Tony的自然人文旅記（0033）
侯硐．礦業滄桑．金字碑古道
圖：瑞三礦業廢棄的選煤廠，孤立於車站一旁
前兩個星期走草嶺古道，火車經侯硐時， 被車站旁廢棄的巨大黑色煤屋所吸引，回程時，就打定主意，要找個時間來探訪侯硐。 侯硐曾是欣榮的礦城，如今繁華落盡，寂寞而冷清。 侯硐有著名的「金字碑古道」，屬於淡蘭古道的一段，循此古道可翻越三貂嶺，接草嶺古道，直入蘭陽平原。 這條古道也是我今天的主要目標。 這次走訪侯硐，自始就決定獨自前來。侯硐沒有壯麗的山川盛景，只有悠悠歲月刻痕的滄桑之美。這種小鎮寂寥的美感， 只適合用歷史情懷去領略。人多，太熱鬧，恐怕都會減損了遊旅的興緻。 一大早獨自出門，在松山站搭八點過後的莒光號。九點整抵侯硐，只有兩個人下車。一位看起來是當地居民，另一位就是我。 偌大的月台，空空蕩蕩，一下火車就感受到這小鎮的冷清。幸好，我正是為這份感覺而來。 車站旁矗立著一約三層樓高的黑色選煤大廠房，牆上「產煤裕國」 四個大字映入眼簾。字跡已褪色， 破舊的廠房，殘垣斷壁，給人一股強烈的落寞感。 侯硐曾是個礦業名城，歷經長達五十年的開採，礦脈終於枯竭，不得不告別她曾有過的輝煌歷史。侯硐礦業全盛時期， 全鎮礦工高達1600人，產量佔全台十分之一，創造出令人稱道的「黑金」傳奇。如今坑道燈光已滅，煤道台車停駛， 人去樓空，殘遺的機器頹垣默默地訴說這裡曾有過的黃金歲月。 獨自走出車站，取左行，沿著柴寮路直行，馬路與鐵軌平行，約三分鐘，抵介壽橋。過橋時，可遠遠看到橫跨基隆河 的運煤橋，拱型的橋身，古樸而美麗，不禁遙想當年，河對岸的猴洞坑開採出來的煤礦，經由鐵軌台車經過這座橋， 橫越基隆河，運往侯硐火車站旁的黑色選煤屋，再經由鐵路運輸運往全省各地。 台車忙碌往來穿梭於運煤橋上的景象已不復見。 過橋，有一涼亭及介壽橋紀念碑，說明此橋興建緣由。此橋為當年瑞三礦業公司創辦人李建興所捐建（註1）。李建興為侯硐傳奇人物，他創辦的瑞三礦業，造就了小鎮繁華， 這裡有他捐造的橋樑，有他興建的礦工住宅。涼亭命名「懷德亭」，亭內有其半身紀念銅像，並刻有贊詞，其文如下：
李董事長建興先生象贊
圖：由淡蘭橋回首來時路，左為大粗坑溪，遠方紅瓦白牆為新建的侯硐國小 在涼亭休息片刻，續行，進入侯硐的社區聚落，道路兩旁的社區人煙稀少，靜謐安詳。 約五分鐘，經過保安宮廟口及瑞三保安三村；前行接九芎橋路，不久遇九芎橋，於此向右轉入產業道路， 就看到了不遠處的侯硐國小。 道路旁的溪流有新整治的河川工程，自上流而下，河堤水泥新穎，河床有層層攔砂壩， 行走約二，三分鐘抵達侯硐國小。這所小學曾於象神颱風時遭土石流毀損，至今仍可見這場災難的傷痕。 小學前方這條溪流的大規模整治，為颱風過後的河川防治工程。這條溪流正是台灣採金史上赫赫有名的大粗坑溪。 清光緒十六年（1890年）劉銘傳興建基隆至台北之間鐵路，築路工人在八堵橋下發現金沙，遂溯溪而上至九芎橋， 循著大粗溪，依次發現大粗坑、九份、金瓜石金礦，因此開展了台灣的金礦傳奇， 至今大粗坑溪上游仍有一昇福坑金礦場仍在開採黃金。 從侯硐國小往上走，是寬闊的碎石路，坡度不大，但烈日下走來有些辛苦。