幾天前從平溪搭乘火車返回台北，在八堵站換車，憶起六年前進出八堵站的往事。

當時與老婆一起出遊，由八堵越嶺獅球嶺，進入基隆市區。 今天打算搭乘火車出遊，於是想起了這條當年走過的舊路。

當時走這條山路，僅憑著網路簡單的文字資料而已，對沿途的人文歷史毫無所悉，而這些來年 走過的山路古道漸多，讀過的資料愈豐，對這條越嶺路也有了更多的認識。

近年來山友稱這條越嶺路線為「獅球嶺古道」，其歷史可追溯久遠。1654年 荷蘭人繪製的《淡水與其附近村社暨雞籠島略圖》及報告書就 已提及：「．．從雞籠港灣沿著小河流到八暖暖（Perranouan）地區或山崙之路。」

「八暖暖」，即是指今日的八堵、暖暖一帶。這條舊路在清代也是最早的淡蘭古道路 段。商旅由台北盆地循基隆河至八堵，越過獅球嶺至雞籠，然後由八尺門漁港乘船東行，至深澳，經貢仔寮，越過嶐嶺 ，進入蛤仔難（噶瑪蘭）。嗣後，以海道涉險，古道改經暖暖、 瑞芳，越三貂嶺，經頂雙溪、貢仔寮越草嶺，進入噶瑪蘭。

今日的八堵，鐵公路交錯縱橫，工廠及民宅密集，又有軍事營區，數百年來地貌變化劇烈，而 欲求荷蘭時代或清朝時代的 古道遺跡，已不可得。今日的越嶺路線，循著山稜，純為登山路線，所謂的「獅球嶺古道」， 其實與歷史事實頗有差距，然而沿途有多處砲台遺跡可尋，不減損於歷史情懷的領略。

圖：五十人公祠

從八堵火車站出站，循小路，約15至20分鐘，可抵達麥金路與八德路交叉附近的「五十人公 祠」（註1）。

廟匾透露了此地的舊地名－「港仔口」。

這裡是清朝時期的八堵渡。《淡水廳志》記載：「八堵渡，廳北百七十三里。官渡，船一，往大雞籠要路。」 正是昔日通往基隆的古道要津。

「五十人公祠」反映了先民拓墾的悲歌。五十位乾隆年間來此地開墾的安溪移民，因遭逢瘟疫，四十九病歿， 一人下落不明，後人循跡至此，收其遺骸，合葬於此地，為緬懷五十人拓荒開基之功，而尊奉「五十人公」， 並立祠紀念。

沿著廟前的八德路續行，在高速公路涵洞前右轉下坡小路，不久，穿越高速公路匝道下方的人行地下道，抵達山 腳下的聚落。循石階而上，至「八德路78巷27號」民宅前，取右行，直通到底，即接登山口。

山徑盤繞上爬，六年前的荒涼小徑，如今以木板工法鋪設土階，路況改善，寬闊好走。約五、六分鐘，上稜， 坡度減緩，箭竹夾道。稜上視野頓開，獅球嶺一帶山巒景物歷歷在目，爬至更高處，基隆港、基隆嶼，亦進入眼 簾。遠處海天水藍一色。

隨即抵達一小廟，供各式神像。此處即為「三角洲嶺北峰」，海拔155公尺，有一台灣省政府圖根補點，位於廟後 屋簷下的山壁上，被廟身阻擋，只能遠觀而已。廟前不遠，有叉路可通往三角洲嶺。

上稜之後，箭竹夾道。	眺望獅球嶺一帶的山巒。

圖：從獅球嶺砲台眺望基隆港

仍循主路續行，不久抵達六角亭。涼亭無人，在此休憩，眺望附近山巒。

六年前，與老婆爬山至此，曾閒坐此處聊天。

由涼亭至獅球嶺砲台，約10分鐘，皆昔日舊路。獅球嶺砲台，正在整修中，將添蓋木造觀景台。 爬上碉堡高處，為獅球嶺展望最佳處，基隆港灣盡收眼底。

獅球嶺砲台建於清光緒10年（1884），除這裡的砲台之外，在東西兩側的山丘，另建兩座砲台做為輔翼，三座 砲台連成一氣。以前來過幾次獅球嶺，卻無緣一探。獅球嶺東砲台、西砲台，成了今日之行主要探訪的景點。

由獅球嶺砲台前行，隨即遇叉路，左往鎮安宮，右往東砲台。入口設有施工柵門，未鎖，進入後，土路寬大好走， 未見施工景象。約七、八分鐘，在「獅球高分25分右6」電線桿之前，遇右叉路。進入叉路，循稜上行，至末 段轉陡，雜草稍多，約六、七分鐘，抵達「獅球嶺山」的東砲台。

砲台區有一棟石砌拱磚營舍，類似獅球嶺砲台的營舍，但荒廢久，老樹樹根如八爪章魚盤繞牆垣，樹根猙獰又似樹妖 魔爪，盤住營門入口，顯得陰森詭譎，而壁磚附滿樹根蔓藤。碉堡頂處盡是蔓藤青叢，周遭野竹漫生，地面覆滿 落葉枯竹，一片荒涼蕭瑟。歷史滄桑之感油然而生。

1884年，法軍攻打基隆時，稱這座清軍的砲台為「鷹巢砲台」。荒廢的砲盤區堙沒於土壤泥葉之下，不見其跡。 基石位於營舍附近小丘高處的一座碉堡上，山頂竹樹遮蔽，毫無展望，迥異於百年前的景象。

