第六站：新竹驛（國定古蹟）

新竹火車站的歷史已超過百年。

清朝光緒13年（1887年），台灣巡撫劉銘傳向清廷奏准在台修築鐵路， 至光緒15年（1889年）時，完成了台北至新竹路段縱貫線鐵路。

劉銘傳原本規劃修築鐵路至台南，但因去職，其計劃遭繼任的 台灣巡撫廢止，所以鐵路只到新竹市而已。直到日據時代明治41年（1908年），台灣總督府才完成台北至高雄的 縱貫鐵路。

清代設置的新竹火車站位置較現址偏東，約位於今日新竹動物園附近的山腳下。 由於路線較為蜿蜒且坡陡，於是台灣總督府修正鐵路的路線，將新的車站「新竹驛」設於現在的位置。 新竹驛建造完工於大正2年（1913年）。

比起今天已參觀過的新竹市役所、新竹州圖書館、新竹專賣局， 新竹驛呈現出更多樣的大正時期巴洛克建築風格。 陡斜的複折式屋頂，屋頂上的牛眼窗，圓拱形的門窗，羅馬式門柱，都是當時流行的古典「樣式建築」。 新竹以北的鐵路大站，如台北車站、基隆車站，舊站都已改建。新竹車站是北台灣僅存的 巴洛克建築的火車站，因此更顯得珍貴。

車站內懸掛著一幅黑白的新竹驛舊照片，營造出濃濃的懷舊氣息。車站內，進進出出的人潮，形形 色色。車站，是城市的進出的門戶，也是一個充滿情愫的流動空間；離別或重逢的情緒， 散落在車站的每一個角落。旅客的臉上，寫著離情或鄉情。

二十年前左右，我曾幾次進出這個車站。曾來這裡參加考試，曾來參加畢業典禮，曾來拜訪新竹的好友。

新竹驛，完工於1913年。	火車站，一個充滿情愫的流動空間。

新竹驛（新竹火車站）。	濃厚的古典樣式建築風格。	希臘式的石柱。

圖：新竹州廳

第七站：新竹州廳（國定古蹟）

從火車站前直走中正路，經過竹塹城迎曦門， 續行中正路，約10分鐘的路程，就來到了新竹市政府。這裡也是80幾年前新竹州廳的所在地。

1920年代起，台灣總督府實施行政區域調整，將台灣劃分為「五州三廳」（台北州、新竹州、台中州、 台南州、高雄州、花蓮港廳、台東廳、澎湖廳），新竹州管轄的範圍包括今日的桃竹苗地區，州廳官署 就設於這裡。

新竹州廳興建於大正14年（1925年），次年完工。因為是州廳，所以主體結構的規模比鄰近的 新竹市役所大得許多。初次遇見時，感覺新竹州廳與台北市政府舊廈外觀 極為相似，兩者建造的年代接近，或許是出自同一設計師。

兩棟建築都同樣是二層樓、「ㄩ」字形的設計，主要入口在建物中央，左右兩端各設小門入口， 左右建物相互對稱。所不同者，新竹州廳的中央入口突出的門廊，採雙柱結構，看起來更具氣勢，更顯得 雄偉。進入大廳之後，則可以看見頗為氣派的拱廊及羅馬式的廊柱。

新竹州廳的建築屬於英國維多利亞時期流行的紅磚建築，這是大正年間台灣總督府所屬 的官署或校舍常採用的建築風格。新竹州廳前方面對著中山路，有寬闊的馬路，使建築 物的格局顯得很開闊，而這裡目前是新竹市政府所在地，因此還能令人感受到那股已 迴盪80多年的州廳氣勢。

新竹州廳，約完工於1926年。	新竹州廳，目前為新竹市政府。

左右兩側各有入口。	側拍建物立面。	建物兩側微高，左右對稱。

圖：新竹信用組合

第八站：新竹信用組合（市定古蹟）

新竹州廳的對面，中山路的兩側，各有一棟日據時期的建築；左側是新竹市警察局， 右側是新竹市消防博物館。

由警察局再往前走幾步，則是新竹信用組合（新竹一信），這三棟建築都是昭和時代（約1930年代）的建築。其中，新竹信用組合已被列為市立古蹟。

新竹警察局位於中正路與中山路的轉角。街角，是警察局常選定的座落位置，警察局的大門就位於轉角處。 新竹警察局建於昭和年間，年份不確定，但其建築形式與完工於昭和8年（1933年）的台北市大同分局相似，都成L形並左右對稱，立面簡潔，無繁複裝飾。褐色的面磚，屬於國防色，具有防空保護色的作用。大同分局已被列為台北市市定古蹟。新竹警察局倘若不改建，成為古蹟應是時間遲早而已。

