Tony的自然人文旅记（0494）《堡图》寻宝－南港山有哪几条古道？ |
图：南港山前山的市景
最近使用《台湾堡图》探索阳明山国家公园石梯岭一带的淡基横断古道， 心血来潮，便也想运用《台湾堡图》来瞧瞧我家附近的南港山，百年前的古道面貌是如何模样。 南港山是台北市信义区与南港区的分界，山径错综复杂，叫得出名号的登山口就有20个之多， 到底哪几条才是货真价实的百年古道呢？ 《台湾堡图》是日据初期，日本殖民政府为掌握台湾土地资源，所进行的全岛土地测量，除“番地”之外， 测量范围涵盖了台湾东北及西部平原的台地和丘陵地区。这项调查从明治31年（1898年）开始，由日本政府最高 测量机关“土地测量部”负责，费时6年，明治37年（1904年）时印制完成二万分之一比例尺的《台湾堡图》。 《台湾堡图》完成于日据初期，日本统治台湾之初，各地反抗事件层出不穷，时局未靖，日本总督府的施政以军事 为优先，以缓靖地方为要务，大规模的建设尚未开展，因此《台湾堡图》所描绘的内容，大致可视为是晚清 时代台湾的土地面貌。
图：大岭古道（北兴宫步道）
我对《台湾堡图》兴趣浓厚，但过去一直无法从网路寻到完整的堡图资料。后来经山友介绍，才找到中研院电子 计算机中心的网站，这里不但有完整的堡图绘图资料，同时还结合Google的卫星地图，并可将今日地图与《台湾堡图》 交叠观看，以比较今昔的变化。这对有兴趣探索古道的山友来说，实是一大福音。 但即使没有使用这项地图今昔对照的功能，只看百年前的《台湾堡图》，我也能清楚地辨识出我居家附近的土地 面貌。蜿蜒的基隆河、纵贯线铁路、松山车站（锡口车站）、南港山，都是极明显的地标，而地图上标示的庄名也 都沿袭至今，南港山的前山，几个主要村庄，例如三张犁庄、五份埔庄、中陂庄、后山陂庄、新庄仔庄等，对于生于 斯、长于斯的当地居民来说，读这份《台湾堡图》时，应会有一份熟悉及亲切感。附近的四座大埤塘－永春陂、中陂 、后山陂、新庄仔陂，也都清楚地绘于《台湾堡图》。这四座埤塘，随着农业式微，如今或已消失，或者已大幅缩小面积。 其中的永春陂，位于豹山、狮山之间，大约是现在的陆军永春营及松山商职的校址，是最早消失的陂塘；中陂位于 虎山脚，目前己变为琉公国中；我国中时，陂池还在，夏日时，附近孩子都来此戏水游泳，不时会发生意外溺毙事件。 民国六十几年（1970年代），一次台风，上游矿场的舍石山崩塌，土石流涌入陂池，也冲至福德街，造成严 重灾情。此后，中陂就奄奄一息。后来，剩下的湖面被填平，成为学校用地。 后山陂则位在今日的南港公园内，陂池面积已大幅缩小。捷运板南线有一站名为“后山埤”，很多乘客 不晓得其意义，其实就是指这座陂塘，及此陂塘所衍伸出来的地名。新庄仔陂则位于捷运板南线昆阳站附近的山麓， 湖水丰盈，景色秀丽，但因毗邻联勤兵工厂，地点敏感，环湖又无步道及公园，又有藩篱阻隔，因此几乎不见游客纵迹。
图：虎山溪自然步道
我家属于中陂庄的区域，距离中陂不远，从《台湾堡图》这座陂池的位置，再往北推移一寸， 就可找到百年前我家的位置了。附近一片稻田。 这景象在民国六０年代仍然可见，当时我家附近的林厝、 王厝都还是三合院的红砖古厝，并不难找个空地与邻居孩子们一起玩棒球。 当时附近公寓大楼已逐渐增多。随后的几十年间， 地貌急遽变化。 其中，变化最大的应属信义计划区。《台湾堡图》上，五份埔庄至三张犁庄之间，都是广大的平野农田。 日据时代，昭和15年（1940年），日本为因应发动太平洋战争的军事需求，这片区域被征收做为陆军兵工厂。 战后，国民政府接收之后，成立“四四兵工厂”，一直到1980年代，兵工厂外移，这片区域变更为信义计划 区，而发展成为台北市最繁荣的新兴商业区。 《台湾堡图》绘制精美详尽，我猜想这些绘图工程人员都曾接受美术训练，具备素描的基本技巧， 否则怎能绘得如此精巧且具有艺术性？地图上布满各式样的线条，乍看时，得花点工夫才能分办清 楚每一线条代表的意义；有的线条代表堡界、庄界，有的是等高线，有的河流。道路则大致分两 种，一种是主要干道，划两条平行的线条，中间空白，表示马路宽大；另一种道路是属于小路或小径， 主要是村庄之间或山区联络的道路，仅以虚线表示。小径容易与庄界混淆，庄界是以一长一短的虚线 表示，小径则是全由短的虚线所构成的。
