图：罗东（旧照片） 今天来到了宜兰罗东旅游。罗东，地名来自平埔族语“Roton”的汉译，据传此地早期原为森林， 栖息大群狝猴，而平埔族语称猴子为“Roton”，入垦的汉人沿用这一称呼，而称此地为“罗东”。 日据时期，太平山开采森林，罗东成为木材的集散地，因而迈向繁荣。当时宜兰属于台北州， 分设宜兰郡、罗东郡及苏澳郡，罗东为仅次于宜兰市的兰阳大镇。 太平山伐木始于大正4年（1915），由于森林资源丰富，而与阿里山、八仙山并称为台湾三大林场。 由于木材搬运不易，早期生产的木材以放流方式，藉由兰阳溪漂流至平地，再捞集贮存， 大正13年（1924），太平山及罗东森林铁路开通后，改由铁路运输木材。 当时铁路的终点“竹林站”，即是位于今日罗东林区管理处的所在地，前身为日据时代的罗东出张所 及贮木池旧址，占地约20公顷。民国71年（1982），林务局结束太平山的伐木作业，森林铁路随之于 民国78年（1989）停驶，占地广大的林场贮木池及相关的设施也因伐林结束而闲置。 图：罗东林业文化园区 民国93年（2004），林务局将原罗东林场规划为林业文化园区，原有的贮木池变成了自然生态池 ，并添设环湖木栈道，同时整修昔日的竹林车站，并于园内展示昔日的蒸汽火车、森林铁路， 以见证台湾林业发展的历史。 同时，部份罗东林场原有闲置的房舍，也改设为宜兰县文化创意产品展览馆，供艺文人士使用及发表产品， 使园区成为一处集合了休闲、教育、文化功能的旅游景点。 罗东林业文化园区洋溢着旧时岁月，深得我心。进入园区，即看见整排成区的旧式建筑， 是日据时代留下来的林务办公室及员工宿舍。日式木造的竹林车站经过整修，恢复原有的古朴旧貌。 在车站与贮木池之间，重铺了一段罗东森林铁路，轨道上前后各放一辆老火车头，一拖着客运车厢，一拖着巨粗木材， 反映了当年这条铁路的任务，既做为货运，也提供客运服务。　 两辆火车头都是老式的蒸汽机车，简称“S.L.”（Steam Locomotive），每辆机车重12吨，具有三个 动轮及水槽，约是民国四、五十年（1951～1961）期间，由台湾机械公司所制造，当时仿造日本川崎株 式会社的机型所改良的，所以有“土产的混血机车”之称。 这种老火车头对儿子小东来说，是未曾见过的黑黝黝庞然大物，而对我来说却是极熟悉的童年记忆。 小时候每天都会看见这种类似的火车头，一根横杆接着三个动轮，来回前后转动，像划船般的带动火车 铁轮前进，火车头的烟囱则窜出浓浓的白烟。这景象迄今仍印象深刻。 蒸汽机车老火车头。 竹林车站。 图：蒸汽机车老火车头 当年为运送太平山林场的木材下山而兴建的森林铁路，运输系统以土场为分界，分为山地线及平地线。 土场至太平山，属为山地线，通称为“太平山森林铁路”，由于地形的限制，采取铁路与索道分段衔接 的方式。这段山地铁路，目前在太平山森林游乐区内还保留一小段继续行驶，做为休闲用途，供游客搭 乘。 罗东至土场的平地线，称为“罗东森林铁路”，简称“罗东林铁”。大正13年（1924年）元月27日通车时， 行车时间为2小时50分，为方便沿线居民的交通需要，也兼营客运，全线共设十个车站－ 竹林、歪歪、大洲、二万五（万富）、叭哩沙（三星）、天送埤、清水（清水湖）、牛斗、浊水（乐水）、土 场。后来铁路由竹林站延伸至罗东站，与宜兰线铁路衔接，以方便行旅往来。 当时兴建这条铁路时，缺乏现代工程设备，几乎全靠人工辟建，自竹林站至土场站之间，仅短 短36.8公里，却有纯用桧木建造的隧道7座（总长约1.5公里）及桥梁17座（总长约6公里），可见工程的艰难。 罗东森林铁路通车后，每次列车可运送2500公吨的木材下山，加快了太平山的森林开采的速度， 也使太平山跃为台湾三大林场之首。一棵棵粗巨的桧木，从太平山被砍伐下来，运往罗东。历经 一个甲子的伐林岁月，直到民国71年（1982），政府改变林业政策，才结束了太平山的伐林作业。 虽然历经60几年的开采，数十万至百万棵经数十年至百千年生长巨硕桧木自太平山消失，所幸仍有 一片原始巨桧森木深藏于更深山的僻远处。近年来，政府规划成立“马告国家公园”，以保护这片珍贵的 原始桧木森林。 太平山林场早期的老火车头。 草坪上的桧木雕刻作品。 图：贮木池 沿着铁路轨道走到底，右侧的草坪展示几件用桧木雕刻的作品，草坪边缘 另有展示棚放置三辆同型的蒸汽机车老火车头，并有罗东森林铁路的历史 简介。 参观完火车头，步上环湖栈道。环湖一圈，约十余分钟。高架的木栈道，沿途设有观 景平台可欣赏湖景。 湖面上仍可见少数漂浮的木材，让游客感受昔日林场贮木池的风貌， 其余大片湖水则是碧波潋滟，有鸭鸳悠游其间。近岸清澈水浅处， 可见鱼群踪迹，而水泽地，则一片翠绿水草。 贮木池约略呈方形，环湖步道的一边紧临台铁宜兰线铁轨，可以就近观看火车疾驶而过 的景象。小东对此兴趣盎然，他认为蒸汽老火车头是假火车，这会动的火车才是真火车， 他在栈道上等着看过两班列车后才肯继续往前行。 环湖步道的最后一段，经过文化创意展览馆。这是用林场日式木造房宿改装而成的。一整排的 旧式房舍，让人仿佛跌入记忆深处的旧时光里，心海泛起阵阵涟漪。 虽然随着岁月的流转，旧的事物总会不可避免的逐渐消失，但透过政府及民间的努力，则可以 保存住某些可以见证社会发展的历史记忆，传承给下一代。 我带老婆及孩子游览罗东林业文化园区，喜欢这里的一切。我在这里找到了感动。 林场贮木池，变成生态池。 环湖步道。 近距离看火车飞驰而过。 昔日的林场房舍，如今的文化创意馆。 旅记日期：2009.02.03 （写于2009.02.10）【推荐本文给朋友】 【相关标签】 [旅行照片] 竹林车站。 罗东森林铁路。 运送木材的蒸汽机车老火车头。 贮木池及池畔木栈道。 桧木雕刻作品。 环湖木栈道。 从环湖步道欣赏太鲁阁号列车疾驶而过。 林场房舍改装为文化创意馆。 日式旧房舍。 “一二三，木头人！” [旅行地图] [交通地图]（可用箭头上下左右移动及放大缩小） 检视较大的地图 【交通资讯】 从北宜高速公路下罗东交流道，再循196县道进入市区，过铁路地下车道后，右转中正北路，前行不远即可抵达。 若搭火车，则出罗东火车站，直行公正路，再右转中正北路，约0.5公里左右，即可抵达罗东林业文化园区。