Tony的自然人文旅記(692)
太魯閣紀行（一）:遊客中心．溪畔壩．燕子口．流芳橋．九曲洞．慈母橋
圖：太魯閣東西橫貫公路入口牌樓（歷史建築）
這幾天都陰雨綿綿，今晨又下一場雨，天氣預報花蓮下雨機率80％，天氣恐怕難以轉晴。 出遊心情卻已在弦上，太魯閣之行，仍按預定計劃，如期出發。 由於天氣不理想，所以沒預定旅館，視情況而隨時彈性調整行程。 這次太魯閣之行，旅遊重心放在太魯閣口至天祥之間約20公里長的中橫公路， 遊覽沿途的峽谷景點及步道。太魯閣峽谷是太魯閣國家公園的菁華區域，也是國際級的觀光景點。 上午九點半從台北出發，一個小時抵達蘇澳。天氣變得更糟，在市區補充一些乾糧點心，然後上路。 走蘇花公路，抵達東澳嶺的慶安堂，稍作休息，眺望烏石鼻岬角。天氣變差，雲嵐低垂，岬角若隱若現，無緣一見美麗岬角。 抵達南澳時，在莎韻紀念公園休息， 趕上十二點的鐘響，聽完《莎韻之歌》、《月光小夜曲》之後，才繼續上路。途經清水斷崖， 因下雨的緣故，未停留賞景，匆匆路過而已。 下午一點半，才抵達太魯閣口，參觀東西橫貫公路入口牌樓。民國49年（1960），東西橫貫公路完工， 太魯閣口公路入口豎立了這座景觀牌樓，從此成為橫貫公路的地標。這座牌樓目前已被花蓮縣文化局列為歷史建築。 通過牌樓，橫貫公路便進入太魯閣峽谷，緊貼著立霧溪的岸邊，蜿蜒往天祥而去。
圖：溪畔壩 原本計劃第一晚住太魯閣口，走訪太魯閣口的「太魯閣國家公園遊客中心」及附近的「砂卡噹步道」。 這場雨，打亂了原訂計劃，僅參觀遊客中心，便決定開車直驅天祥， 沿途只鎖定「燕子口」及「九曲洞」這兩處著名景點而已。 前往燕子口的途中，路過「溪畔壩」，稍停留，參觀立霧溪唯一的一座水壩。「溪畔」是日本人命名的地名。 昭和15年（1940）年，日本人在這裡興建水壩，利用立霧溪的湍急水流進行水力發電。 昭和19年（1944）年完工，正式運轉。後來卻毀於洪水，直到台灣光復後才修復運轉。 當年日本人為了修築「溪畔壩」，特別修築道路以供工程車輛行駛至「溪畔」，這條道路也成為中橫公路太魯閣段的前身。 「溪畔壩」至今仍然進行發電的任務，攔水透過引道輸往下游太魯閣口北岸的「立霧發電廠」發電。然而，由於立霧溪含沙量大， 水壩淤積嚴重，須經常疏浚，發電的效益並不高。此外，水壩阻絕了立霧溪河海迴游的魚蝦，也對立霧溪上游的生態造成破壞，而引發了水壩存廢的議題。
圖：燕子口步道
燕子口，是太魯閣峽谷最著名的景觀之一。 千百萬年來川流不息的立霧溪默默切割太魯閣堅硬的岩層，形成壯麗的太魯閣峽谷， 峽谷峭壁峙立，最窄處僅寬幾公尺而已。峭壁高聳入雲，峽谷景色雄偉，令人嘆為觀止。 雖然下雨天，燕子口步道走於隧道之間，又有高聳的斷崖屏障，較不受天雨的影響。 這裡遊客眾多，遊覽車一輛接著一輛，在入口放下遊客，來走燕子口步道。遊覽車十之七、八，都是來自中國大陸的旅行團，尤此可見太魯閣峽谷的魅力。 燕子口，也是「錐麓古道」的入口，一座吊橋越過立霧溪，通往錐麓古道。這是日據時代「合歡越嶺古道」的一段。 目前封閉整修中。僅站在入口，望著吊橋，近距離的接觸，心情已有所感動。希望下次再來太魯閣時，有機會走一段錐麓古道。 走在燕子口步道，飽覽峽谷風光，一路傳來遊客的驚讚聲。燕子口以燕子在此築巢而聞名，如今因遊客眾多， 已不見燕蹤，今日卻看見峽谷對岸出現一隻獼猴在樹草稀疏的峭壁上，如特技表演般攀岩走壁， 引起了遊客一陣驚呼爭看，佇足觀賞叫好。 步道途中的「靳珩公園」，設有小商店及觀景台，在此可眺望立霧溪谷著名的「印地安酋長岩」。 由於雨後溪漲，酋長的下巴幾已貼近水面。公園是為紀念當年興建中橫公路在此殉職的靳珩段長而設， 有靳珩紀念銅像及石碑，同時也有一座殉職員工的紀念碑。 中橫公路通過險峻的太魯閣峽谷，工程極其艱難，無數工程人員殉職，可說是一條用汗水、淚水與生命打造出來的公路。 走在燕子口步道，觀看隧道洞內的岩壁鑿痕，俯看險峻的立霧溪深谷，仰望聳峙的錐麓大斷崖，則能深深體會當年榮民歷艱涉險， 開闢公路的辛勞與功榮。從民國45年至49年（1957-1960）， 歷經四年時間，終於完成這條舉世聞名的峽谷公路。 燕子口步道長約1公里多，來回大約1小時左右。遠途而來的疲勞，受雨影響的心情，走過燕子口， 目睹這壯麗的峽谷風光，精神為之抖擻，疲意盡消，已覺不虛此行。
