两年前，我探访苏澳景点时，才初步认识了苏澳的历史。

苏澳地名的起源，根据苏澳镇公所的网站资料，相传嘉庆25年（1820）泉州人苏士尾率众进入苏澳西隅开垦， 后人为纪念苏氏的功劳，于是将其姓氏“苏”与港湾的“澳”结合，而称此地为“苏澳”。

我当时的旅记亦引用了这份资料。后来，随着阅历渐增，发现这一地名起源的说法，与历史记载并不相符。 查阅《噶玛兰志略》（1837）、《噶玛兰厅志》（1852）两书， 嘉庆12年台湾知府杨廷理入兰征讨海盗朱濆，所写的诗文及奏摺， 还有嘉庆14年谢金銮着的《蛤仔难纪略》，都已提及“苏澳”的地名。时间早于苏士尾入垦苏澳。

苏士尾入垦苏澳是否可能早于嘉庆25年，或在嘉庆12年及更早以前呢？从文献探讨，这个可能性微乎其微。 嘉庆元年（1796），吴沙率众入垦蛤仔难（宜兰旧称）之后，汉人在兰阳北方的头城建立根据地， 然后逐步向南拓垦兰阳平原，当时主要拓垦的区域，集中于兰阳溪以北的平原。至于溪南之地，所谓的“东势十六番社”， 拓垦的时间大多在嘉庆15年（1810）之后。噶玛兰筹划设治之时，杨廷理“乃遣三籍头人，往丈浊水溪南十六社荒埔， 分授漳、泉、粤民人开垦。”浊水溪，即是兰阳溪。当时远在东势尽头的苏澳 ，地与“生番”接壤， 应无可能有民众已先行入垦。

图：苏澳旧貌 （南方澳内埤）

倘若苏澳的地名与苏士尾无关，则起源又为何呢？文献记载不详，难以追溯其原始。

《噶玛兰志略》则有记载杨廷理上赛冲阿将军书，间接提及：

“…番云过山即苏澳，其山巉岩险绝，乱石纵横， 并无人迳，惟番能攀缘而上，则其里数实不可知也。海口至苏澳，当在百余里以外。”

由此可知，苏澳的地名，当时当地的原住民就这么称呼了。“苏澳”的地名应与汉人入垦无关， 起源可能更为久远。然而，无论是《噶玛兰志略》或《噶玛兰厅志》，所记载的蛤仔难三十六番社或东势十六番社， 都没有任何番社的名称与“苏澳”发音相近。所以无法了解原住民所称的“苏澳”究竟是指何意义。

后来，我终于找到了罗大春写的《台湾海防并开山日记》，提供了一丝线索。同治13年（1874）， 罗大春率军开辟由苏澳通往花莲的北路，日记中记载，沿途归顺的番社共有三十三社，并详列番社名字， 其中就包括了苏澳社（注1）。虽然 罗大春未详指其位置，不过也由此证实了当时东台湾确实是有一原住民番社名为“苏澳”， 提供了苏澳地名起源的想像空间。

图：今日的苏澳

嘉庆17年（1815），噶玛兰正式设厅，官员到任，初期兰地仅有战守兵三百九十五名而已，后来才逐渐扩编。 道光5年（1825），增设苏澳汛，派把总一员，带领戍兵五十名，是清军长期驻防苏澳的开始。

直到同治13年（1874），苏澳才涌入大批清军驻防。这是由于牡丹社事件日本侵台的刺激， 清廷转而积极“开山抚番”，立即着手开辟北、中、南三条通往台湾后山的道路。 当时台湾兵备道夏献纶即先率领近千名士兵及工匠由苏澳兴工，伐木通道，通往东澳。 接着由奉旨来台的福建陆路提督罗大春接手，完成这条由苏澳通往花莲的北路。

当年清军开路勇猛，北中南三路都在短期内完成，然而开辟容易，守成却难， 道路沿途的台湾原住民各社不断袭击清军，使道路中断，甚至沦于荒废。以南路为例， 排湾族的狮头社起事反抗，清军派出淮军精锐前往镇压，虽然平定了乱事，但淮军死于疟疾及瘴疠者， 高达二千人。光绪皇帝下诏于台湾凤山兴建昭忠祠，以抚慰死难的官兵。而南路清军经此一事件， 兵力严重耗损，纷纷撤去山区营垒，而使道路难以为继，几近荒废。

北路的清军面对骁勇善战的泰雅族，情势亦极为险峻。 从光绪15年（1889）九月台北府会同闽浙总督上奏朝廷的 《宜兰防勇营副将刘朝带等进山开路中伏阵亡恳恩优恤以慰忠魂摺稿》即可见一般。奏摺提及： “苏澳、花莲港一路，前经提督罗大春于光绪初年开辟，由海边节节筑卡前进。 后因兵力不足，遂复荒废。” 这一年九月初，宜兰防勇营副将刘朝带率领五百名官兵入山，计划重修道路， 不料途中遇泰雅族人袭击，刘朝带本人阵亡，部属亦伤亡惨重。这次事件， 总计官兵及通事共二百七十三名阵亡。

图：苏澳金字山日月宫

当年驻防苏澳，执行“开山抚番”任务及维系苏花道路的清军，付出了惨重的生命代价， 而这段历史随着时间而渐被世人遗忘。

民国54年（1965），有修行的民众在苏澳金字山兴建日月宫， 整地时发现附近许多清兵的古墓，后来庙旁建造一座七层高的“忠灵塔”，同时收纳了这些清兵骸骨， 并保存一些古墓碑。

