Tony的自然人文旅記（0528）
[苗栗三義]．關刀山．龍騰斷橋（魚藤坪斷橋）
圖：從苗56鄉道遠眺關刀山
關刀山位於苗栗三義鄉與大湖鄉交界處，因山形酷似三國時代關公所使用的「青龍偃月刀」刀 背而得名。 關刀山，海拔889公尺，名列台灣小百岳。 關刀山名稱響亮，但其實這座山並不難爬，第一登山口的海拔高度就已接近700公尺了， 而第二登山口的海拔825公尺。若從後者起登，約10分鐘就可以輕鬆登頂。 前往關刀山，可從舊山線勝興火車站沿著苗49鄉道前行，再左轉苗56鄉道， 遇叉路再右轉，沿途都有關刀山的指標；跟著指標走，前行約3.5公里，即可抵達 三義鄉與大湖鄉交界處的關刀山第一登山口。 第一登山口設有小型停車場及公廁，登山口有「出關古道」的指標， 旁側有一間紅磚舊屋，是昔日古道上的茶亭，供往來的商旅休息之用。 關刀山就位於出關古道的途中。
圖：通往關刀山第二登山口的產業道路
出關古道，是日據時代苗栗公館鄉「出礦坑」至三義鄉「關刀山」的一條古道，全程約20多公里， 後來因產業道路開闢而荒廢。 直到近年來苗栗縣政府重修部份路段，以提供民眾作為登山休閒之用。 其中，關刀山至聖衡宮之間的這段古道，被命名為「出關古道關聖段」，全程2585公尺，路程約60分鐘。 從茶亭旁的產業道路上行，走往關刀山第二登山口。兩個登山口之間，約一公里的上坡路， 道路狹窄，勉強可以行車，但假日時不易會車，建議停車於第一登山口較為適當。 雖是產業道路，但沿途樹林茂盛，為苗栗縣野鳥學會所規劃的賞鳥路線，據解說牌所示， 此地常見斑文鳥、白頭翁、粉鶯嘴、綠繡眼、褐頭角鶯、五色鳥、黑冠麻鷺、 大冠鷲、台灣藍鵲等鳥類。 前行約20分鐘，抵達第二登山口，這裡是關刀山正式的登山口。
圖：爬往關刀山
踏著古樸的石階路陡上一小段，隨即轉為平緩，舊石階被水泥石階所取代， 每隔100公尺，就有出關古道的里程石碑。 約10分鐘，輕鬆登上關刀山。山頂有一顆三等三角點基石，平坦寬闊，感受不出關刀的山形與氣勢， 周遭有樹遮蔽，略有展望而已。前行有兩條山徑，一條山徑可從另一方向繞回第二登山口， 另一條山徑為出關古道主線。 出關古道續通往130縣道上的聖衡宮，尚約2.3公里路程，此去的山路落差呈V字形，先走 下坡至兩山之間的鞍部，然後再爬往聖衡宮。沿途景觀原始，林蔭怡然，以傳統泥土山徑為主， 部份路段鋪設枕木，路況還不錯，頗值得一走。 今天來三義爬山，主行程已爬火炎山， 關刀山只是順登而已，無餘力再走古道。所以只前探一段路，隨即折返。
圖：龍騰斷橋（魚藤坪斷橋）
關刀山，也是名見歷史的一座山峰。 日據時代昭和10年（1935年），台灣中部發生規模七．三級的大地震， 震央就在關刀山附近，所以又被稱為「關刀山大地震」。 當時震災集中於台中州北部及新竹州南部（苗栗），尤其是苗栗多為山區，更是搶救不易，災情嚴重。 這場地震造成三千多人死亡。 當年的大地震的慘狀，如今已不留痕跡，僅在三義鄉的龍騰村仍看得見當年被地震破壞的魚藤坪斷橋 遺跡，令人感受到當年這場震災的情景。魚藤坪斷橋，現稱「龍騰斷橋」，已被列為縣定古蹟。 魚藤坪橋完工於明治40年（1907年），跨越魚藤坪溪，北端四孔拱磚，南端兩孔拱磚，採上承式鋼桁樑及鋼鈑樑組成， 為當時縱貫鐵路上最大的拱橋。由於橋樑壯觀優美，更成為當時台灣總督府宣傳的一項重要政績。1935年的大地震， 造成舊山線鐵道柔腸寸斷，魚藤坪磚造的橋拱亦嚴重龜裂，而不堪再使用。
圖：龍騰斷橋（魚藤坪斷橋）
台灣總督府於是在舊橋下游80公尺處另建新的魚藤坪橋。 舊魚藤坪舊橋從此走入歷史，但優美的紅磚斷 橋佇立於魚藤坪，歷經數十年的歲月風霜，成了舊山線最具代表性的地標，也是當年這場大地震的歷史 記憶。 三年前，我初次造訪龍騰斷橋時，當時 只有北端的斷橋遺跡可供遊客參觀，魚藤坪溪南岸樹林深處仍隱約可見斷橋遺跡； 闊別三年，魚藤坪溪南岸的斷橋遺跡已經過整理，建有步道及跨橋通往南岸，供遊客前往 參觀。 南北岸的斷橋遺跡，各展現不同的風華；北岸斷橋佇立於空曠處，在藍天白雲襯托及輝映下， 典雅優美；而南岸斷橋隱於山林，磚造的拱橋為樹根纏繞密覆，愈見歲月滄桑，令人動容， 一股幽幽的歷史情懷油然而生。
旅遊日期：2007.05.22 （寫於2007.12.28）
【路程時間記錄】
[行旅照片]
[旅行地圖]
[交通地圖]（可用箭頭上下左右移動及放大縮小）
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