Tony的自然人文旅記（0166）
隆嶺古道．草嶺隧道．吉次茂七郎紀念碑
圖：隆嶺古道
隆嶺古道是最早的淡蘭古道，在清嘉慶十二年（1807）以前便已形成。 據說當年（嘉慶元年）吳沙就是走這條古道進入噶瑪蘭，開啟漢人拓墾蘭陽平原的歷史。 清咸豐二年（1852）出版的「噶瑪蘭廳志」曾如此描述這條古道： 「嶐嶺在廳治之北五十里以高得名，石磴如梯，煙雨籠樹。所謂嶐嶺夕煙，乃八景之一。 嶺腳有防汛，為從前入蘭孔道。」 隆嶺古道的歷史早於草嶺古道。隆嶺位於草嶺東北側。嘉慶十二年，台灣知府楊廷理入噶瑪蘭平亂， 修築草嶺古道，從此草嶺古道成為淡蘭之間主要往來的官道。其後，隆嶺古道漸少人走，而漸趨沒落。 一百年前，著名的日本人類學家伊能嘉矩也曾走過隆嶺古道。 隆嶺古道，歷史悠久，吸引我的，不僅是它沿途豐富的自然景觀與先民人文遺跡。古道南北入口， 又有日據時期興建的草嶺隧道南北隧道口遺址。一條古道，兩種歷史風華，各自散發芬芳。 以今日所見，頗有深感，願推薦給熱愛山林古道的朋友們。
圖：吉次茂七郎紀念碑 我從福隆火車站，開始我的隆嶺古道行。 面對火車站的左邊巷子為福隆街二巷， 進入直行約二公里，接「外隆林街」，路右側有福隆基督教教會。 續行遇小橋越過鐵路，即抵達田寮庄，前右側有廣場空地，左側路旁即可看見一直立的紀念碑。 我停車於廣場空地。這段路開車約五分鐘，若走路約需三、四十分鐘。 這座石碑是為紀念日據時期因興建草嶺隧道，積勞成疾病逝的日籍工程師吉次茂七郎。 石碑因年代久遠，背面碑文已模糊難識，能辨讀者僅約十之一、二而已。（註1） 舊草嶺隧道口，就在附近一廢棄的軍營，距紀念碑約三百公尺遠。這座軍營過去負責看守草嶺隧道。 戒嚴時期，台灣重要的隧道、橋樑皆有荷槍實彈的警備總部軍隊守衛。解嚴後， 警備總部裁撤，便留下這廢棄的營房。我在營房附近卻找不到舊草嶺隧道北口， 問當地一位老伯，從軍營前一條小徑往下走，才走幾步路，就遠遠看到被整面紅磚塊封住的舊草嶺隧道遺址。
圖：舊草嶺隧道北口 隧道口前的舊鐵道基址，已成泥濘路，我小心踩踏，才能走近隧道口。 我終於來到這塵封二十五年的舊草嶺隧道北口，紅磚牆也塵封了一段被遺忘的歷史。隧道口以草書題「制天險」三字， 在孤寂裡，依舊蒼勁。 草嶺隧道於大正十三年（1924）十月打通的。在此之前，北宜鐵路，北邊火車只抵達貢寮， 南邊只抵大里，中間為草嶺山脈所阻隔，仍須翻山越嶺，以通往來，十分不便。舊草嶺隧道長2165公尺， 為當時台灣最長的隧道，工程浩大，費時三年，終於順利完工。工程師吉次茂七郎積勞成疾而逝， 於是在隧道口附近立碑以為紀念。 草嶺隧道使用超過半個世紀，直至民國六十九年（1980），宜蘭線開始進行雙線拓寬工程， 台灣鐵路局在舊道旁另闢新的雙軌隧道，於民國七十五年（1986）完工。舊的隧道就被廢棄了。 如今，「吉次茂七郎紀念碑」孤佇於外隆林街的路旁，沒有任何解說牌或維護措施， 任何人開車經過這裡，若非有意，否則很難注意到這不起眼的碑石。
