淡基橫斷古道(二) :蜜蜂巢古道.山之家(Tony的自然人文旅記第0321篇)

Tony的自然人文旅記(0321)

淡基橫斷古道(二) :蜜蜂巢古道.山之家

Tony的自然人文旅記  
圖:「國立公園山之家」遺址

(∼續上期
「淡基橫斷古道」的第二段「蜜蜂巢古道」,是從大屯山鞍部的氣象所走至竹子湖。大屯山鞍部附近,在日據時代曾興建一間 「國立公園山之家」,做為登山客宿營之用。

公共電視的「台灣古道誌」節目中,首度揭露了這個遺址的位置,使這個被遺忘數十年的遺址終於重見天日。 遺址就位於大屯山登山口停車場後方的山腰,距離馬路只有幾分鐘路程而已。

「國立公園山之家」建於昭和十三年(1938年),為木造十八坪的平房,配有浴室、食堂、賣店及壁爐等設施, 周圍規劃大片的草坪可供露營。為什麼會有這樣「國立公園」的宿營設施呢?原來,昭和九年(1934年)時,台灣總督府 計劃將草山地區規劃為國立公園預定地,成立了「大屯國立公園協會」。後來,選定大屯山鞍部附近興建這間「國立公園山之家」 ,以提供登山露營者使用。因為二次大戰的爆發,台灣總督府的大屯國立公園的計劃因此中輟。

圖:山之家」的壁爐煙囪遺跡幾乎與森林融合為一體

「國立公園山之家」與「淡基橫斷古道」有無關係?陽明山國家公園早期的古道調查,曾判斷「淡基橫斷古道」經過 大屯山鞍部氣象站後,繞經「山之家」,然後接往菜公坑山的第一登山口,再至大屯自然公園。

後來的調查則傾向於古道是沿著今天的百拉卡公路走,並未經過日據時代的「山之家」遺址。何者為是?今天即使是古道專家也無法百分 之百確定古道真正的路線。百年間,這裡的地貌已經歷了不少的變化。

從大屯山登山口停車場機車停車格右側的草叢缺口往下走,穿越草叢後,進入森林中。沿著山腰路,緩緩上坡 前進,沿途有與小徑平行的廢棄電線,地上也有空瓶子。不久,出現零星的柳杉林,大約六、七分鐘, 抵達了「國立公園山之家」遺址。從不遠處,可看見樹林裡有一座直聳的石柱,那就是「山之家」的壁爐殘跡了。 昔日的美麗山屋,如今只剩這一只壁爐煙囪殘跡而已。壁爐高約一層樓,壁石被青苔、藤蔓侵染,頂部被蕨類占據, 已與附近樹林融為一體。面對壁爐的左側有蹲式馬桶的糞坑遺跡。

圖:「山之家」基址的駁坎,還相當的完整

「山之家」正方形的基址及格局還很完整,四周有駁坎,由於建在山坡上,前方地勢較低處有高起的石砌駁坎,高約一公尺, 有一小石階供人行上下。「山之家」左側不遠處有一條溪溝,溪水乾涸,附近則有零星的駁坎、石塊散落,應是昔日的營地 遺址,但已面目全非。

倘若沒有這個聳立的壁爐煙囪遺跡,恐怕並不容易辨認出這處遺址。

從公共電視節目中看到的「山之家」舊照片,木屋前有一片美麗青青草原,景色優美,大概類似於今天陽明山國家公園遊客中心 後方的那片青青草坪,而如今則是變化為森林,柳杉與雜樹混合,樹間藤蔓滋長,很難與照片中的景致聯想在一起。 世事滄桑,總是如此。

返回走,幾分鐘後,從草叢中鑽出來,回到停車場,看見一輛輛汽機車以及眼前的百拉卡公路,腦海裡還停留在 「山之家」壁爐及駁坎映象,幾分鐘之間,彷彿經歷了一場時光之旅。

圖:蜜蜂巢古道

從大屯山的登山口,爬往大屯山,約走十五公尺,左側芒草有一缺口,就是「蜜蜂巢古道」的入口。鑽進芒草,路跡 隨即明顯,往下走,約一、兩分鐘,來到大屯山鞍部氣象所。

大屯山鞍部的舊地名為「滬尾格仔」,日據時代就已經成立氣象測候所,記錄大屯山區的氣象資料。

古道穿越氣象所,從兩棟閒置的宿舍區通過,隨即又進入森林中,通往竹子湖的方向。下坡路徑相當明顯, 不久,遇一條橫向的叉路,為農徑,繼續直行,過小溪澗,附近地上有幾個空瓶子,大多為台灣光復後的空瓶子, 其中一瓶的瓶身刻印著「BREWERIES LTD」,研判或許是日據時代的遺留物。

繼續前行,經過兩根倒臥廢棄的木電桿,上頭有台電的標誌。接著的路跡大致明顯可循,但路況 不如「十八彎古道」,偶爾有小徑歧路,沿途有零星殘存的石階,路旁也有駁坎及類似燒炭窯的坑穴遺跡。

