[台北貢寮].桃源谷(Tony的自然人文旅記第0135篇)

Tony的自然人文旅記(0135)

貢寮.桃源谷

Tony的自然人文旅記
圖:桃源谷

桃源谷大草原,位於台北縣貢寮鄉與宜蘭縣頭城鎮交界處,一片綿延三公里的廣闊草原, 綠草如茵,宛若陽明山的擎天崗大草原

桃源谷更吸引人之處,在於那山海交會的海天美景。

站在海拔500公尺的桃源谷山稜上,可眺望壯闊的太平洋及浮出於大洋的龜山島, 這是擎天崗大草原所無法比擬。桃源谷處於僻遠的東北角山巒山谷間,宛若遺世獨立的世外桃源, 故名之為「桃源谷」,恰如其分。這裡是早年農家牧牛之地,至今仍可見牛群悠然漫走於草原谷地。

今天的桃源谷已不再是遺世獨立的香格里拉。在觀光規劃下,自四面而來的幾條步道,交會於桃源谷。 尤其是東北角風景管理處自草嶺古道啞口鞍部,闢步道,連接兩地,長4.5公里。草嶺古道連走桃源谷, 成為一熱門健行路線。

前往桃源谷的四條主要路線如下:
草嶺線:如前所述,自草嶺古道啞口至桃源谷,長約4.5公里。 但若從大里天公廟登山口起算,則總長度約7公里。草嶺線途經灣坑頭山(高616公尺),為台灣百大名山。
石觀音線:起點在宜蘭縣頭城鎮大里、大溪之間,途經石觀音寺,至桃源谷。 步道長約3.5公里。
大溪線:自宜蘭縣頭城鎮大溪出發至桃源谷,長約5公里。 大溪線途經蕃薯寮山 。
內寮線:由台北縣貢寮鄉貢寮鄉吉林村的蕭家莊出發,步道長約1公里, 是前往桃源谷最省時省力的捷徑。

圖:桃源谷的路線指標,通往三個火車站

遊覽桃源谷,有各種組合變化,視旅人的目的而定。草嶺古道連走桃源谷,是健腳行程,須長途跋涉,老弱不宜。

若從大里天公廟走「草嶺線」至桃源谷,再走「大溪線」或「石觀音線」下山,以公車或火車接駁返回大里天公廟的O型路線, 也是不錯的選擇,但總公里數皆超過10公里,算是健腳行程。

盤算之下,走「內寮線」最經濟,自蕭家莊起算,約二十分鐘即可抵達桃源谷。抵達桃源谷, 則可選擇走「草嶺線」、「石觀音線」或「大溪線」下山。內寮線有利就有弊。交通接駁是一問題。 登山口蕭家莊距貢寮火車站約10公里,須自備交通工具(或搭計程車) 。 一旦自備交通工具,便得原路折返。無法像其它三條線,草嶺線(大里)、 石觀音線、大溪線的登山口皆位於濱海公路上,三點之間,有火車或公路相接駁。

今天的桃源谷之行,我並沒有費太多心思去規劃行程。目的只是很單純,想帶著老婆漫步桃源谷, 坐在稜線草地上眺望太平洋和龜山島,欣賞海天美景,如此而已。因此,「內寮線」是很佳的選擇。

從台北到貢寮,走102公路,我大致還能掌握路線,但從貢寮如何抵蕭家莊登山口,這路線我就不熟悉了。 幸好,熱心的山友以信函告知蕭家莊的詳細路線。

蕭家莊的路線如下:走102公路到貢寮時,會遇一新完工的紅色拱型的貢寮大橋,勿過橋, 而是走橋前右叉路(長泰街) 。沿長泰街直行,沿途有通往桃源谷的路標,不久,遇貢寮橋, 橋前有右叉路(吉林產業道路),轉入這條產業道路,約10公里,即可抵達蕭家莊。

因為有這份路線說明,使我信心滿滿。於是,今天走102公路前往貢寮。沒想到在雙溪鄉遇到了「陷阱」。 102公路抵雙溪時,遇T字口,路標寫著「右往福隆」、「左往貢寮」。各位看官, 如果你是第一次經過雙溪鄉,準備前往貢寮鄉的桃源谷,請問你會選擇向右走,還是向左走?