約六、七分鐘， 抵一叉路口，向左是往大粗坑的古道，終點可抵九份，去年八月份我曾獨自從九份往下走， 沿途芒草叢生路難行，中途遇崩塌而折返，聽說至今仍未修復； 由叉路口取右行則過「淡蘭橋」（新建水泥橋），過橋後即是金字碑古道登山口。 淡蘭橋跨越大粗坑溪，上游處建有一寬厚碩大的水泥護壩矗立河流中，約一兩層樓高， 以防護河川，阻擋土石流。登山口旁的水泥亭內有象神颱風後的殘土廢石，可想見當時水土肆虐之慘烈。
圖：金字碑古道 金字碑古道登山口立一古道解說牌。其文如下：
清嘉慶十五年（1810）後，淡蘭古道遂成為入蘭之「官道」與「正道」， 為台北與宜蘭之間，商旅及食貨往返必經之孔道。 同治六年（1867）冬，台灣鎮兵劉明燈，率兵北巡，由淡入蘭，有感於先民開疆拓土之艱辛， 與山道雄偉磅礡之風景，乃題下「金字碑」、 「虎字碑」、「雄鎮蠻煙碑」供人瞻仰。 這段古道因當年碑文嵌上金箔而被稱為「金字碑古道」，與草嶺古道同屬淡蘭古道之一， 但人跡較稀少，沒有草嶺古道知名及熱鬧，遊客稀疏。 從登山口上爬，為一平整石階路，石階沿著山谷蜿蜒而上，有點像草嶺古道遠望坑入口的那段石階路， 林中幽靜，除偶爾傳來的五色鳥咕嚕咕嚕叫聲外，空無人跡， 偶遇土石流擋道，但無礙於行走。 林蔭遮蔽，雖無日曬之苦， 但山谷內無風，氣溫悶熱，沒走幾分鐘已汗流浹背。上坡約走十分鐘， 悶熱難耐，於是脫去上衣，僅著背心內衣，才覺得一股涼意。 不久上了山腰稜線，坡度稍緩，不過這一段十餘分鐘的上坡路，讓我頗有體力不濟的感嘆。 在山腰處，終於遇到人。幾位遊客帶著帶孩子，一行約六、七人坐在石階上休憩， 也是一副氣喘如牛的模樣。遇見我，便開口問：「到金字碑還要多久？」我笑著回答：「不知道。 我也是第一次來這裡」他們露出驚訝的表情。不過，我根據資料告訴他們， 大約還得再爬二十分鐘，於是他們鼓起精神尾隨我而行。
圖：金字碑 續前行，雖然坡度稍緩，但一階階的石階路往上爬，仍讓我氣喘不已，欣賞古道的心情減緩許多， 只希望早點抵達目的。約二十分鐘，終於抵達一處解說牌處，寫著「金字碑簡介」。 一對年約五十歲的中年夫妻坐此休憩，我問：「金字碑是否在附近？」他們伸手往上一比說：「就在上方處。」 我抬頭望，果然看到石階路上坡左側有一巨大砂岩上刻有長條形的碑文， 這就是距今一百三十餘年的「金字碑」了。 金字碑為同治六年（1867）台灣總兵劉明燈北巡至此所提詩文，以篆體鐫刻於岩壁。 字體不易辨識，幸好有解說牌介紹，其詩文如下：
雙旌遙向淡蘭來，此日登臨眼界開。 詩文最後一句：「海上鯨鯢今息浪，勤修武備拔良材。」（註：鯨鯢， 喻吞食小國的不義之國，指的是當時的西方列強）觸動了我的歷史情懷。 同治六年（1867年）劉明燈北巡至此，距鴉片戰爭（1840年）已二十七年，距英法聯軍之役（1856年）十一年。 戰火稍息，清廷師夷之法， 如火如荼地展開自強運動，號為「同治中興」。江南製造局、福州造船廠紛紛設立，舉國充滿「勤修武備拔良材」的奮發景象。 然而，劉明燈北巡噶瑪蘭立此碑文不過四年，便爆發牡丹社事件（1871年）。日艦強登恆春，佔地索賠； 再十三年，發生清法戰爭（1884年）， 法軍攻佔基隆。