新竹消防博物館的前身是日據時代的消防組，建造於昭和12年（1937年）。土黃色的面磚也是日本統治晚期公共建築物常使用的顏色，都屬於國防色。這棟建築最大的特色是有一座六層樓高的瞭望台，是當時全新竹市最高的建築。因為當時通訊不發達， 因此消防員可從瞭望台眺望全市失火處的濃煙，判定失火地點，然後利用從牆內的傳聲筒通知一樓的消防人員，可以迅速出動滅火。 新竹市消防局遷移新址後，這裡規劃為消防博物館，以推廣消防觀念，平日開放供民眾免費參觀。

新竹信用組合，建於昭和8年（1934年），現為「新竹一信」的辦公室。這棟三層樓的建築物座落於中山路與大同路的轉角，雖然已是昭和年間的現代建築風格，但仍保留了一些古典「樣式建築」的元素， 例如採用圓拱窗，拱窗上的裝飾，以及入口的仿石材的門柱，都為建築物增添古典的氣息，呈現金融機構典雅穩重的氣息。

新竹市警察局。	新竹市消防博物館。

六層樓高的瞭望台。	建造於昭和8年（1934）。	新竹信用組合。

圖：長和宮

第九站：長和宮、水仙宮（市定古蹟）

離開新竹信用組合，沿著大同路北行，中途左轉世界街，再右轉北門街，不久就來到了北門街與北大路交叉路口。

這裡是昔日竹塹城北城門（拱辰門）的位置，如今已 不留任何痕跡，只見路口騎樓地上鑲著一塊大理石的導覽解說牌而已。

從昔日的北門街穿越拱辰門，就抵達城外的長和宮和水仙宮。這兩間廟座落於北門城口的交通要道上， 都是竹塹城重要的寺廟。長和宮建造於清乾隆7年（1742年），已具有兩百多年的歷史，主祀媽祖， 因廟位於北門城外，所以被稱為「外媽祖」。廟內的媽祖像是由中國大陸福建湄洲媽祖祖廟移靈來的， 是桃竹苗地區最早建立的媽祖廟。廟名取 「長和」，是希望竹塹各船頭商行要長久合作， 能和平共處。

長和宮為二殿二廊的廟宇，前殿主祀媽祖，後殿主祀觀音佛祖。由於寺廟的歷史悠久，入口的三川殿 古色古香，龍柱、 石獅、木雕、石刻古樸優雅。長和宮的右廂房的「太歲殿」則有供奉竹塹郊商先賢牌位。 「郊」是昔日從事進出口的商業團體所組成的同業商會，竹塹地區的郊商就稱為「塹郊」， 塹郊曾多次捐資整修長和宮，並以此地做為郊商議事地點。因此長和宮也成為竹塹郊商的信仰中心。

圖：長和宮廟埕，演出歌仔戲

水仙宮位於長和宮左側，祀奉水仙尊王，也就是夏朝開國君主大禹。

台灣的民間信仰將媽祖與大禹都視為是航海的守護神。

水仙尊王原奉祀於「長和宮」的後殿，後因竹塹市街日漸發展，信眾漸多，於是於同治2年（1863年）在長和宮左側另建水仙宮以祀奉水仙尊王， 因此形成兩廟並立的景象。水仙宮左側外牆旁，豎立著三塊複製的古碑，記錄建廟的歷史。

我來到長和宮時，廟埕搭著戲台，正在演出傳統的歌仔戲。戲台擋住水仙宮的入口，因此無法拍攝 兩廟並立的全景。我則在廟入口的三川殿駐足觀賞歌仔戲一會兒。我已很久沒看過這種廟前的 野台戲，這是幼年時極熟悉的場景，因此倍覺親切。

台上雖然賣力演出，台下觀眾卻零落可數。想當年，每當廟埕演出歌仔戲時，總是人潮聚集，將廟埕擠得 水洩不通，而小販雲集吆喝，熱鬧喧囂。今非昔比，多數的歌仔戲團如今都已蕭條沒落。

我緩慢地移步離去，希望沒有干擾到台上演出者的心情。沿著北門街前行，繼續我的新竹古蹟之旅。

（∼待續）

旅遊日期：2007.10.19 （寫於2007.11.07）

北門街、北大路口，北門已消逝無影。	長和宮前的廟埕，戲台演出歌仔戲。

古樸的石獅子。	古雅的側門。	仿製的古碑。

左為水仙宮，右為長和宮（前後殿）。	長和宮後殿背牆。

[行旅圖]

[交通地圖]（可用箭頭上下左右移動及放大縮小）
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