[新北市瑞芳] .猴硐國小.猴硐舊火車隧道群(Tony的自然人文旅記第0878篇)

Tony的自然人文旅記(878)

[新北市瑞芳] .猴硐國小.猴硐舊火車隧道群

Tony的自然人文旅記
圖:猴硐國小猴子造型溜滑梯

現在的社會不同於以往,即使是六歲的小朋友,也都有自己的想法及意見。

想帶孩子出遊,他未必首肯,會先評估景點是否有趣,再考慮是否參加。

若是不喜歡的行程(例如爬山),那麼六歲的孩子寧可待在家裡, 看電視,或上網、玩玩具,樂於在家當宅童。做父母的不只要有心,而且還要有創意,才能順利的把孩子帶出門。

上個月出遊水湳洞,帶小東去濂洞國小玩室內超長的溜滑梯, 行程討好,孩子童心大悅,回來讚不絕口。今天我提議下午去猴硐走走,猴硐國小有很特別的猴子造型的溜滑梯, 而且猴硐可以看火車過山洞。兩者都是小東的最愛,他聽了熱血沸騰,高舉雙手讚成。小女兒Peggy沒去過猴硐,也興致盎然的願意跟行。 於是我開著車載著老婆、女兒及小東,四個人來到了猴硐。

第一站就來到猴硐國小。沒想到猴子溜滑梯正在整修中,沒有開放。雖然如此,小東倒沒失望, 猴硐國小美麗的校園及操場旁的遊戲設施立即吸引他的目光,而在操場追逐玩樂起來。

(影片:小東在猴硐國小玩耍)

老婆與女兒逛猴硐國小校園,都驚艷於學校校舍的美麗,認為宛如渡假別墅飯店,真羡慕在這裡上學的小朋友們。 猴硐國小是一間歷史悠久的學校,創建於日治時代昭和十五年(1940),當時將附近幾個礦區(大粗坑、小粗坑、三貂嶺及瑞三礦業)設立的國語講習所, 合併為猴硐公學校,次年更名為「猴硐國民學校」,歷史已超過七十年。

猴硐國小原本位於附近的大粗坑溪的溪畔,民國八十九年(2000)象神颱風帶來豪雨造成土石流,沖毀校園,猴硐國小才選定這處新址建校。 民國九十四年(2005)新校舍落成,猴硐國小遷至此地。

過去台灣的高中小學校校舍建築,大多千篇一律的方方長長、規規矩矩,色彩單調而較無特色,只注重實用而缺乏美感。 民國九十年(2001)年代新建的學校建築則設計漸趨活潑及多樣化,這也是社會自由化及民主化後, 社會各個領域自然呈現出多元化、個性化的面貌。

猴硐國小的師生不滿百人,當年學校遭遇颱風破壞,當局一度考量是否廢校。幸好在地方人士爭取下,終於能遷來此地復校, 而又擁有這麼美好的校園環境。曾經寂寥的猴硐,如今遊客漸多,小鎮逐漸熱鬧起來,若經濟能夠在地生根, 則年輕人自然願意留在家鄉打拼,猴硐國小也將看得到愈來愈多的學生下課時在猴子溜滑梯上下高興的玩耍。

猴硐國小校園。 猴硐國小校舍。

圖:前往參觀「三也磅空」。

離開猴硐國小,下一站我們前往參觀猴硐舊火車隧道群。 由猴硐國小續行,右轉新建的橋樑,停車於橋頭旁的猴硐遊客服務中心停車場,然後步行前往。

猴硐遊客服務中心是利用廢棄的軍營整修而成的。戒嚴時代的台灣,各地重要的橋樑及隧道都有警備總部的駐軍守衛, 以防止敵入滲透破壞交通設施。

猴硐這裡有兩座火車隧道(示德、福住隧道),所以設有營舍,派兵駐守隧道口。台灣解嚴之後,警備總部裁撤, 隧道旁的軍事營舍就隨之廢棄了。如今舊營舍重新整修,轉型為遊客服務中心。

從遊客中心沿著鐵路旁的馬路走往員山分洪道的方向,沿途就可以就近欣賞火車從旁駛過的情景。小東是鐵道迷, 平時常坐火車陪著媽媽回娘家,也收藏台鐵發行的各型小火車頭,平時在家喜歡排列火車鐵軌,讓電動小火車頭環繞鐵軌行駛其間。

這麼近距離看火車,小東當然很興奮,而心情也很緊張,不敢靠得太近,有時還躲在我背後偷瞄。 鐵軌旁的這條馬路,是日治時代宜蘭線的舊鐵道,宜蘭線拓寬為雙軌,新的隧道完成後,舊的鐵道及隧道就廢棄了。 現在則已規劃為自行車道,以供遊客使用。

