哈盆古道時,曾順道來尋找這條古道的登山口。
當時經山友指點,才得知登山口的位置。
如今古道登山口已豎立「福巴越嶺國家步道」的大理石標誌。進入福山村,
沿著主要馬路一直走,過福山國小,再走不遠,就會看見這座標誌牌立於左側路旁。
從這裡拾階而下,走過大羅蘭吊橋,就正式進入福巴越嶺古道。
福巴越嶺古道已列為國家步道,路徑經過整理及定期維護;每隔1公里設有里程石樁,
中途僅有一處往茶墾山、模故山的岔路,岔路口指標分明,因此不虞迷路。沿途路狹或溪澗處,
架有棧道或木橋,以利通行;僅有6K附近有崩塌路段,但已另闢小徑,從上方繞過;整體而言,
古道路況大致良好。
從登山口起登,至檜山駐在所,路程8.5公里,海拔落差900公尺,因此福巴越嶺古道並不是一條
輕鬆的路線。幸好路途較長,海拔落差平均分散於8.5公里的路程,因此坡度並不陡,不時還有緩坡
或平緩的路段可調節氣息,一路走來不致於太過疲累。
古道路長,又是上坡路,自不宜趕路。適度休息,且沿途不時停下腳步拍照,大致保持平均每公里20至30分
鐘的行進速度,並隨坡度路況而調整快慢步伐,便覺得路程並非想像中的具有困難。通過一個個里程石樁,
公里數字逐步增加。總計花了3個小時又40分鐘,終於抵達檜山駐在所,與上次的路線會合,
走完我嚮往多年的福巴越嶺古道。
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圖:福巴越嶺古道途中的巨碩紅檜
福巴越嶺古道,巴陵段或福山段各約8.5公里,而各有特色。
論風景,巴陵段的海拔較高,沿途較多紅檜巨木,以壯觀氣勢取勝;
福山段海拔低,較多人工柳杉及低海拔樹種,偶見老樹巨木,雖不如巴陵段壯麗,但沿途繁
茂的草蕨樹林,充滿自然原始風味,也是絕佳的森林浴路線。
至於登山的心理感受,則以福山段較佳。怎麼說呢?巴陵段是由高往低走,至檜山駐在所再折返,先甘後苦;
福山段則由低往高走,至檜山駐在所折返,先苦後甘;以登山心情而言,當然是先歷經辛苦,抵達目的地,
然後以輕鬆的腳步,慢慢走下山。先苦後甘的感覺較為美好,登山的心境如此,而人生的奮門也是如此。
但無論走巴陵段或福山段,來回一趟都得走上17公里。若考量體力負荷,最佳的方案,是參加登山團體舉辦的
「巴福越嶺古道」行程,有交通車接駁至上巴陵,然後一路走至烏來福山;然後在福山搭乘接駁車。
這樣的路程最為輕鬆,而且可以一次體驗古道全程。
若是獨行,最只好分兩次走古道,否則一天來回走34公里,不僅要擁有鐵人般的體力與意志,恐怕也得一直趕路而無心情放慢腳
步來瀏覽沿途美好的風景了。獨行,好處在於可隨自己的心情或體力而調整腳步,速度快慢,隨心所欲,不必擔心自己會耽誤
團體的行程,或者因需要配合團體的進度而有趕路的心理壓力。
獨自走福巴越嶺古道,往返六、七個小時,17公里的路程,一個人靜靜倘佯於這條山林古道上,未遇任何登山客,但
並不寂寞。我遇見了幾隻台灣獼猴在遠處林間躍跳,還有數種不知名的鳥類從近處樹間飛起,也聽見遠處草叢傳來類
似山豬叫聲,但印象中山豬通常傍晚時才出來活動,或許不是山豬,而是叫聲似山豬
的其它動物。
走在這條歷史古道,當然會遙想起百年前這裡曾發生過的史事。古道的歷史痕跡幾乎都已消逝。茶墾駐在所僅剩一塊平地,
周遭種植一片竹林;檜山駐在所亦只剩一塊高起的空地,旁側有些許地基駁坎的殘跡而已。古道途中,遇見巨碩的老樹時,
總會停下腳步,以手撫摸樹幹,感受那歲月刻劃過的痕跡。百年來,走過這裡的泰雅族人、日本學者及軍警、登山前輩們,
或許都曾觸摸過這些老樹。
這些老樹佇立於此,靜默地見證發生過的滄桑歷史,也將繼續靜靜地旁觀,看著這一代的人如何地走他們的道路。
旅遊日期:2008.01.07(寫於2008.01.14)
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【路程時間記錄】
登山口(大羅蘭2號民宅)---2小時---茶墾(札孔)駐在所遺址---2小時---檜山駐在所遺址(含休息)
(註:去程上坡路每公里路程約20-30分鐘;回程下坡路每公里路程約15-20分鐘)
[旅行照片]
登山口-「福巴越嶺古道(福山段)」國家步道標誌。
大羅蘭吊橋。
吊橋跨越大羅蘭溪(南勢溪上游)。
福巴越嶺古道。1K附近。
福巴越嶺古道。1K-2K。
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福巴越嶺古道。1K-2K。
茶墾(札孔)駐在所遺址。4K附近。
崩塌路段。6K附近。
福巴越嶺古道。7K附近。
紅檜巨木。約8K附近。
福巴越嶺古道中點(8.5K),檜山叉路口。
檜山駐在所遺址。
檜山駐在所駁坎殘跡。
福巴越嶺古道(回程)。8K-7K。
福巴越嶺古道(回程)。6K-5K。
福巴越嶺古道(回程)。5K-4K。
福巴越嶺古道(回程)。5K-4K。
福巴越嶺古道(回程)。5K-4K。
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[行旅地圖]
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