從氣象站起算,約二十餘分鐘,遇一水量較豐的溪澗,此處有塑膠水管及廢棄的鐵質水管接頭,越溪後,附近大菁盛長, 大菁花朵綻開。這時前方遇雜草,路徑不明,亦不見任何登山條。懷疑可能走錯路,於是返回溪澗處,在附近尋找 登山條,仍無所獲。於是繼續前進,闖過芒草區,進入雜樹林,路徑隱隱約約,但平緩好走,不難穿越,約六、七分鐘 後,突然鑽出樹林,與竹子湖頂湖往百拉卡公路的石階步道相會。出口處的右側有幾棵杉木,一旁堆置著大帆布。這個 古道出口與別的登山隊伍所走的「蜜蜂巢古道」出口相距約三十公尺左右,別隊所走的古道出口在石階路的更上方,出 口處有一石砌儲水槽。

於是我們又從石砌儲水槽的入口走進去探勘「蜜蜂巢古道」,接到剛才的迷路叉路處。原來,古道在剛才越過溪澗之前,要 從左側高繞過去,我們未注意到登山條,直行越溪而過,這條水管路,或許是農民所闢建的。其實,直行的路反而較平緩好走。 究竟何者才是真正的古道,或許還有商榷的餘地。山友若是想從竹子湖走「蜜蜂巢古道」,則建議走有石砌儲水槽的那條路 線,入口有石砌儲水槽,目標較為顯著。

圖:古道出口的石階路,通往竹子湖

從大屯山鞍部登山口走至竹子湖古道出口,約五十分鐘路程。後續的古道經過竹子湖聚落,已被當地的農田及產業道路所破壞。 「蜜蜂巢古道」與「十八彎古道」相互比較,前者的路況較差,沿途歧路較多,我們也「走錯」了一小段。

儘管路況變數較多, 但這段古道的路程不長,以雜樹林的森林小徑為主,無複雜的林相地貌,應該不致於會有迷路的危險。

循著石階步道往下走,約十分鐘,接竹子湖環狀車道。出口的右側為「竹子湖休閒中心餐廳」,門牌為 「竹子湖路55之2號」。幾小時之內,我們連走了「十八灣古道」、「蜜蜂巢古道」,並探訪「山之家」, 至於「打石窟古道」,則是這三條古道中路況最差的。最近探訪過「淡基橫斷古道」西段的登山團體,都省略了這一段, 至今還沒有人回報路況。既然如此,何必去硬碰硬?於是決定就近在「竹子湖休閒中心餐廳」喝碗熱湯、吃份野菜, 慰勞自己。「打石窟古道」則留待下一次的機緣。

「蜜蜂巢古道」為何叫做「蜜蜂巢」呢?據說是因為昔日古道途中有一巨石壁,石壁下方有一直徑 五十公分的圓洞,有野生蜜蜂聚集於洞內築巢,因此成為地名的由來。歷經百年風霜,蜜蜂與古道都已 消逝。如今,蜜蜂沒有回來,古道則是回來了。這條古道值得推薦給喜愛古道的山友,不妨呼朋引伴,前來小小探險一番。

旅遊日期:2005.11.27 (寫於2005.12.02) 




[旅行建議]兩段式的o形走法:

◎十八彎古道
停車於車埕50號民宅,走「十八彎古道」至大屯自然公園,順遊大屯自然公園,然後走百拉卡公路返回車埕,經 過百六戛6號古厝後,右轉進入「百六戛古道」, 出口接車埕50號民宅,然後可順遊杜聰明故居及附近的櫻花谷。這一條路線特別適宜於春天櫻花開時,其次是秋高氣爽時。

◎蜜蜂巢古道
停車於「竹子湖路55之2號」,走「蜜蜂巢古道」至大屯山鞍部氣象所,然後前往「國立公園山之家」,之後可前往二子坪步道遊覽,回 程走百拉卡公路人車分道,再接石階步道,返回「竹子湖路55之2號」。

[相關旅記]
車埕.淡基橫斷古道初探
百六戛古道(百六砌古道)

[參考文獻]

李瑞宗著,《陽明山國家公園全區古道調查》,2004年6月(第2版)。
李瑞宗著,《淡基橫斷古道自然及人文資源調查研究》,2005年9月(第1版)。


[照片]

大屯山鞍部登山口停車場。
「山之家」遺址就位於停車場後方的樹林裡。
穿越芒草,前往「山之家」遺址。
腰繞約六、七分鐘,抵達「山之家」遺址。
「山之家」壁爐煙囪遺跡。
壁爐煙囪幾乎與森林融合為一體。
壁爐遺跡。
廁所遺跡。
「山之家」基址的駁坎。
駁坎與壁爐煙囪。
繼續前往蜜蜂巢古道。走往大屯山登山步道。
石階路約15公尺,從左側芒草叢進入。
穿過鞍部氣象所。從閒置的宿舍區穿過。
蜜蜂巢古道。
舊時代的空瓶子。
兩根廢棄的台電木頭電線桿。
古道路徑久無人走,但仍有路跡可循。
經過溪澗,有引水管線。
路旁有大片大菁。
穿過一段路跡不明顯的芒草路。
古道接上竹子湖通往百拉卡公路的石階路。
往上走,約二、三十來公尺,探另一處古道出口。
這個古道出口處有一石砌儲水槽。
賦歸。

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