(影片:小東猴硐看火車)

所謂的「猴硐舊火車隧道群」,是指三座連續隧道,分別為員山一、二、三號隧道,俗稱「三也磅空」(三座隧道;台語發音), 宜蘭線鐵路瑞芳至猴硐段在大正八年(1919)就已先完工通車,這些舊隧道都已有近百年的歷史。新隧道啟用之後,舊隧道就廢棄閒置,而逐漸被人遺忘。

雖然我來猴硐旅行已將近十年,但直到兩年前我才知道猴硐有這些舊火車隧道,當時來訪時,小徑穿過雜草,才能抵達「三也磅空」,穿過前兩座隧道, 到了第三座隧道,因深不見出口,洞內漆黑,而不敢進入。而短短兩年後,猴硐煤礦博物園區已整修「三也磅空」,隧道內裝設安全護網及崁燈, 供自行車使用。得知消息之後,就很想來走一走。

從猴硐遊客中心出發,走往「三也磅空」,來回約兩、三公里,路程時間約一個小時。這條鐵道旁的小馬路自行車道,是很好的散步路線。 一邊是鐵道,不時有火車從旁呼嘯或緩駛而過;另一邊則是基隆河,沿途可觀賞遠山近水的景色。馬路是鐵道舊路線, 所以沿途平緩,很適合闔家出遊,娃娃車也可以輕鬆上路。

猴硐舊火車隧道(最長的一座)。 猴硐舊火車隧道(「三也磅空」)。

圖:猴硐煤礦博物園區(猴硐車站前廣場)

穿過「三也磅空」之後,後續仍有完善的自行車道,可一路通往瑞芳市區。我們參觀完隧道後就原路折返,散步回到猴硐遊客服務中心, 然後再前往猴硐車站前的煤礦博物園區參觀。

這次來訪猴硐,遊客比上次來時還更多,車站附近的兩座停車場都爆滿, 而搭火車前來猴硐的遊客也很多。

我們在車站前的麵店用餐,等餐的時間,我陪著小東來到車站觀看火車進站。面積不大的一樓車站內,假日也有兩家商店在營業, 遊客進進出出,生意川流不息。

回想九年多以前,我第一次來到猴硐,雖然是假日,莒光號列車到站時,只有我和另外一名乘客下車而已, 車站月台空空蕩蕩,車前街上冷冷清清,車站附近只有兩家小麵店而已,小鎮何等寂寥。如今則熱鬧繁榮, 站前廣場都是新開設的商家,即使接近黃昏,遊客熱情依舊不減,穿梭遊逛於園區。

雖然我喜歡猴硐的滄桑況味,但更欣見小鎮趨向繁榮。已沒落的小鎮,能夠繁華再起,更是得來不易, 我樂於看見小鎮在地經濟的再次活絡。猴硐礦業曾經繁華一時,也曾經寂寥多年,而在歷經悠悠歲月的沉潛之後, 終於再以她的礦山人文風華吸引觀光客的造訪。

旅遊日期:2011.11.27 (寫於2011.12.12) 



[旅行照片]

猴硐校門口警衛室。
猴硐國小教室,感覺好像渡假別墅飯店。
猴硐國小校園。
猴硐遊客服務中心(原軍事營舍)。
步行前往「三也磅空」(三座隧道)。
「三也磅空」已加裝防護,供自行車通行。
三座隧道完工於1919年。
最長的一座隧道,看不到出口。現已加裝照明設施。
隧道出口旁的水圳橋遺跡(引泉水供營舍官兵使用)。
自行車道續往瑞芳市區方向。
回程。左為基隆河,右為鐵道。
基隆河對岸的猴硐國小。
猴硐煤礦博物園區。昔日的礦場事務所,如今成為旅遊服務中心。
從運煤橋上俯瞰猴硐煤礦博物園區。
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作者:吳德功
(1900年台灣遊記)
書名:鯤瀛日記
價格:新台幣 15元
作者:施景琛
(1912年台灣遊記)

[旅行地圖]

[交通地圖](可用箭頭上下左右移動及放大縮小)

在較大的地圖上查看猴硐煤礦博物園區
◎如何前往猴硐煤礦博物園區?
自行開車:中山高(國道一號)北上過五堵交流道後,接萬瑞快速公路(台62線)至瑞芳,續行台2丁公路,再右轉102縣道,過瑞柑陸橋後,右轉北37鄉道, 直行即可至猴硐煤礦博物園區。
大眾運輸:搭台鐵東部幹線,至猴硐站下車。或從瑞芳市區搭乘808公車至猴硐車站。


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