獅球嶺東砲台。	獅球嶺東砲台。	獅球嶺東砲台。

圖：平安宮

離開東砲台，循原路返回鎮安宮叉路，循主步道往下走，順道一訪附近的「平安宮」。

平安宮是基隆最大的土地公廟 ，據說也是基隆最早的土地公廟，想必昔日的古道曾路經此地。

古廟已重修，煥然新穎，但保留不少歷年重修的古碑。 上次遊平安宮，漏拍了一處歷史遺跡，廟前的一對石獅，左獅是由林朝棟所捐獻。林朝棟在獅球嶺對外的兩次戰爭中， 都曾率領團練兵勇，駐防獅球嶺（註2）。

出平安宮，下石階，沿途有數座日式石燈籠。石階接車道，取左行，循車道前行，經「書院社區」的生態公園時， 左叉路有指標往砲台山，經由左叉路越過小山稜，接主步道後，取左行，上行不遠再轉入左側泥土小徑，登上一座小山頭， 即為「砲台山」。

砲台山的山頂有殘遺碉堡及砲盤遺跡，為獅球嶺西砲台，已成為早覺會的休憩園地。但也因為如此，砲台區有人整理， 營舍及砲盤區保存清潔完整，不致於像東砲台淪為樹洞鼠窟般的蕭然殘敗。

站上砲台區的高處，從樹林隙間，僅瞥見片斷的基隆港灣景致而已，附近林木已高長。一百二十多年前，此地曾見基 隆港烽火漫天，如今但見港灣平靜，海藍山青。歷史滄桑，百年悲笑，如過眼雲煙，隨潮水而去，徒留砲台殘跡供旅人 憑弔懷古而已。

獅球嶺西砲台營舍。	獅球嶺西砲台砲盤區。

圖：獅球嶺西砲台

獅球嶺三座砲台，沿山陵高處而設，砲口齊向基隆港。

基隆砲台之多，冠於全台，砲台各司其職， 如大武崙、白米甕 、槓子寮、社寮島砲台， 位於最外翼，期殲敵於基隆外海；二沙灣、頂石閣、 仙洞等砲台，位於港灣附近，期阻敵闖入基隆港；獅球嶺砲台則位於港口最內部，做為基隆最後的防線。

獅球嶺砲台曾歷經兩次對外戰役，一是1884年的清法戰爭，一 是1895年的乙未戰爭，戰績一勝一負。一勝而台灣建省，一負而台灣割讓，埋下台灣這百年來的悲情因子。

而砲台的戰史既已眧彰於國史，又怎忍見其堙沒於荒煙蓁莽，或淪為早覺會的 活動場所呢？基隆文化局整修獅球嶺砲台古蹟時，實應納入東砲台及西砲台，勿使歷史遺跡逐漸消聲匿跡。

探訪西砲台之後，循主步道走至「南山早起會」，往崇德路的獅球嶺隧道登山口下山。 短暫佇足懷古，然後步行20分鐘至基隆火車站，搭乘火車返回台北。

旅記日期：2008.12.10 　

【路程時間記錄】
八堵火車站---20分鐘---五十人公祠---6分鐘---八德路78巷27號民宅---14分鐘---三角洲嶺北峰---18分鐘 ---獅球嶺砲台---20分鐘---獅球嶺山（獅球嶺東砲台）
獅球嶺砲台---5分鐘---平安宮---10分鐘---砲台山（獅球嶺西砲台）---12分鐘---獅球嶺隧道---20分鐘--- 基隆火車站

註1：從八堵車站走至五十人公祠，沿途並無路標。出車站門口， 左轉入地下人行道，穿越鐵路至車站北側。然後向左行，在金華街190之3號民宅前，轉入右前方小水泥路。然後過 「八德橋」，再右轉八德路，直行幾步，再向右轉，過「尚仁橋」，至尚仁國小，再轉入國小門口左側的水泥小徑， 然後沿著大水溝（大武崙溪）這條小徑前行。穿過麥金路橋下，再走過港口橋，即可看見五十人公祠。 可參考第0029篇旅記的地圖。

註2：根據山友Yeh-Yu兄的考證，平安宮這座石獅的敬獻者 「林朝棟」係近代基隆人，並非清法戰爭時獅球嶺守將林朝棟。從這座石獅的外觀相對於其它日據時代的石碑及石燈籠 都還要新穎，可見石獅的年代應該不是清朝年代。此外，這對石獅的另一座，敬獻者為「洪絲娥」，而林朝棟的妻子為 「楊永萍」，亦提供了一個反證。謹此提供讀者參考。----Tony補註於2009.09.21

[旅行照片]

八堵火車站。

八德橋上俯瞰基隆河。

尚仁國小旁的溪岸小路，通往五十人公祠。

高速公路涵洞前右轉下坡小路。

抵達山腳下的小聚落。

山路整修過，路寬好走。

三角洲嶺北峰。基石在廟後屋簷下。

六角亭。

獅球嶺砲台。

從獅球嶺砲台高處眺望基隆港及市區。

獅球嶺東砲台，淪於蓁荒蔓草中。

平安宮前的石燈籠及牌樓。

「林朝棟」捐獻的石獅。

平安宮的古碑。

獅球嶺西砲台碉堡。

往崇德路方向下山。

獅球嶺隧道。

基隆火車站附近的街景。

[旅行地圖]

[交通地圖]（可使用左側箭頭上下左右移動及放大縮小）
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基隆市區及基隆港。