圖：七星堆 從田寮庄開車往前，爬一道小坡，遇叉路，叉路口有一登山地圖解說牌。 從叉路口取右行， 上行，約三、四百公尺，路左側突然出現奇形怪狀、矗起的巨石，堆疊成錐，岩堆旁有一巨榕。 巨榕盤根與岩石交錯糾纏，這裡就是「七星堆」了。 相傳這裡是凱達格蘭族留下的遺址。亂岩堆間有明顯的石砌岩塊鋪成階梯，可向上爬，岩塊間有一小岩洞。 為何取名「七星堆」？我猜可能是亂岩與七星山的凱達格蘭遺址有幾分神似， 故命名之。做為居住用途，這巨岩亂堆實不易居住，或許附會以神秘祭壇的宗教用途較能自圓其說。 七星堆岩後較平坦處有殘頹的石桌、石椅，這些應是後人所為。排除這些因素， 七星堆就只剩下亂石堆而已。但此處為何突兀地出現這種怪岩堆，令人不解，或許應該請教地質學家。 我以為七星堆旁一條通往溪谷的山徑，就是隆嶺古道了。下至溪谷，越溪後，路跡模糊，不見登山條，蜘蛛網又多，無奈折返。 再詳覽藍天隊所繪隆嶺古道地圖，應該沿道路再往上走。於是循產業道路再向上前進。 這段路段是新闢的水泥路，與地圖內容不盡相同。開車直至產業道路盡頭，沿途卻未見任何登山條。 道路盡頭之後，變成泥土路。於是棄車，改採步行，無登山條指引，茫然無頭緒， 但依判斷，這應是往隆嶺的方向。 沿土路走約五、六分鐘，遇叉路，左右皆無登山條，不知如何抉擇。憑直覺，取右行，繞過一彎處， 直行，前方出現一石厝。趨近時，石厝旁有一山徑，樹懸登山條。大喜。石厝則相當古樸，岩石堆砌成石牆， 或工整的人字砌，或平砌，或凌亂番仔砥砌，青苔淡青，簡古質樸，令人心動。 從小徑往上走，又遇叉路，取右，跟著路條走，終於在一樹幹上見到藍天隊的路標，寫著 「隆嶺古道」，才終於確認路徑無誤。此後，在林中前進一段，遇叉路可接下方處泥土產業道路。 原來剛才憑直覺抉選的兩條泥土徑，其實都可接上隆嶺古道。
圖：古道稜上眺望大海 從此處開始，漸進入隆嶺古道的精華段。 古道沿著隆隆溪岸上行，溪岸處有分層的駁坎遺跡， 附近腹地寬坦，植物豐茂，蜘蛛極活躍，沿途佈網迎賓。 路旁則樓梯草、冷清草、不知名的草蕨盛長， 將沿線溪谷綴染成綠。前行，突然樹梢頭驚飛起一隻老鷹，巨碩的身影自林間飛梭而過，飛旋而上。 踏著泥徑往上走，在林蔭間裡前行，又遇左側小溪畔有弧狀石牆，佈滿青苔，牆下有淺小潭， 似為行旅休憩之處。再向上走，則見幾株榕樹樹幹橫生，枝葉延伸遮起如巨傘，這榕樹也應是早期農民拓墾時所植， 古道雖淪為荒徑，但古樹仍蓊鬱盎然地生長，山路坡緩易爬，景觀相當原始。 在山林裡爬坡約三十分鐘，忽聞海濤聲，感到困惑之際，忽已抵達鞍部稜線，站上稜線，太平洋出現眼簾裡。 這海濤聲正是海風向山吹來，樹林搖曳形成的樹海聲，頓時覺得清涼起來。 鞍部處有一半頹的土地公廟，為「石城仔嶺土地公」，相當簡樸，無廟座及土地公， 僅一石碑，碑石寫著「福德正神」，上聯「金玉滿堂」，左右聯為「天地古今在，日月萬年光。」。 一旁有一老榕樹，樹身掛滿登山條。土地公廟後別有一小徑可通往福隆山，路程約30-40分鐘。 我在這稜線上，找一開闊處，眺望遠方，大海滄茫，遼闊無際。
圖：石厝遺址 從稜線往下走，路陡下，但下坡行走較輕鬆。不久，遇一大片竹林，頗為壯觀。 過竹林，路徑旁又有一土地公， 標誌為「石城土地公」，石埤猶可辨識「福德」兩字。 藍天隊地圖則標識為「古墓」，可能是因為已幾乎傾倒，石碑看似墓碑。 我判斷這大片竹林附近應有石厝遺址，果然過不久，遇到一處聚落遺址，約五、六間左右，被樹草蔓藤所侵， 不易接近。看到整個石厝聚落遺址，有說不出的感動。 往下走，遇叉路，右下是正路，我好奇左爬，看通往何處，上面是一柚子園，發現園旁有一石厝遺址。 這半殘的石厝，因處空曠地，無蔓草侵擾，殘牆似為歲月所凝固，蒼涼佇立， 是今天所遇最令人動容的古厝，這景象又令我憶起侯硐的小粗坑聚落遺址。 沒想到，台北近郊山林竟隨處可以尋見美麗滄桑。 再往下走，離海平面已不遠。約不到十分鐘，抵濱海公路，約一一七．五公里處。
