今天再次陪著母親來舊草嶺隧道騎腳踏車，一行十一人。

由於夏日太陽晚下山， 大家決定晚點出發，所以下午近四點抵達福隆。

原本大家認為這個時間最理想，騎車過隧道，傍晚在石城海邊眺望龜山島，享受晚風吹拂。我呢？ 則想獨走隆嶺古道越嶺至石城的隧道南口與大家會合。

不料事與願違，到舊草嶺隧道口，向商家租腳踏車，才得知草嶺隧道只開放時間到下午五點為止。 其實隧道口有公告牌，我來過幾次，卻沒有特別留意這訊息。一個小時內要騎車來回舊草嶺隧道， 加休息停留，時間綽綽有餘。至於想要古道越嶺就有困難了。如果隧道已封閉，越嶺之後，要如何回程呢？ 只好放棄原有的想法。

於是退而求其次，只爬隆嶺古道的福隆段，爬到古道最高點的越嶺鞍部，探訪土地公， 放眼太平洋，然後再循原路折返。這樣我應該可以在一個小時之內完成，五點以前回到隧道北口， 與家人會合。

圖：隆嶺古道

上一次走隆嶺古道，已是六年前的往事。

當時舊草嶺隧道南北口被磚塊封死，隧道口一片荒蕪，而隆嶺古道也相當荒涼， 我尋尋覓覓才找到古道入口。

越嶺之後，覺得古道太幽寂，而不肯獨走回頭路。 因此選擇走濱海公路，遠繞三貂角，才回到福隆。足足走了十四公里、四個小時的公路，苦不堪言。

兩年前，舊草嶺隧道重新啟用，整建為自行車道，舊隧道從此獲得重生。對隆嶺古道來說， 這也是一個好消息，這條具有兩百多年的淡蘭古道，也因此更適合健行踏青。從福隆越過隆嶺至石城海濱，不必再原路越嶺回來，更不必辛苦繞道公路， 而可以走2.6公里的草嶺隧道返回福隆，隧道步行時間約40∼50分鐘路程而已，且隧道內沁涼，宛如冷氣房，使隆嶺古道可以走出一條完美且特殊的Ｏ形路線。

一般的Ｏ形路線，多為左去右回，或右去左回的環狀路線，而隆嶺古道的Ｏ形則是上下相疊。 去程翻山越嶺，回程直走隧道。而草嶺隧道建於大正13年（1924），隧道內老壁舊磚， 古味十足，也算是一條歷史古道。走隆嶺古道，可以領略兩種不同古道風情，也是很特殊難得的體驗了。

以上是今天原本預定的體驗，不過因未考慮草嶺隧道關閉時間，只能擇取重點，走一段隆嶺古道而已。

圖：內隆林古老土地公廟及古碑

從隧道北口福隆端的停車場出發，開車沿著外隆林街上行約百來公尺，遇岔路右轉內隆林街， 上行約五、六百公尺，抵達七星堆。

當年我曾在這處亂石堆附近尋找隆嶺古道的入口。

由七星堆續行約一百公尺，右側山腰有一間內隆林福德宮。以前來訪時，卻忽略了這座改建的新土地公廟， 廟旁還保留了石砌的古老小廟，只是將舊廟廟門用磚塊封閉而已。 舊廟為何封門？大概是擔心土地公走錯間吧！？

小廟旁還有兩塊古碑。古碑已嚴重風化，文字漫滅，無法辨識，想必歷史相當久遠。 我試著用樹葉輕拭碑面，再用手指觸摸，雖然不敢奢望能摸到「吳沙」兩字， 但仍有期待「吳化」或吳姓子弟的名字。不過字跡實在太糊模，觸來摸去，一無所獲。

嘉慶元年（1796），吳沙率領三籍移民入墾蛤仔難（噶瑪蘭），就是經過這裡，然後越過隆嶺。 次年，吳沙病故，而由姪子吳化繼承其志，逐步拓墾蘭陽平原。吳沙是福建漳洲人，雖然帶著三籍移民， 共墾蘭陽平原，但實際上仍以漳州人為主幹。嘉慶十五年（1810）年大清帝國將蛤仔難收入版圖，籌畫設治的楊廷理統計了當時蘭陽人口如下：漳人四萬二千五百餘丁， 泉人二百五十餘丁，粵人一百四十餘丁，熟番五社九百九十餘丁，歸化生番三十三社四千五百餘丁。

蘭陽平原幾乎是漳州人的天下。至今我在蘭陽平原旅行，總覺得當地人的閩南語腔調熟悉， 口音聽來親切，或許就是因為這樣的歷史淵源吧。

內隆林土地公廟（新）。	內隆林土地公廟（舊）。

圖：隆嶺古道

由內隆林福德宮續行約百來公尺，左側有一座心齋橋，過橋後的右側為隆嶺古道的第一登山口。

橋頭「隆林古道」的指標。「隆林」是當地地名，分為內隆林與外隆林。隆林，應是由「隆嶺」衍變而來。

若從第一登山口往上爬，則古道隔著隆隆溪與內隆林街平行，至上方處，古道與馬路再度會合。由於時間不足， 只好略過這段古道，不過橋，繼續開車上行。

內隆林街產業道路末段變為土石路，道路狹窄，前行約0.8公里，抵達道路終點。 由心齋橋而來的古道，在這裡與內隆林街再度交會。

往前走，民宅前的小道路，但有鐵鍊阻路，禁止汽車進入。停車於路旁，步行往上，約三、四分鐘， 右側出現小徑，入口有隆林古道標誌，頗多登山條。轉入古道，即認出這是我當年曾走過的古道路徑。

