Tony的自然人文旅記（0135）
貢寮．桃源谷
圖：桃源谷
桃源谷大草原，位於台北縣貢寮鄉與宜蘭縣頭城鎮交界處，一片綿延三公里的廣闊草原， 綠草如茵，宛若陽明山的擎天崗大草原。 桃源谷更吸引人之處，在於那山海交會的海天美景。 站在海拔500公尺的桃源谷山稜上，可眺望壯闊的太平洋及浮出於大洋的龜山島， 這是擎天崗大草原所無法比擬。桃源谷處於僻遠的東北角山巒山谷間，宛若遺世獨立的世外桃源， 故名之為「桃源谷」，恰如其分。這裡是早年農家牧牛之地，至今仍可見牛群悠然漫走於草原谷地。 今天的桃源谷已不再是遺世獨立的香格里拉。在觀光規劃下，自四面而來的幾條步道，交會於桃源谷。 尤其是東北角風景管理處自草嶺古道啞口鞍部，闢步道，連接兩地，長4.5公里。草嶺古道連走桃源谷， 成為一熱門健行路線。
前往桃源谷的四條主要路線如下：
圖：桃源谷的路線指標，通往三個火車站 遊覽桃源谷，有各種組合變化，視旅人的目的而定。草嶺古道連走桃源谷，是健腳行程，須長途跋涉，老弱不宜。 若從大里天公廟走「草嶺線」至桃源谷，再走「大溪線」或「石觀音線」下山，以公車或火車接駁返回大里天公廟的O型路線， 也是不錯的選擇，但總公里數皆超過10公里，算是健腳行程。 盤算之下，走「內寮線」最經濟，自蕭家莊起算，約二十分鐘即可抵達桃源谷。抵達桃源谷， 則可選擇走「草嶺線」、「石觀音線」或「大溪線」下山。內寮線有利就有弊。交通接駁是一問題。 登山口蕭家莊距貢寮火車站約10公里，須自備交通工具（或搭計程車） 。 一旦自備交通工具，便得原路折返。無法像其它三條線，草嶺線（大里）、 石觀音線、大溪線的登山口皆位於濱海公路上，三點之間，有火車或公路相接駁。 今天的桃源谷之行，我並沒有費太多心思去規劃行程。目的只是很單純，想帶著老婆漫步桃源谷， 坐在稜線草地上眺望太平洋和龜山島，欣賞海天美景，如此而已。因此，「內寮線」是很佳的選擇。 從台北到貢寮，走102公路，我大致還能掌握路線，但從貢寮如何抵蕭家莊登山口，這路線我就不熟悉了。 幸好，熱心的山友以信函告知蕭家莊的詳細路線。 蕭家莊的路線如下：走102公路到貢寮時，會遇一新完工的紅色拱型的貢寮大橋，勿過橋， 而是走橋前右叉路（長泰街） 。沿長泰街直行，沿途有通往桃源谷的路標，不久，遇貢寮橋， 橋前有右叉路（吉林產業道路），轉入這條產業道路，約10公里，即可抵達蕭家莊。 因為有這份路線說明，使我信心滿滿。於是，今天走102公路前往貢寮。沒想到在雙溪鄉遇到了「陷阱」。 102公路抵雙溪時，遇T字口，路標寫著「右往福隆」、「左往貢寮」。各位看官， 如果你是第一次經過雙溪鄉，準備前往貢寮鄉的桃源谷，請問你會選擇向右走，還是向左走？ 我選擇向左走。 這條路經過雙溪火車站、穿過熱鬧的市集，沿鐵軌旁走一段。我感覺方向有些不對， 似乎是回頭走，有些遲疑。簡短討論過，決定仍然向前走。總之，這條公路（102甲）， 繞山區一大圈，愈走愈往下，愈覺不對，愈後悔時，妙的是，路旁竟出現「前往桃源谷」 的指標。這條公路的終點接濱海公路。我們竟來到澳底。於是，我只能繼續向前行，改走濱海公路，繞一大圈往貢寮。 我在山林裡迷路的經驗不少，因為探路而迷路，我心甘情願。在公路迷路，心裡有些不平衡。 我的迷路，是個人的錯誤，還是政府的誤導？老婆認為是我自己判斷錯誤。
圖：桃源谷之粗糙涼亭 從台北出發，竟然花掉兩小時，才抵達貢寮蕭家莊，出師未捷身先疲。 幸好內寮線路程短，往上爬，走石階路，剛覺得疲累時，已經出森林，抵桃源谷草原。 看看手錶，才走了20分鐘而已。 此時，我又遇到另一個意料外的情境。旅行前的浪漫憧憬，與實際境遇往往會有落差。 原以為二月底的桃源谷應該是春風拂面，陽光和煦，沒想到遇到悶熱的天氣。天氣悶熱，陽光下的草原無遮蔭， 女人關心、在意的紫外線、美白問題，就浮上了檯面。 我也覺得天氣悶熱。於是先在水泥涼亭休息，避避陽光， 順便欣賞這粗糙設計的涼亭。先前己有不少山友為文評擊桃源谷的水泥涼亭及石階步道設計不當，我頗有同感。 