图：大岭古道越岭鞍部附近的福德祠
南港山的古道，主要是为了联络前、后山的村庄，后山的居民翻越南港山，前往热闹的前山 市区（锡口市街）采买生活用品或贩售农产品。 其中，南港山东侧较著名的，且在堡图上清楚绘出来的古道， 是翻越大岭头的“大岭古道”。这条古道前山的入口位于成福路269巷的北兴宫， 被称为“北兴宫步道”或“大岭步道”；古道越岭鞍部处有一座土地公庙， 惟已经改建过，毫无古庙色彩。 越岭之后，古道走往后山，出口位于南港研究院路四段50巷，巷口有一座土地公庙“福和宫”，附近有丽山桥， 因此这条古道又称“丽山桥步道”（注1）。位于后 山的这段古道，因开发较晚，因此步道仍维持较原始的自然风貌，古道途中及丽山桥附近都还可看见红砖厝及 更早的土埆厝。 研究院路四段辟建柏油马路后，“大岭古道”就失去了昔日的交通功能。而做为休闲用途，其魅力亦远不如附 近的“虎山溪自然步道”（注2）。从《台湾堡图》， 亦可找到虎山溪步道的踪迹，登山口就在中陂陂池的右岸。这条山径只至南港山半山腰，并非越岭路。当时人 们上南港山，除了利用山坡地种垦，也砍伐相思树制成木炭；此外，南港山蕴藏煤矿，以“ 松山煤”著称（注3），清末已有民众前往开采。 除虎山溪自然步道之外，“豹山溪步道”见诸于《台湾堡图》， 就在永春陂的岸旁有一小径穿过豹山、狮山之间的山谷。上爬至鞍部后，古道一分为二，一往三张犁庄， 一续沿着拇指山西侧腰绕，最后可出福德坑、万顺寮，至深坑仔庄。这条山路是昔日南港山系的茶路之一。 步道途中有一座由新生煤矿于民国43年（1954年）重修的福德祠，附近有两座光绪年间的古墓，是古道仅见的 历史遗迹。
图：豹山溪步道
永春陂，是南港山前山四大陂塘中，我唯一没有亲眼见过的陂塘。据说刘铭传担任台湾巡抚时，空暇之际， 常来永春陂泛舟赏心。 百年前的永春陂，湖面比中陂超过一倍以上，附近四兽山峭壁耸峙，与湖波相映， 想必能够慰藉刘铭传当时的苦闷心情。 刘铭传在台湾的巡抚岁月，并不顺遂，在短短的任期内，急欲改革图强，施政却遇到不少阻力， 也招致民怨。开山抚番，刘铭传亲自带兵与泰雅族人血战，不少淮军弟兄因此丧命，埋骨台湾； 而丈量土地则激起民变，例如台湾建省后最大的民变－施九缎事件，即因丈量土地时官民纠纷 而起。刘铭传内有台湾仕绅及政敌的掣肘，外则失去中央朝廷要员的支持；后来， 更爆发基隆煤矿弊案， 刘铭传只好辞职，黯然离台。继任者因循旧例，避生事端，于是刘铭传的新政多陷于 停摆或者缩小规模。 刘铭传在台施政受挫失败，并非因为个人能力或操守问题所致，而是大环境的限制使然。 大清帝国整个时代的沉痾，岂是一人之力可以回天？日本统治台湾之后，开山抚番，丈量土地， 获得较大的成就，也并非因为儿玉源太郎、后藤新平能力卓越，刘铭传能力拙劣，而是其背后 有一个现代化的政府组织支持。 明治31年（1898年），台湾总督府开始实施土地测量，参考了刘铭传时代所完成的土地测量资料， 对于刘铭传的努力给予高度的评价与赞美。几经历史沧桑，刘铭传的历史地位终于确立，被后世史学家 推崇为台湾现代化的领航人。用心读历史的人，在《台湾堡图》上，我想应该会看到刘铭传的影子。 从永春陂往西走，三张犁庄的粜米古道也出现于百年前的《 台湾堡图》。这是一条联络深坑、三张犁的米路及茶路。而再往西行至六张犁，就可看见淡兰 之间的官道了。三张犁、六张犁离我家就稍远了。这篇探讨南港山古道的旅记，我的心情止 于永春阪。倘若有时间，下次再另写它篇来探讨三张犁、六张犁一带的古道。 旅游日期：2007.09.14
注１：相关旅记如下：
注2：相关旅记如下：
注3：相关旅记如下：
[行旅图]
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