圖：九曲洞 離開燕子口，續往九曲洞，途經「流芳橋」時，短暫停留，登上橋旁的觀景台，俯瞰流芳橋新舊雙橋並峙跨越峽谷的景色。 立霧溪流經流芳橋，出現九十度的大轉彎，沖刷出美麗的層層大理石紋理。 續行，不久，抵達九曲洞。東口車滿為患，於是前行至西口停車。這時小東已疲累， 窩在車上休息，老婆陪著小東，我獨走九曲洞步道。 九曲洞與燕子口齊名，也是熱門景點。九曲洞原是中橫公路的舊道，隧道內車道狹窄，又遊客眾多，人車爭道極為危險。 後來太魯閣國家公園另外開闢一條專供車輛通行的「九曲洞隧道」，舊路則成為人行專用步道，於是遊客可以安全且悠閒的走在九曲洞步道欣賞美麗的峽谷景色。 九曲洞步道全長約1.9公里，立霧溪至此又見峭壁緊峙的景觀，狹窄處，峭壁頂端僅見細窄的天空， 而有「一線天」的美名。由於峽谷形勢險危，當年開闢公路，架橋鑿壁，將公路嵌在峭壁之中，緊鄰懸崖， 公路隧道迂迴曲折，有如九曲迴腸，因此名為「九曲洞」。「九曲」，並非指九個彎道，而是形容此地公路隧道曲折之多。 九曲洞的岩壁內，有民國50年（1961）黃杰上將（後來出任台灣省主席）遊九曲洞時的題字：「如腸之迴， 如河之曲，人定勝天，開此奇局。」讚嘆九曲洞峽谷風光之美，以及公路修築工程之巧。此外，岩壁內也有書法家梁寒操「九曲蟠龍」的題字。 九曲洞與燕子口，美景相當，都是遊太魯閣不容錯過的景點。而九曲洞步道為遊客專用步道，所以舒適及安全性更勝燕子口。
圖：慈母橋 離開九曲洞，前往天祥，途經「慈母橋」時，下車參觀。 慈母橋位於立霧溪與其支流荖西溪的匯流處，地名稱為「合流」。 立霧溪流經此地，也有幾近九十度的大轉彎，溪谷也出現美麗的大理石紋理景觀。 慈母橋的特色是整座橋以大理石為護欄，橋頭也有一對大理石石獅。橋下的溪谷有一巨岩， 底為白色大理石，上面為綠色的片岩，形狀如綠背白腹的青蛙，而被稱為「青蛙石」。 慈母橋以東，至太魯閣口的立霧溪，是中橫公路最菁華的峽谷地形。三、四十年前，救國團每年暑假舉辦的中橫健行， 是當時青年學子夢魅以求的暑期活動。我高一升高二暑假時，曾經報名，但名額已滿，未能如願。 我第一次遊中橫公路，大約在四十多年前，當時中橫公路剛完工七、八年而已，我年僅六、七歲。 當時年齡太小，記憶中的太魯閣中橫公路，就是數不完的山洞隧道了。最近一次遊中橫，則是近二十年前的事了， 還記得遊覽車在狹窄的公路會車及沿線塞車之苦，當時只在車上草草瀏覽峽谷風景，就匆忙從太魯閣撤退了。 今天雖然遇雨，但中橫自由行，隨自已的興致與心意，一路悠遊於燕子口、流芳橋、 九曲洞、慈母橋等景點了，覺得是最滿意的一次太魯閣之行了。 慈母橋距離天祥只有三公里，過了合流、綠水，穿過天祥隧道，望見祥德寺的「天峰塔」， 再過「稚暉橋」，就抵達了天祥。來到天祥時，已是下午四點多。先至救國團青年活動中心洽詢， 順利訂得房間。老婆和小東在飯店休息，我趁著黃昏暮色，到附近散步，認識一下環境，並規劃明天的行程。 明天的行程仍充滿變數。雖然雨勢稍歇，但山頭籠罩著雲霧，天氣未見好轉。只能期盼老天賞光，明天見晴， 讓我們能夠順利的走幾條步道。（∼待續） 旅記日期：2009.04.22 （寫於2009.04.30）
【相關旅記】
[旅行照片]
[旅行地圖]
[交通地圖]（可用箭頭上下左右移動及放大縮小）
|
