Tony的自然人文旅記（0236）
大溪．湳仔溝古道（總督府步道）．石龜坑古道（百吉林蔭步道）
圖：百吉舊隧道
桃園縣大溪鎮以古道之多而聞名。 我蒐尋大溪的古道，發現在台七線百吉隧道附近的古道又特別的密集，古道數量之多， 可以用「古道群」來形容，令我既驚訝又好奇。 什麼樣的地理位置或條件， 促使這個地區出現了這麼多條歷史古道呢？ 這問題其實不難回答。只是我這台北人對桃園的地理不夠熟悉，雖然翻閱地圖，但外行人看熱鬧，隔鞋搔癢，未能有所領悟。 後來我蒐尋到「百吉生態教育網」網站， 細讀其中《細說百吉》（註1）一文後，才恍然大悟， 彷彿任督二脈被高手打通，歷史的思緒便沛然泉湧。 百吉，舊稱「八結」（註2），是昔日大嵙崁（大溪）進入角板山、 巴陵地區泰雅族部落的入口，是所謂的漢、 「番」（註3）接壤之地。通過百吉隧道的台七線公路， 由大溪前往復興鄉，直通宜蘭，就是著名的北部橫貫公路，是北台灣重要的東西交通動脈。 這條公路其中的一段就是昔日的角板山古道；若由大溪乘船溯大嵙崁溪（大漢溪）而上，也 能達八結地區的阿姆坪（註4），然後再前進復興鄉。 八結正位於昔日大嵙崁通往泰雅族山區的水陸樞紐之處， 一百多年來，無論是晚清時期劉銘傳的「開山撫番」，或是日據時代的「理藩計劃」， 都曾經在這個區域留下歷史痕跡，以如此地理位置而擁有多條歷史古道，就不會讓人感到驚訝了。 八結地區的古道，據《細說百吉》一文所述，至少有六條，其中三條為八結與大溪之間的聯絡道路， 分別是「大艽芎古道」（註5）、 「湳仔溝古道」、「石龜坑古道」；八結境內村庄之間則有三條聯絡道路，分別是「大溪坪古道」、「二層坪古道」、 「杉仔崎古道」。這麼高密度的古道群遍佈於八結地區，如何讓愛好古道之士能不垂涎三尺呢？我雖然只走這六條古道的其中之一， 仍無法掌握每一條古道的詳細路線，但心嚮往之。只要嚮往之心不變，我想遲早我會走完這個地區的所有古道。
圖：湳仔溝古道（總督府登山步道）
今天則是計劃先走「湳仔溝古道」及「石龜坑古道」。 這兩條古道分別位於百吉隧道山丘的左右側， 兩條古道的起點與終點則分別在百吉隧道的南北兩端隧道口，而百吉隧道只是一條很短的隧道。 因此古道的距離並不長，只是翻越隧道上方的山頭而已。 從大溪走台七線，百吉隧道大約位於台七線8公里處，過百吉隧道後右轉桃51線（承恩路），往龍珠灣、湳仔溝的方向，約0.5公里， 就可看見「湳仔溝古道」的標誌（註6）， 步道入口旁有一家「客家麵」小吃店。 「湳仔溝古道」，又被稱做「總督府登山步道」，「總督府」這個名稱令人好奇。「客家麵」則是有點名氣的小吃店，顧名思義， 以客家口味的麵點為主。這家小吃店其貌不揚，只是以木頭搭建、鋪石棉瓦的簡單小吃店，但名氣不小， 不時有人遠道開車來這裡吃客家麵。 我將車子停於「客家麵」附近，循著指標往湳仔溝古道走，一小段上坡柏油路之後，就看見往古道山徑的岔路， 標誌寫著「湳仔溝古道30分鐘」，路程果然簡短。進入古道，約走一、兩分鐘，古道就鑽進入竹林裡， 竹林幽徑，步道鋪滿枯竹葉，踩踏鬆軟舒適，幽意盎然。約五、六分鐘，穿出竹林，可以望見湳仔溝地區的湳仔溝溪， 經濟部水利局目前正在整治這條溪，沿河建步道小橋，溪岸護堤斜坡鋪植綠草，從山上望下去，蜿蜒的溪流宛若一條綠色小蛇。 繼續往上走，出現陡上的枕木階梯，樹木之間還綁有繩索供登山者扶持，這段陡上路約三分鐘而已， 來到上方處，又恢復為平緩的上坡路，大約又四、五分鐘，來到了鞍部。從客家麵爬到鞍部，大約花了二十分鐘。 這裡是各路古道交會的路口。湳仔溝古道直走越嶺而下，可抵達百吉隧道口；若在此處往左，可通往頭寮山（湳仔溝山）， 山頂有一日據時期的總督府圖根補點，繼續向左走，可接大艽芎古道、溪洲山； 從鞍部此處向右走，則山徑可橫越百吉隧道的正上方，通往「百吉林蔭步道」（註7）。