十年後，清日爆發甲午戰爭（1894年），清廷慘敗，自強夢碎，被迫割讓台灣。此後，五、六十年間， 台灣先遭受異族統治， 戰後雖然重返祖國懷抱，但隨即捲入中國內戰烽火。百年間，政權幾度更迭，遂產生國家及民族認同之議題，糾葛百年，難以解繫。 對此百年碑文，撫今憶昔，能不慨乎！ 在金字碑文解說處，與這對夫妻閒話家常，交換了些登山經驗。他們夫妻倆人從雙溪102縣道的金字碑古道登山口由上往下走， 準備走往侯硐；我則剛好相反，由侯硐往上爬，先苦後甘。我提醒他們，由侯硐上山這段石階路會讓人氣喘如牛。 這位先生看我資料準備充分，讚許我年紀輕輕就有這份親近山林的心，我則笑答自己已年過四十。他則回答說， 以登山年齡而言，四十歲還算年輕，君不見登山者多是白髮蒼蒼。我心想，確實如此，年輕人忙於功名利祿， 怎有閒情心思爬山呢？我則是遠避迎來送往的商場交際，「忍把浮名，換了淺斟低唱。」（柳永詞），縱情於山水。 在金字碑休憩時，剛才中途遇到的大人小孩六、七人也跟爬到了此處。我準備向上行，他們卻打了退堂鼓。 我提醒他們再不遠就可抵達古道最高處的涼亭，那裡有另一處遺址。不過，他們蠻堅定的決定折返， 臉上似乎對此行頗感失望。我心想，對這樣一條平淡的古道，若沒有一份懷古的心情，則辛苦爬了40分鐘山路， 卻只看到一塊不起眼的岩石及斑駁難辨的碑文，肯定是會懊悔而返的。
圖：探幽亭及奉憲示禁碑 由金字碑往上爬，約十分鐘，抵古道最高點。此處位於兩山間的鞍部，有一涼亭及簡樸的土地公廟， 類似草嶺古道的啞口，但腹地十分峽小。 這裡是九份、牡丹、侯硐的交界，涼亭前廣場有一古樸直立石碑， 為「奉憲示禁碑」，其年代較金字碑更為久遠，立於清咸豐元年（1851年）。內容大致為警告路人勿濫砍伐附近山林， 此碑被喻為台灣最早的環保碑文。 由於年代久遠，石碑字跡已斑駁難辨，僅可看出起首處「署台灣北路淡水總捕府」及末尾「咸豐元年五月」等字， 涼亭旁草叢堆處有一座旗台殘跡，都顯示這條冷清的古道曾是舊時台北宜蘭之間往返的要道。 從探幽亭回望侯硐，則瑞芳、九份一帶山稜清晰可見，甚至遠及東北海岸深澳漁港、基隆嶼等地，觸目而望，景緻極佳。 向蘭陽方向眺望，則群山峻嶺，層層疊疊，天氣晴朗如今日，則遠至宜蘭的海岸線都隱約可見。古人行旅至此，看到了海， 也就看到了希望，但由此前行，仍須翻越三、四層起伏的山巒，蠻煙荒徑，兇險難測。 宜蘭古諺云：「行過三貂嶺， 不敢越頭想某子。」（台語）當時高山險阻、交通艱辛，沿途還有土匪盤據，一越過三貂嶺，性命安危未卜， 或不知能否平安返家，因此不敢想念家中妻兒，行旅者忐忑不安的悽楚心情可想而知。 有關三貂嶺行路難，有一曲林茂賢填詞的「串調仔」可資佐證，其詞如下：