涼亭柱子還有遊客亂塗鴨，塗鴨文字與涼亭建築蠻相配的，互相輝映。國民素質與政府素質其實是息息相關的。該怪誰呢？ 雖然天氣悶熱，還是帶著老婆往上走，來到稜線上，原本期待的壯闊海天卻沒出現。 今天雖是大熱天，天氣卻不清朗，海上灰濛一片，龜山島無影無蹤。勉強痴望，依稀見到龜蹤，虛幻飄渺於海上。 坐在草地嫌熱，又望不到海天景色。就旅遊心情而言，今天桃源谷之行已接近尾聲。 下一步該怎麼走？ 古人說：「未經一番寒徹骨，那得梅花撲鼻香？」此話亦適用於登山。登山行程的規劃最好先苦後甘， 把最美好的景點留在最後。當費盡千辛萬苦，終於抵達美景之地，心情上才會達到一種滿足感。 若「未經一番寒徹骨」，短短二十分鐘便輕鬆達到目的地，反而會有失落感。草原、大海、 龜山島都看到了，剩下的竟是目標茫然，還有不得不面對的日曬問題。
圖：新闢的水泥車道直抵桃源谷，遠處為灣坑頭山 我望見「草嶺線」遠處的灣坑頭山。山形真美，像一隻哈巴狗面朝向大海。 灣坑頭山被林宗聖先生選為台灣百大名山，雖然山不高，僅有616公尺，但為此區最高峰，又面向太平洋，視野遼闊，具有大山氣勢。 天氣悶熱，我稍猶豫，決定放棄登這座山。沿著桃源谷的稜線步道走向另一座木造涼亭， 邊走邊欣賞稜線草原之美。雖然天氣熱，桃源谷蠻熱鬧的。草原大斜坡上有人在拍影片，不知是電視劇， 還是廣告片；附近也有一輛四輪休旅車在坡上進退轉彎的表演特技。前行不久，又發現一條新闢的水泥道路，竟直抵前方涼亭下方處。 原來拍影片的製作公司就是運用這條道路運送器材上山的，休旅車也是走這條道路來到桃源谷。 看來山友告知的資訊還不是最新版。原來，抵達桃源谷最便捷的路徑不是「內寮線」，內寮線還得爬20分鐘的路。 這條馬路直接開上桃源谷。 陶淵明筆下的桃花源地，須「緣溪行，忘路之遠近」，又須「復前行，欲窮其林」，才能抵達遺世獨立的桃花源。 我們的「桃源谷」，卻愈來愈容易親近，走向觀光化，漸遠離原有「世外桃源」的美名。 未來或許這裡還會有遊客服務中心，賣礦泉水或愛玉冰，生意應該會不錯。 來到木造涼亭，只是在此休息避暑，欣賞灣坑頭山及漸又浮現的龜山島。意猶未盡，卻不想在烈日下行走。 於是臨時決定走「石觀音線」，走往1公里下方處的石觀音寺，至少是行走於森林中。 這一著卻是失策。石觀音線全長3.5公里，從海平面上升至500公尺的桃源谷，山路石階皆陡。 走往石觀音寺，下坡約1公里還好，只走20分鐘；爬上來就辛苦了，連休息，竟走了50分鐘，一點也不浪漫。
圖：南雅海岸奇岩 離開桃源谷，不願再走102公路，改走濱海公路。在澳底吃午餐，順便繞一圈逛逛澳底。 澳底地區有規劃完善的海濱公園，幾座寺廟皆宏觀，新闢的道路亦寬直，有的路燈在大白天還開亮著。 澳底地方財源相當寬裕，不似台灣一般僻遠小鎮的處境。我並不感到意外。這應該和台電的地方敦睦款有關。 北台灣有幾個小鄉鎮皆因承受汙染而獲得補助，例如桃園縣大園鄉因中正機場的噪音，龜山鄉因中油的煉油廠汙染， 澳底則是因為臨近的鹽寮在興建核四廠。有了優渥的補償金可以用來建設鄉里，但「蘋果的滋味」 令人五味雜陳。不知「非核家園」的願景何年得以實現？ 過南雅時，則在著名的南雅海岸稍停留，拍幾張照片。記得幾年前曾看過一則新聞， 一位攝影師花了數年時間，拍攝南雅海岸的奇岩，或在清晨，或在黃昏，或在日午， 在不同的天候光線下，捕捉南雅海岸之美。他的攝影作品展出後，引起很大的迴響。 很多人驚訝地發現，原來台灣有這麼美的海岸。老實說，我也不知道。以前幾次經過南雅時，車子總是匆匆飛馳而過。 因為習以為常，疏於觀察，我們反而忽略這周遭垂手可得的美景。台灣，每年有幾百萬人次出國觀光， 試問有幾人曾想認真地看看自己的國土山河？我在南雅海岸，有這樣的感觸。 旅遊日期：2004.2.29
【延伸閱讀】
[行旅照片]
內寮線：1公里 大溪線：5公里 草嶺線：4.5公里 石觀音線：3.5公里 
[行旅圖]
[交通地圖]（可用箭頭上下左右移動及放大縮小）
|