我選擇向左走。

這條路經過雙溪火車站、穿過熱鬧的市集,沿鐵軌旁走一段。我感覺方向有些不對, 似乎是回頭走,有些遲疑。簡短討論過,決定仍然向前走。總之,這條公路(102甲), 繞山區一大圈,愈走愈往下,愈覺不對,愈後悔時,妙的是,路旁竟出現「前往桃源谷」 的指標。這條公路的終點接濱海公路。我們竟來到澳底。於是,我只能繼續向前行,改走濱海公路,繞一大圈往貢寮。

我在山林裡迷路的經驗不少,因為探路而迷路,我心甘情願。在公路迷路,心裡有些不平衡。 我的迷路,是個人的錯誤,還是政府的誤導?老婆認為是我自己判斷錯誤。 

圖:桃源谷之粗糙涼亭

從台北出發,竟然花掉兩小時,才抵達貢寮蕭家莊,出師未捷身先疲。

幸好內寮線路程短,往上爬,走石階路,剛覺得疲累時,已經出森林,抵桃源谷草原。

看看手錶,才走了20分鐘而已。

此時,我又遇到另一個意料外的情境。旅行前的浪漫憧憬,與實際境遇往往會有落差。 原以為二月底的桃源谷應該是春風拂面,陽光和煦,沒想到遇到悶熱的天氣。天氣悶熱,陽光下的草原無遮蔭, 女人關心、在意的紫外線、美白問題,就浮上了檯面。

我也覺得天氣悶熱。於是先在水泥涼亭休息,避避陽光, 順便欣賞這粗糙設計的涼亭。先前己有不少山友為文評擊桃源谷的水泥涼亭及石階步道設計不當,我頗有同感。 涼亭柱子還有遊客亂塗鴨,塗鴨文字與涼亭建築蠻相配的,互相輝映。國民素質與政府素質其實是息息相關的。該怪誰呢?

雖然天氣悶熱,還是帶著老婆往上走,來到稜線上,原本期待的壯闊海天卻沒出現。 今天雖是大熱天,天氣卻不清朗,海上灰濛一片,龜山島無影無蹤。勉強痴望,依稀見到龜蹤,虛幻飄渺於海上。

坐在草地嫌熱,又望不到海天景色。就旅遊心情而言,今天桃源谷之行已接近尾聲。

下一步該怎麼走?

古人說:「未經一番寒徹骨,那得梅花撲鼻香?」此話亦適用於登山。登山行程的規劃最好先苦後甘, 把最美好的景點留在最後。當費盡千辛萬苦,終於抵達美景之地,心情上才會達到一種滿足感。 若「未經一番寒徹骨」,短短二十分鐘便輕鬆達到目的地,反而會有失落感。草原、大海、 龜山島都看到了,剩下的竟是目標茫然,還有不得不面對的日曬問題。

圖:新闢的水泥車道直抵桃源谷,遠處為灣坑頭山

我望見「草嶺線」遠處的灣坑頭山。山形真美,像一隻哈巴狗面朝向大海。

灣坑頭山被林宗聖先生選為台灣百大名山,雖然山不高,僅有616公尺,但為此區最高峰,又面向太平洋,視野遼闊,具有大山氣勢。

天氣悶熱,我稍猶豫,決定放棄登這座山。沿著桃源谷的稜線步道走向另一座木造涼亭, 邊走邊欣賞稜線草原之美。雖然天氣熱,桃源谷蠻熱鬧的。草原大斜坡上有人在拍影片,不知是電視劇, 還是廣告片;附近也有一輛四輪休旅車在坡上進退轉彎的表演特技。前行不久,又發現一條新闢的水泥道路,竟直抵前方涼亭下方處。 原來拍影片的製作公司就是運用這條道路運送器材上山的,休旅車也是走這條道路來到桃源谷。