圖：湳仔溝古道
我在這裡稍休息了一會兒，然後繼續走湳仔溝古道，進入下坡路段。 一開始即是一段陡下土階路， 土階有木板工法固定土階，似乎是新整建的步道，也有提供繩索做為輔助，過陡下路後，又出現竹林。 古道穿梭於竹林之間，平緩而下，沿途經過幾處小溪溝，附近有農墾遺跡及竹林。一直往下走，抵達百吉隧道的北口。從鞍部出發至此，才花了十分鐘而已。 百吉隧道的北口則豎立著「總督府登山步道」的標誌。 「湳仔溝古道」為何被稱做是「總督府步道」呢？據報紙的報導，是源自於日據時期的「枕頭山之役」。 當時日軍出兵圍剿角板山的泰雅族，經過激烈的戰鬥之後，其中一名抗日領導者在湳仔溝山麓被俘， 日軍隨即以無線電請示總督府如何處置，得到「就地處決」的指示，日軍便將該首領帶至山頂廣場斬首示眾，於是「總督府」之名便流傳至今。 我雖然沒有仔細思考，但對於這樣的說法，我心裡有一點點困惑。我行走於山林古道時，經常遇到行動電話收訊不良， 而無法與台北的家人聯絡。不知道百年前的日軍是使用何種品牌的無線電， 而能在湳仔溝的山麓以無線電向台北城的總督府請示呢？ 我猜「總督府」名字的由來，應與這附近頭寮山的「總督府圖根補點」有關。 日據時代台灣總督府自明治三十一年（1898年）起開始在全台測量土地，總督府的工程測量人員來過這裡， 走湳仔溝古道上山，在湳仔溝山（頭寮山）山頭設立了總督府的圖根補點，因此地方人士便稱這條道路為「總督府」步道。這是我合理的猜測。
圖：百吉林蔭步道
從百吉隧道北口橫越馬路（台七線）到對面，就看到「百吉林蔭步道」的標誌。 百吉林蔭步道就是桃118公路，它翻過山丘， 然後從石龜坑橋附近下山，再繞至百吉隧道的南口，接回台七線，全長約3公里。 百吉林蔭步道就是昔日的「石龜坑古道」。 在百吉隧道未貫通之前，明治四十三年（1910年）時就已開闢了輕便車路，而成為大溪、八結兩地之間交通往來主要道路； 昭和十九年（1944年）打通了八結隧道，但當時隧道內無燈火，居民走隧道時必須高舉著火把照明以過山洞。 山洞鑿通後，石龜坑古道的輕便路便逐漸沒人走。這個隧道在民國五十七年時重建，並命名為「百吉隧道」。 現在的百吉林蔭步道雖號稱為「桃118公路」，但實際上已無兩地交通的功能，在公路約一公里處，就被欄杆阻擋， 禁止車子進入，而變為一條專供遊客步行的休閒林蔭步道。 我從百吉隧道北口的桃118公路沿著馬路往上走，路緩坡平，林蔭宜人。柏油馬路雖然已看不出任何的古道遺跡，但沿途山林蒼鬱而幽雅， 健行散步的感覺也很不錯。約一公里處，有岔路通往慈湖管制區。看到管制區的標誌，我才想起，這裡山林環境能夠如此清雅， 正是因為它曾是慈湖管制區的一部份，直到民國87年才解禁開放，長達二十幾年的封山，所以沒有一般郊山被濫墾濫建等破壞山林的亂象。 穿越馬路上的欄杆，就正式進入只供人行的百吉林蔭步道了。路旁幾株杜鵑花已綻放盛開，含笑迎人。遊客不多，只有三三兩兩， 中途遇到一群國小學生來此戶外教學，熱鬧一陣如輕風飄過，又恢復了幽雅安靜。在步道的高點， 可望見山下的台七線，也看到了從湳仔溝古道鞍部循稜而來的小徑，與林蔭步道交會，然後循著山稜線繼續通往白石山。 從地圖上可以發現，這條山稜線是遠從石門水庫大壩那邊的新溪洲山、溪州山、頭寮山一路延伸而來， 一百多年前，這條稜線彷彿是一條漢人、泰雅族之間約定的楚河漢界。 但經濟的誘惑，終使漢人一步步冒險越過山稜，在湳仔溝、石龜坑、阿姆坪、八結建立了農墾據點， 漢人的隘勇線也得寸進尺的向山區推移。劉銘傳擔任台灣巡撫後，積極開山撫番，光緒十二年（1886年）， 設全台撫墾總局（註8），撫墾總局就設於大科崁， 積極向泰雅族的山林獵場進行伐樟拓墾，終於與泰雅族爆發激烈的戰爭， 史稱「大科崁之役」（註9）。日據時代， 殖民政府仍延續劉銘傳開山撫番的政策，積極開發台灣的山地資源，日軍與泰雅族亦曾在這一帶的枕頭山發生激戰。 這一條條古道翻越山稜而來，一步步地迫使泰雅族讓出土地與山林。