圖：草嶺隧道南口，在濱海公路下方 接下來，尋找舊草嶺隧道南口。南口不難尋，就在隆嶺古道出口處的濱海公路正下方。 我越過馬路，從海濱一小社區的斜坡往下走，即看到草嶺隧道南口。那一剎那，心情極複雜， 舊隧道口，竟如此貼近濱海公路，令我感到震撼。 我站在隧道口前，望著「白雲飛處」草書題字，在隧道口，有與歷史相遇的感動。 舊道口古樸的舊磚，讓我憶起獅球嶺隧道南口， 兩者相距二十幾年。舊草嶺隧道距今亦已八十年，能不能被列入古蹟或歷史建物？ 我因此有所感慨。這二十年間，走過濱海公路，無數次，可曾知道這裡曾是台灣最長隧道的遺址？ 我們這一代的「四、五年級生」，成長背景極特殊。成長時期，心懷祖國，卻不曾見過祖國； 腳踏土地，卻無緣認識土地，一整個世代，可謂是「失根的蘭花」。 回程，猶豫是否循原路或改走濱海公路。明知濱海公路得繞三紹角，路途遙遠， 但不想走原路及爬坡路；而天氣又已轉陰，無日曬之苦，於是決定走公路返回福隆，順道欣賞東北角海景。 這是失策的決定，石城至福隆，約十四公里，走走停停，我走了四個小時，腳底起水泡，苦不堪言。 做如此蠢事，證明一事，就算嘉慶元年，就有這條濱海道路，我想吳沙進入噶瑪蘭，應該也不會選擇走這條路。 旅記日期：2004.7.16
【相關旅記】
註1：「吉次茂七郎紀念碑」碑記已模糊，只剩殘篇而已。
若今日不做記錄，恐怕他年更難辨識碑文內容。抄錄殘篇如下： 關於日籍工程師的名字，資料記錄不同，劉克襄先生早期探訪這條古道，記錄紀念碑工程師姓名為「吉茂英次郎」， 台北縣政府網站引用劉克襄先生的資料。「我的赤腳旅行」網站版主斌斌現場觀察，則記錄為「吉次茂七郎」。 我的觀察結論與斌斌相同。謹一併附註。 （註：根據台灣鐵道網風清雲淡兄提供的吉次茂七郎紀念碑照片，原抄錄資料有錯誤，其軍職應為「陸軍砲兵少尉」， 碑文原「大正十年」，應為「大正十二年」。錯誤已修正。....Tony補註於2005.09.22）
[補記]「吉次茂七郎記念碑」補實與翻譯如下：（感謝熱心讀者提供）
[行程記錄]
[讀者迴響]
Tony兄：
您的隆嶺古道已經拜讀，有點小意見，請您參酌。
「清朝首位進入蘭陽的官員，當時的台灣知府楊廷理曾如此描述這條古道：
以上這段話出自「噶瑪蘭廳志」，楊廷理入蘭之時，噶瑪蘭尚未入版圖，再者、隆嶺夕煙（隆字原先應該有山字頭、
可惜電腦打不出來）是道光年間噶瑪蘭通判烏竹芳定的，楊廷理怎麼會預知「八景」呢？ 您文中所引的這一
段話是出自陳淑均所著：「噶瑪蘭廳志」，該書成書於道光廿（1840）年，出版於咸豐二年（1852）
，無論如何應該不會是楊廷理說的話。--- 法賓（2004-7-22）
[Tony的回應]
涉及歷史文獻，總要法賓兄審視後，我才能放心。這次又犯了籠統不察之誤，已做修正。「隆」嶺古字，「隆」應有個山字頭，
我的電腦鐵盤也拼不出這個字，故用「隆」字，應做此附註，以免誤導讀者。--- Tony （2004-7-22）
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