看來山友告知的資訊還不是最新版。原來,抵達桃源谷最便捷的路徑不是「內寮線」,內寮線還得爬20分鐘的路。 這條馬路直接開上桃源谷。

陶淵明筆下的桃花源地,須「緣溪行,忘路之遠近」,又須「復前行,欲窮其林」,才能抵達遺世獨立的桃花源。 我們的「桃源谷」,卻愈來愈容易親近,走向觀光化,漸遠離原有「世外桃源」的美名。 未來或許這裡還會有遊客服務中心,賣礦泉水或愛玉冰,生意應該會不錯。

來到木造涼亭,只是在此休息避暑,欣賞灣坑頭山及漸又浮現的龜山島。意猶未盡,卻不想在烈日下行走。 於是臨時決定走「石觀音線」,走往1公里下方處的石觀音寺,至少是行走於森林中。 這一著卻是失策。石觀音線全長3.5公里,從海平面上升至500公尺的桃源谷,山路石階皆陡。 走往石觀音寺,下坡約1公里還好,只走20分鐘;爬上來就辛苦了,連休息,竟走了50分鐘,一點也不浪漫。

圖:南雅海岸奇岩

離開桃源谷,不願再走102公路,改走濱海公路。在澳底吃午餐,順便繞一圈逛逛澳底。

澳底地區有規劃完善的海濱公園,幾座寺廟皆宏觀,新闢的道路亦寬直,有的路燈在大白天還開亮著。

澳底地方財源相當寬裕,不似台灣一般僻遠小鎮的處境。我並不感到意外。這應該和台電的地方敦睦款有關。 北台灣有幾個小鄉鎮皆因承受汙染而獲得補助,例如桃園縣大園鄉因中正機場的噪音,龜山鄉因中油的煉油廠汙染, 澳底則是因為臨近的鹽寮在興建核四廠。有了優渥的補償金可以用來建設鄉里,但「蘋果的滋味」 令人五味雜陳。不知「非核家園」的願景何年得以實現?

過南雅時,則在著名的南雅海岸稍停留,拍幾張照片。記得幾年前曾看過一則新聞, 一位攝影師花了數年時間,拍攝南雅海岸的奇岩,或在清晨,或在黃昏,或在日午, 在不同的天候光線下,捕捉南雅海岸之美。他的攝影作品展出後,引起很大的迴響。 很多人驚訝地發現,原來台灣有這麼美的海岸。老實說,我也不知道。以前幾次經過南雅時,車子總是匆匆飛馳而過。

因為習以為常,疏於觀察,我們反而忽略這周遭垂手可得的美景。台灣,每年有幾百萬人次出國觀光, 試問有幾人曾想認真地看看自己的國土山河?我在南雅海岸,有這樣的感觸。

旅遊日期:2004.2.29   



[行旅照片]

四條路線皆可通桃源谷。
內寮線:1公里 大溪線:5公里 草嶺線:4.5公里 石觀音線:3.5公里
桃源谷步道(內寮線)起點-蕭家莊,有傳統的土角厝。
內寮線短短20分鐘行程,一路皆是石階路。
內寮線的水泥石階路。
桃源谷之粗糙涼亭。
粗糙涼亭之塗鴨文字。
桃源谷的路線指標,通往三個火車站。
桃園谷稜線大草原。
桃源谷之休旅車特技表演。
桃源谷之拍片現場。
新闢的水泥車道直抵桃源谷,遠處為灣坑頭山。
台灣百大名山-"灣坑頭山"似一隻面海的哈巴狗。
桃源谷稜線步道。
桃源谷,涼亭與隱約可見的龜山島。
頂著烈陽,歸去。
南雅奇岩(1)
南雅奇岩(2)
濱海公路南雅海岸附近。

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[行旅圖]

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