不該被世人遺忘。

石厝下方就是小溪谷了。我下至溪谷休憩。溪谷幽靜，惟有輕風樹搖相伴。在溪谷處發現一小潭， 潭清，寬約五、六公尺，最深處及腰。深秋初冬，難得陽光和煦如春，機會難得，於是我縱入溪潭， 悠游一陣。

秋已深，這應是今年最後一次的SPA溪泳。在潭畔，仰觀天際，天空的藍天白雲被樹葉包圍， 一種此時此地才能領略的美。在這幽靜的溪谷裡，令人暫忘紅塵憂勞。

我沒有再往前走。直行，小徑已被崩塌所阻，雖然資料寫說，越過溪流，撥草叢，仍有小徑， 但往上走，路愈難行，且崩塌處不斷，最後將受阻於懸崖峭壁。對我來說，荖寮坑煤礦及石厝遺址已是我此行的目的。

圖：十分古道之幽靜東勢溪谷

自溪谷起身，返回走，回到通往十分古道的叉路處。我改走叉路，繞往十分古道。

小徑繞行於山腰間，平坦易行，沿途又見幾處石厝遺址於竹林處。每一次的相遇都感動不已。

漸走漸下坡，漸聽到淙水聲，不久，小徑與十分古道相會。十分古道，往上走，可翻越山嶺， 抵平溪鄉十分寮。往下走則可繞回起點處的大茄苳樹。我往下走。這段路，便是行走於十分古道了。 古道沿著東勢溪溪畔，沿途聽潺淙水聲，溪谷又處處有淺潭清流，令人心適情怡。不久， 古道越溪，至對岸。在跨溪處，我稍停留，欣賞溪谷之美，溪谷之美恰似內雙溪古道。

「十分古道」，為淡蘭古道的支線。淡蘭古道主線沿著基隆河，自暖暖、瑞芳、侯硐， 翻越三紹嶺（金字碑古道），至雙溪、貢寮， 越草嶺（草嶺古道），至大里入宜蘭。暖暖支線， 則自暖暖東行，翻越五分山，抵平溪鄉十分寮，再往雙溪，接草嶺古道。「十分古道」， 又稱「五分寮古道」或「暖東舊道」。

約十分鐘，繞回到今日登山的起點－大茄苳樹。今日之行，探訪煤礦及古厝遺址皆如意， 雖然仍不知東勢坑溪谷的菁礐遺址隱身於何處，但已心滿意足，菁礐遺址，下次再探。踏上歸途， 過東勢二號橋時，暫時停車，探訪附近的盛興煤礦舊址。礦場已人去樓空，礦區樓房破舊無人理， 找不到礦坑口，惟見殘樓鎖深秋。暖暖煤礦全盛時期，有多處礦場，全區20%的人口以礦業為生，如今已成為往事。

圖：幽雅的東勢溪谷，美景是否將一去不復返？

開著車沿著東勢街往回走，停車於東勢街36巷口，走至東勢溪的小水泥橋上， 俯瞰美麗的東勢溪溪谷，這可能是最後的一瞥。

未來這裡將有高架道路通過。基福公路，一條起自基隆暖暖，迄抵福隆的公路正在規劃興建中。

這條公路，自暖暖的東勢街36巷附近起， 採高架道路，包括六座橋樑，三十四個橋墩，往平溪而去，將穿越五分山系，隧道出口在十分寮 的新平溪煤礦附近。

暖暖當地保育及文史人士不免憂心，這條公路將使美麗的東勢溪蒙塵。我感受到了這份憂心，也帶著這份心情返回台北。

旅遊日期：2003.11.08　　

【延伸閱讀】
．第1579篇 - 2020.07.30 旅行影片：荖寮坑礦業生態園區

【行程記錄】
13:10大茄苳樹…13:40叉路往楓樹溪谷…13:50石厝林…14:05叉路口（右往十分古道，右往荖寮坑）…14:10荖寮坑煤礦磚塔 …14:10溪畔石厝遺址（休息30分鐘）…14:50回到叉路口，小徑往十分古道…15:10十分古道…15:16越溪…15:20大茄苳樹
（註：沿途走走停停，行程時間並不精確，僅供參考而已）

【後記】
走訪荖寮坑煤坑及古厝遺址歸來，記憶猶新，心情猶迴盪，遂一鼓作氣，完成旅記。我獨訪荖寮坑煤礦及石厝遺址之日， 台北城有「15萬人擠破SOGO（百貨公司）」、台中城老虎購物中心則有「萬人搶吃羊肉爐」。
---脫稿之際，覽蘋果日報標題有感，為之記。（Tony 於2003.11.09）

【補記】
荖寮坑煤礦遺址現已成立「荖寮坑礦業生態園區」， 步道路況已經變為完善。...Tony補註於2011.0220

[行旅照片]

[行旅圖]