民国81年（1992），宜兰县史馆进行田野调查时，在这附近又发现23座古墓。 而先前在白米瓮（永春里）也曾发现三、四百具无主骸骨。白米瓮是当年苏花道路的起点， 附近蛙仔山有清军营盘遗址，据说这些骸骨是清兵遗骸，后来都迁祀于忠灵塔。

民国94年（2005），宜兰县政府将苏澳金字山清军古墓群登录为历史建筑，并依文献判定墓主应为清治时期开山抚番之清兵。 虽然已指定为历史古迹，然而由于金字山长年来的开发及忠灵塔的扩建，山坡经过破坏，古墓群保存状况欠佳， 较为完整的古墓只三座而已。

10月11日，我前来苏澳爬山，登七星岭，抵达星岭公园时，从凉亭俯眺苏澳市区， 远远望见金字山的日月宫及忠灵塔。下山之后，泡完冷泉，续往日月宫，探访清军古墓群。

图：忠灵塔

金字山位于苏澳火车站西南侧。从后火车站的苏港路转入永光路，就望见日月宫醒目的建筑身影。 开车爬上小坡道，就抵达了日月宫，忠灵塔就位于庙旁。走了一圈，却没看见陈列展示的清军古墓碑。

于是向忠灵塔的工作人员询问，工作人员得知我来探访清军古墓，就带引我上忠灵塔的二楼， 他说因为忠灵塔正在扩建整修，所以暂时将古墓碑放置在二楼。到了二楼，我们进入一间阴暗的斗室， 几块墓碑就相叠斜倚于墙边。室内狭小，走道宽约一公尺，墙面上下嵌着一个个斗柜，都放置骨灰瓮， 其中一面墙有新刻的墓牌，里面即放着清军骨骸。

工作人员说，二楼这里的位置就是原来的清军墓地，建造忠灵塔时，铲平山丘，就将古墓的骨骸放在忠灵塔内。 塔内供奉的墓碑是新刻的，古碑则另外收藏起来。

我们两人就站在这斗室内微暗的廊道上交谈，狭小的空间连拍摄都感到不便， 就更别说想要将交叠的古墓碑移开来一一拍照了。回到一楼，另一位工作人员告诉我，扩建后的忠灵塔， 一楼有较大的空间，未来计划拨出一块空间让宜兰县政府文化局规划， 将古墓碑展示于此，并展示相关的资料。我来访的时机似乎太早了，只看到斗室内几块落寞寂寥的古墓碑而已。

忠灵塔收容的清军骨骸及新刻墓碑。	清军古墓碑。

图：忠灵塔前的坡地树林草丛

我再询问，这附近是否有清军古墓呢？工作人员说，忠灵塔前的坡地林间只剩一座简单的清军古墓， 而且墓碑没有刻字。

走出忠灵塔，我来到了现场，山坡的下方入口，树干挂有宜兰县政府张贴的历史建筑公告。 由此进入，只见林间一片杂草丛生。

我今天登七星岭，沿途曾两次遇见蛇只从步道旁窜过，此时自不敢深入草丛去寻古墓，所以只在草丛边缘望草兴叹而已。 在外围观察，无意间在杂草的旁缘，发现了一座疑似古墓。一块直立的页岩似为墓碑，但无任何刻字。 这是金字山仅存的清军古墓吗？还是我的误判呢？墓碑刻字，仅是简单的工匠刀法，是什么情况让当年清军造墓时匆促不及为此， 连同僚死者的姓氏籍贯殁年都无所记就草草埋葬呢？据文献所记，这些清兵应大多来自中国大陆的湖南省（湘军）。

当时湘军开辟由苏澳通往花莲的北路，就是今日所称的“苏花古道”，后来为日本人所继承，辟建为大南澳越岭路， 又持续经营，陆续改称为“沿岸理蕃道路”、“东海徒步道”等。昭和7年（1932），整建成为可通行汽车的公路， 正式命名为“苏花临海道”，也就是今日苏花公路的前身。

而回顾罗大春开辟北路，历经光绪、明治、大正、昭和到今天的民国，苏花道路一直是一条凶险的道路。 当年无数的清军为维持这条道路畅通而丧命，今日则有无数的旅客因苏花公路危险而断魂。 从同治十三年到民国九十九年（1874～2010），一百多年来，辟建一条由苏澳通往花莲的安全道路， 依旧是一个难以实现的梦想。

旅游日期：2010.10.11 （写于2010.10.30，苏澳水灾及苏花公路灾变之后）　

注1：原文如下：
福建陆路提督罗军门大春开北路，为岐莱山之阴；闻风就抚者，曰大南澳、曰大鲁阁、曰符吻、 曰豆？、 曰苏澳、曰斗武达、曰斗史麻达简、曰斗史实纪律、曰斗史么哥、曰老辉、曰加礼宛、曰南势、曰得其黎、 曰九宛、曰实仔眼、曰龟口？女、曰口？女沙、 曰实仔八眼、曰竹仔林、曰武日?要、曰七结仔、曰谈仔秉、 曰瑶歌、曰根老邪、曰饱干、曰薄薄、曰斗难、曰七脚川、曰理刘、曰脂屘屘、曰木瓜番、曰大吧笼藕、 曰吗哒唵，皆与南、中两路同时来归──尚有不知名者；盖亦达乎岐莱山以外矣。 秀姑峦、岐莱生番化为熟番者十之六，大社千人有奇、中社数百人、小社百余人。
（注：部份异体字无法显示，用？号替代）

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