唐山艱苦歹討賺，千里跋涉過台灣。 我獨坐探幽亭。此亭為現代水泥石亭，綠瓦朱柱，為中國亭園建築格式，涼亭風格及廣場鋪設的棗紅水泥地相對於古道景觀， 顯得有些突兀。如果主事者稍為用點心思，則應選用較古樸式的木造涼亭及石塊鋪地（如草嶺古道），則應更能突顯古道特色， 也是一種對古道本身及先民歷史的敬意。 此時，山嶺上，有四隻老鷹遨翔，飛鳴於天際；樹蔭裡，傳來五色鳥咕嚕叫聲，音聲悅耳；土地公廟旁，則有三兩小白蝶飛舞， 追逐玩戲。今日烈日晴空，然而在這兩山交會的涼亭處，清風徐吹，獨坐於此，遠離塵囂，沉澱心靈，或許雖無柳宗 元「始得西山宴遊記」那種「心凝形釋，與萬化冥合」的高超境界， 但心神寧靜，融於大自然的喜悅心情卻頗相似。 在探幽亭停留約三十分，循原路下山。上山耗費體力，爬得辛苦，下山輕輕鬆鬆，適意自在，終於有閒情慢慢品味古道風華。 沿路而下，石階路枯葉落滿徑，有些蕭瑟，有些滄桑，經過金字碑時，忍不住再駐足低徊流連。繼續前行，一路踩著石階， 輕鬆下山。從山頂出發起算，約四十分，便返抵登山口，又遇那一對中年夫妻，他們已從金字碑下山至此。 這對中年夫妻熱情向我打招呼，先生還特別向我介紹一條由樹梅（由九份循102公路往雙溪方向走）通往牡丹的「貂山古道」， 他說風景更為秀麗。他感慨地說：「走過不少國家，到頭來才發現其實台灣最美。」我頗有同感。走過人生大半歲月， 已看穿了所謂的美景，不僅僅是一種客觀的存在，而更是一種主觀的情感投射。台灣，是自己的故鄉，帶著情感旅遊， 一山一林、一石一草，是自己的國土山河，自有她獨特的美麗與芬芳。
圖：跨越基隆河的運煤橋 告別了中年夫妻，過淡蘭橋，途經侯硐國小，約十五分鐘回到懷德亭。 未過介壽橋，直行前往瑞三礦業大樓及運煤橋。 這段路因路基流失，禁止車輛進入，僅容機車路人行走，我小心通過，不久抵達運煤橋旁。 運煤橋的這端為猴洞坑， 為瑞三煤礦舊坑之一，礦坑口己被泥土覆沒，廢棄多年，橋的另一頭為車站旁的黑色選煤廠。 此處不見遊客蹤跡，只有幾名修路工人，倒臥在路旁午休。 我獨自走過運煤橋，對岸橋頭的選煤廠立著「危險勿入」的警告語，我逕行進入。進入荒廢的選煤廠，由三樓而下，觸目所及， 皆是廢鐵殘壁，破屋敗瓦，機器任意棄置，雜物橫倒殘壞。想當年，瑞三礦業輝煌的採礦歲月，而今安在？「舞榭歌臺，風流總被， 雨打風吹去。」，經營事業、追逐功名者，對此應有感觸、應有所啟發。 走出選煤廠，回到了侯硐車站，利用最後半小時，在車站附近柴寮路上的小麵攤匆匆解決午餐。 這兩家相臨的麵店據說很好吃，有老阿媽古早麵的味道，中午時分生意相當好，坐無虛席。 我任意選一家，點了一碗乾麵、一盤豆乾海帶，再加一罐維大力汽水，吃得津津有味。 解決午餐，到了車站，搭一點零七分的莒光號返回台北。原本想再探訪瑞三煤礦本坑及復興等舊礦坑，但若搭下一班火車， 回到台北時恐會太晚，會冷落了老婆和孩子。中年人生，在取捨之間，倒是不會太難，即使有些意猶未盡，但未嘗不好， 下次再來時會多些期待。在月台上等火車時，忍不住對車站旁瑞三礦業的這座黑色選煤廠多看幾眼， 但願下次再來侯硐時，這選煤廠原址預定成立的礦業博物館已落成，讓後代子孫得以憑弔追思這小鎮曾有過的「黑金」歲月。 旅記日期:2002.04.06
【行程時間記錄】 註1：介壽橋初建於民國36年（1947），時為李建興母親八十大壽。民國50年（1961）改建為現貌。
【延伸閱讀】
[行旅照片]
[行旅地圖]
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