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图:菁桐日式宿舍区
第二站,就直接来到菁桐老街了。假日的菁桐,宛如热闹的市集, 老街入口附近的私人停车场收费计次100元,由此可见老街人气。 对识途老马来说,来菁桐自不必付钱停车。只要开车过“平菁桥”,再右转进入白石脚地区,沿途不难找到 停车位。 停好车,附近有小巷道可穿过日人宿舍区,过水泥桥,从太子宾馆旁 的小路走到菁桐老街,还不到10分钟的路程,而沿途充满令人回味的怀旧景物。 日式宿舍区是菁桐采矿岁月的遗迹。老房子、老土地公庙、老树、废弃的门柱残垣,每次经过,总 令人流连。日式宿舍区内已荒废的旧式水泥滑梯,则吸引了小朋友的注意,大姊的孙子、小妹的女儿,我家的小东, 都纷纷爬上去玩耍。顿时,寂寥的滑梯场,暂时热闹起来,充满了儿语欢笑的气氛。 来到菁桐老街,游客多,商家生意兴隆,各餐厅小店无不人满为患。我们一行十余人,只好分散开来, 各自料理午餐,然后在老街上各自闲逛。
图:菁桐车站,平溪线观光列车终点站 菁桐,我已来过多次。逛老街,吃冰淇淋,买一串山猪肉香肠, 然后陪着小东,找个好位置,等待平溪线观光列车进站。 小东喜欢看火车,特别喜欢像平溪线这样的路线,可近距离与火车接触。 上次来时,小东还不太敢走铁轨,现在年纪较大,喜欢走在铁轨上玩乐。 平溪线,班次少,冷门时段时,往往一、两个钟才有一班火车,所以游客多喜欢 在铁道上拍照及散步。 不过,最好要先查询火车时刻表,知道最近进站的火车时刻,千万别因铁道上众多游客在散步, 就以为安全而跟着在铁轨上悠哉游戏或拍照。火车驶来时,往往几声汽笛响声后,就突然由弯道 冒出来,此时游客若背对火车专心拍照或游戏时,没听到鸣笛或别人的警告,就可能会发生意外。 今天回家后就看到新闻,傍晚时,平溪线的十分车站发生了男童在铁道游玩被火车擦撞受伤 的意外事件。 我趁着老婆及小东在老街上吃豆花休息的空档,绕上菁桐车站后方山坡的选洗煤厂, 俯瞰菁桐车站。第一次来菁桐,已是七、八年前的往事了。 菁桐,像个老朋友,每次相逢,总能勾起记忆,有着岁月的感动。
图:四广潭吊桥(十分旅游服务中心旁)
逛完菁桐,下一站至十分的旅游服务中心。十分旅游服务 中心位于基隆河溪谷的四广潭旁,有溪岸步道可欣赏基隆河壶穴地形景观。 过“四广潭吊桥”之后,步道沿着基隆河岸,景色秀丽,远远望见平溪线铁道 越过基隆河的跨河大桥。石砌的桥墩,或许是大正10年(1921)平溪线铁路 完工时就建造留存至今。 桥下附近的月桃寮溪与基隆河交会处,有著名的“眼镜洞瀑布”。瀑布上方 的溪畔有小公园,溪岸可玩水,七、八年前游平溪时,就曾 带女儿来此戏水。现在溪畔已筑起小堤防,不再适合戏水。 刚才却在途中已答应小朋友可来此戏水,不能爽约,只好协助他们翻越小堤防, 在堤下溪边戏水。水少,溪浅,小朋友搬石拦溪筑坝,却玩得很尽兴。大人们则坐在堤防及公 园凉亭聊天。
图:十分瀑布风景区,已暂停营业 等小朋友戏水完毕,大家走过“观瀑吊桥”,前往“十分瀑布”。 十分瀑布,有“台湾尼加拉瀑布”的美誉, 是平溪最著名的景点之一。目前已封闭中。游客只能在铁道旁,透过栅篱,从树间远远瞥见树瀑布的部份身影而已。 十分瀑布园区入口处,则见业者悬挂的布条,斗大的字写着:“土匪政府强收私人土地人民财产”。几位国外游客, 远到而来,无奈的在门口观看,望着这令人不解的布条。 业者在风景区入口悬挂布条,大辣辣的大骂政府是“土匪”,却不见警方拆除或取缔,则反映了台湾民主可爱的一面。 而对于业主的激烈抗议,就我所知,游客大多支持政府的立场。 游客抱怨“十分瀑布风景区”收费太贵,由来已久。风景区内,设施老旧,而游客入园,多只是为了欣赏十分瀑布而已, 却得花180元购买门票。私人风景区的票价是否合理,由市场供需自由决定,本来没什么可抱怨或争议的, 但十分瀑布特殊之处在于瀑布旁的河岸土地属于私人所有,然而基隆河及十分瀑布属于河川,河川的产权 属于共公财产,为国家人民所共有。人民为了欣赏公共财产(十分瀑布),却须经过私人土地,而被迫付出高额的费用, 这就出现公共利益与私人利益冲突的议题了。 而长久以来,私人经营的“十分瀑布风景区”未能妥善经营,也严重影响了“十分风景特定区”的整体发展。 政府终于采取行动,引用法令,强制征收业主的私人土地。政府的“土匪”行动,令业主十分生气, 但施政有民意基础,相信游客会十分满意。 不久的未来,十分瀑布将会以新的面貌再次呈现于游客的面前。
旅记日期:2009.05.03 (写于2009.05.13)【推荐本文给朋友】
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