圖：湳仔溝聚落的紅磚古厝
過百吉林蔭步道的最高點（約2公里處），就變為平緩的下坡柏油路，走來更為舒適，路旁偶爾可見花圃， 約八、九分鐘，來到了出口的石龜坑橋。 昔日的古道已完全被柏油路所取代，亦不見古道遺跡， 看來「石龜坑古道」已變成純粹的歷史名詞而已。 石龜坑橋附近則有一新步道通往附近山腰的福德宮，我爬上去瞧瞧，只看見一座普通的土地公廟而已，或許廟已改建過。 從石龜坑橋循著桃118公路往下走，約走五、六分鐘，抵達百吉隧道南口。越過台七線，走往湳仔溝「客家麵」的停車處， 然後前往附近的湳仔溝聚落，我欣賞完三合院紅磚古厝後才離開湳仔溝。 今日雖然連走湳仔溝及石龜坑古道，但真正走路的時間約一個半小時而已，算是一條輕鬆的路線。 離去時，我突然想起著名的日本人類學家伊能嘉矩曾於明治三十年（1897年）前往角板山地區調查泰雅族的風俗文化， 寫出《台灣探查日記》，記載所見所聞。伊能嘉矩是走哪一條古道進入八結地區呢？ 各方並沒有明確的答案。 我讀《細說百吉》一文，作者認為伊能嘉矩是走大艽芎古道， 而自然旅行家劉克襄先生則認為伊能嘉矩有可能是走湳仔溝古道， 也可能有走打鐵寮古道（註10）。 我對此事並無研究，但慶幸自己都已走過這幾條古道，所以不管伊能嘉矩是走哪一條路線，我可以肯定我有追隨過他所走過的路。 旅遊日期：2005.03.10
[路程時間記錄]
註1：「百吉生態教育網」為百吉國小所屬的網 站，《細說百吉》一文， 作者為廖明進與朱信維先生。 註2：八結地區最早稱為「湳仔」，後演變為「南雅」，日據時期， 改名為「八結」，設「八結堡」，範圍包括了阿姆坪、大溪坪、水井、大灣、湳仔溝等地。民國五十七年北橫公路 八結隧道重修，當時的省府主席黃杰先生提為「百吉」隧道，於是而有「百吉」之名，現行政區域屬於桃園縣大溪鎮復 興里。參考註1《細說百吉》。 註3：角板山、巴陵等山區為昔日原住民泰雅旅居住地，目前的 行政區域屬於桃園縣復興鄉。 註4：「阿姆坪」地名，同治年間八塊厝（今桃園八德市）人呂阿姆所開墾， 故名為「阿姆坪」。民國五0年代修築的石門水庫。水庫的水域在八結境內就佔了百分之七十以上，因此早年南雅宮、舊柑 坪的隘勇線、八結早期的開墾重心阿姆坪三角洲，以及水流東溪的下游平原，都成了水庫淹沒區了。參考註1《細說百吉》。 註5：參考註1《細說百吉》。《細說百吉》一文稱「大艽芎古道」稱為 「大艽宮古道」。 註6：在台七線未過百吉隧道之前，也可以看見隧道前右側有一「總督府 步道」的標誌，亦可停車於該處，由隧道北口的登山口爬至南口的湳仔溝。但我個人認為隧道南口的湳仔溝「客家麵」附近 較為方便停車。 註7：約30分鐘可抵達「百吉林蔭步道」。「百吉林蔭步道」就是昔日的 「石龜坑古道」。 註8：撫墾總局分全台「番地」為南、北、東三路，設撫墾局8（駐大溪、 東勢、埔里、三星、竹山、旗山、恒春、台東），分局 18（駐新店、三峽、關西、五指山、南庄、大湖、馬鞍崙、大茅埔、 水長流、北港、蜈蚣崙、木履 、羅東、蘇澳、隘寮、枋寮、玉里、花蓮），置隘勇、闢良田、開溝洫、伐樟熬腦， 將「理番」與墾殖合為一體撫墾。 參考資料：林務局志第一章第三節清代台灣地區林務 註9：大科崁之役發生於光緒十三年（1887年），劉銘傳遠從澎湖移調總兵 吳宏洛率領一萬一千五百名清兵，大舉進征討角板山的泰雅族部落，清軍於枕頭山上設置炮台，而泰雅族憑險力抗。 雙方激戰四月之久，各自死傷慘重，清軍炮台被原住民攻下，劉銘傳不得已而撤兵，與泰雅族部落講和。 註10：參考：劉克襄著，《北台灣漫遊》2，玉山社，2005年2月。P.307。
[行旅照片]
[行旅圖]
|
