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| 台北自来水公司阳明山营业分处 | 建筑物左右两侧都有石阶步道可通往圆山水神社 |
图：圆山水神社
圆山水神社的历史，得从台北的自来水历史说起。台北市现代化的自来水供水系统，是从1907年 （明治40年）开始兴建，当时台湾总督府在公馆附近设置“台北水源地唧筒室”，利用引擎动 力的抽水机，抽取附近新店溪的溪水，完成了“台北水道”工程，每日可供应２万吨的公共用水，可供应全市12万人口使用。
至1920年代，台北市的人口已突破20万人，公共用水严重不足。于是总督府另觅水源， 在大屯山南麓的竹子湖及纱帽山发现丰沛的涌泉，于是开始规划兴建“草山水道 系统”，1928年4月正式动工，将阳明山的涌泉输送下山。
这项名为“草山水道”的水利工程要从海拔六百公尺的山上将水输送至平地，须克服地形的阻碍，工程困难度远甚于当 年的“台北水道”，遇深壑溪谷得架水管桥，以护送流水过河；遇高低落差得设调整井，以稳定水压顺流。水源从草山 走水管路下山至天母，沿着中山北路输送“圆山贮水池”，然后 再“明治桥”（中山桥）跨越基隆河，将水运往台北市区。
草山水道工程历经四年的兴建，终于大功告成，可每日新增２万８千８百公吨供水。由于工程较艰难，兴建过程中，有工程人员 因此不幸殉职。后来自来水公司的员工募捐，在圆山贮水池旁建立这座圆山水神社，祭祀水神，以祈求草山水道营运顺利， 同时也抚慰殉职工程人员的亡魂。
图：狛犬
圆山水神社落成于1938年（昭和13年），虽然只是一座小神社，但神社的格局完整，从参道进入至神社， 上下分三层，参道入口旁有手水钵（净手池），石阶旁左右各有一座石灯笼，由当时水道课的同仁所捐献。
拾阶而上，至第二层平台，入口有一对狛犬（石狮子），由日本商社行号所捐献。狛犬岩石历经70年的风霜， 长年风化及藓化，浸染出岁月的沧桑。再拾阶而上，来到最上层，左右侧又各置一座石灯笼。参道的尽头就是神社主殿了。
神社主殿是一座中国式的小亭子，青瓦红柱，是战后重建的。原有的神殿是木造的日本神社格局，战后荒废而 腐朽败坏。直到1990年（民国79年），台北自来水事业处的员工才捐资加以整理修复。狛犬、石灯笼、 净手池、石碑、平台、参道，都已恢复旧状。此外，神社主殿旁另立了一块“饮水思源”的石碑。神社不见鸟居， 我猜想或许曾经有过。
神社原本祭拜日本的水神，重修后改祭中国的水神－“水仙尊王”。水仙尊王是谁？就是大名鼎鼎的大禹。 大禹治水的故事深植人心，所以中国人将大禹奉为水神。日本的水神是谁呢？我不晓得。
查了一下资料，1911年 （明治44年），日本人在高雄美浓完成“竹子门发电厂”及“狮子头水利工程”后，也曾在电厂入口建造了一座 水仙宫，供奉日本水仙王江田氏。或许圆山水神社也是祭祀这位日本著名的水利功臣。重修过的神殿，格局简单，祭台上 仅放置一座香炉及烛台，并无神像或任何题字。
圆山水神社颇值得一游，环境清幽，又充满历史意境。神社旁的“圆山贮水池”，古朴的高塔及六角调整井， 都是极珍贵的历史遗迹，值得细细品味。
图：剑潭站月台（左为士林观光夜市）
今天参观圆山水神社，过程并不顺利，只算是浅游而已，倒并不是因为参观时受到外力阻挠， 而是由于带着小东出游。原先只想带他出来搭捷运兜兜风而已。小东未满三岁，享有搭乘 捷运免费的优惠，所以我常带他搭捷运，通常只搭几站，去国父纪念馆吹吹冷气，让他在馆 内跑一跑、动一动，玩累了，再搭捷运回家。
今天临时起意，带着他搭捷运至剑潭站，顺道去参观附近圆山水神社。 小东坐捷运，我看古迹，如此可以一举两得。不料才刚抵达圆山水神社，小东便吵着要 回到剑潭站看捷运。淡水线捷运是高架捷运，站在剑潭站的月台上，可边欣赏附近的风景，边等着 看捷运列车进出站，比起地下化的板南线，捷运月台风光更为迷人。小东吵着要回剑潭站，在背架 上扭动摇荡，宛如七级地震，我根本无法持稳相机拍照，只好匆匆一游，就从另一侧的步道绕下山了。 连圆山贮水池著名的“活水头”高塔都没拍到呢！
不过也无妨，毕竟这里不偏远，下次随时可再来补拍。带着幼儿出游，只能配合孩子的需求， 可不能奢望孩子会懂得相互配合或体谅。还得等等等，等到孩子懂得欣赏古迹时，大概就懂得这些了。
旅游日期：2008.07.02（写于2008.07.06）【推荐本文给朋友】
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[旅行照片]
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| 从剑潭站月台眺望“台北自来水事业处阳明营业分处”。 |
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| “阳明营业分处”旁石阶路通往圆山水神社（约5分钟）。 |
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| 圆山水神社。 |
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| 手水钵（净手池）。 |
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| 石灯笼。 |
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| 石灯笼。 |
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| 石阶参道通往神殿。 |
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| 公狛犬（张嘴造型）。 |
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| 母狛犬（闭嘴造型）。 |
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| 俯瞰第一层参道及神社庭园。 |
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| 爬往最上层的神殿。 |
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| 神殿（重修过，非原貌）。 |
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| 俯瞰第二层及第一层参道及神社庭园。 |
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| 圆山水神社。 |
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| 从另一侧的石阶步道返回“阳明营业分处”。 |
[旅行地图]
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