闊別六年，欣見古道欣欣向榮。當時走這一段路，雜草多，又有蛛蜘網，如今路跡明顯，路況良好。 沿途老榕枝幹繁茂，像藤蔓般的彎曲橫生，樹枝多姿，盎然生長。古道泥徑，氣氛幽雅。

才約二十分鐘的爬坡路，便抵達古道最高點的越嶺鞍部。老榕前，原本已遷走的小土地公廟遺址， 已重建一座石砌小廟，稱為「石城仔嶺水頭土地公」。或許是土地公回來了，這條古道有人定期整理，更多的山友造訪，山路才會變得如此明朗。

站在鞍部的稜線上，就望見藍藍一片太平洋了。石城仔嶺，海拔280公尺，更低於草嶺古道的埡口， 成為早期移民入蘭的重要孔道。「隆嶺夕煙」被噶瑪蘭文人選為蘭陽八景之一，有詩詠嘆：

層層石磴繞青雲，綠樹濃陰路不分。
半面斜陽還返照，晴煙一縷碧氤氳。（註1）
昔日綠樹濃蔭，與今日景致相同，而古道沿途已不見層層石磴，如今只剩土石殘階而已。

石磴盤旋暮色蒼，引人煙景入岩疆。
輕如翠帶拖嵐起，細與晴絲掛嶂張。
幾擔歸樵尋出徑，半林棲鳥抹斜陽。
來朝拂袖登高頂，雅近鑪頭捧御香。（註2）

「來朝拂袖登高頂，雅近鑪頭捧御香。」，所指應就是我眼前的這座石城仔嶺水頭土地公，那麼這座廟的歷史少說也有一百六十年了。

石城仔嶺水頭土地公。	鞍部稜線眺望太平洋。

圖：草嶺隧道

我的探訪僅至越嶺鞍部而已。循原路返抵登山口，開車下山，回到草嶺隧道北口，時間剛好下午五點鐘。

我準時歸來，而卻不見家人蹤影。原來，草嶺隧道雖說五點關閉，但管理員可不敢貿然閉門上鎖， 因為大多數遊客都從福隆出發，所以必須先確認石城端的遊客都已騎車回到福隆這邊，才能關閉隧道。 管理員得先至石城端一一勸離遊客之後，先封閉石城端隧道，然後再回來封閉福隆端。

既然隧道還沒關閉，於是我走進隧道裡迎接家人。來過幾次舊草嶺隧道，都是騎自行車，這次落單， 隧道慢走，體驗又不同。 在隧道裡走了幾百公尺，遇見家人分乘自行車，一輛接一輛的回來。我也跟著返回走。出隧道， 時間尚早，在廣場平台休息聊天。今天同行的三位小朋友，二歲的Baby Shu，三歲的楊妹妹，四歲的小東， 意猶未盡，租車店老闆娘熱心，提供幼兒小單車讓他們免費試騎。三人玩得不亦樂乎，大人則開心在旁哄鬧。

離開草嶺隧道，我們由福隆繞往宜蘭，改走雪隧回台北。雖然路途較遙遠，但濱海風景美，比走原路更盡興。 而每次開車繞經三貂角，我總會向人提起當年勇，當年自己如何獨行四小時，走了十四公里的三貂角濱海公路。 當年走到腳底起水泡，公路漫漫，似永無止盡，一路走，一路暗罵自己是笨豬頭，如今竟成為可以向人「臭屁」（自誇）的往事。

看來中年人生要趁還來得及時，做點瘋狂事，老年來時才有臭屁往事可以驕其兒孫， 讓孫子聽得目瞪口呆的大聲讚嘆：「阿公真神勇。」

【附記】
1. 出遊團員：母親、大姊（及女兒小貓、外孫baby Shu、孫女楊妹妹）、三姊（及兒子牛牛）、大嫂、老婆（及小東）、 Tony，合計十一人。

2. 從草嶺隧道北口（福隆端）至內隆林街道路終點，約1.7公里，步行馬路時間約50分鐘。道路終點道路狹窄， 不適合停車。若開車可停於七星堆（從心齋橋登山口起登），或由七星堆續行約400公尺的彎道旁有大空地可停車， 再步行約0.6公里至道路盡頭（從第二登山口起登）。

註1：氤氳，音｜ㄣ　ㄩㄣ，煙雲瀰漫的樣子。作者烏竹芳， 道光五年（1825）任噶瑪蘭通判（相當於今日的宜蘭縣長）。

註2：作者陳淑均，舉人，道光三十年（1850）曾任噶瑪蘭仰山書院山長，編纂《噶瑪蘭廳志》。

【相關影片】
．淡蘭古道07：隆嶺古道（上）
．淡蘭古道07：隆嶺古道（下）

[旅行照片]

[旅行地圖]

[交通地圖]（可用箭頭上下左右移動及放大縮小）
在較大的地圖上查看舊草嶺隧道