●淡蘭古道向南修正

（∼續前期）
淡蘭古道路線的演變，初期繞經雞籠，後改道暖暖；最初從福隆翻越隆嶺，後改由遠望坑翻過 草嶺，路線逐漸向南移動。

若以台北與宜蘭為兩點，則淡蘭之間的交通路線不是取直線，而是呈現類似拋物線形狀， 自台北艋舺出發，先取東北行至瑞芳，然後再向東南，路線宛如一條半圓線。如何縮短淡蘭之間的距離？關鍵則在於 如何使這條拋物線變得平緩取直，則淡蘭之間這兩百餘里的路程便可有效縮短。

由於內山地區為原住民的地盤，漢人闖入，會有生命危險，因此不得不繞行遠路。即使是淡蘭古道的正路， 越過三貂嶺之後，牡丹坑（牡丹）、頂雙溪（雙溪）至遠望坑，沿途都設有「民壯寮」（民間自營隘勇寮）以保護行旅安全， 更何況是深入雙溪鄉的山區？

然而隨著土地開發逐漸飽和，晚至的漢人移民只好冒著危險向內山拓墾，迫使原住民更往深山遠遁，於是 一條不必經過東北角，而可直接穿越雙溪內山地區，直抵頭圍（頭城）的淡蘭古道路就在這樣的背景下終於誕生了。

圖：暖暖

●淡蘭古道暖暖支線

最初的淡蘭古道修正路線，是從艋舺出發，經錫口、水返腳，至暖暖後，不走往瑞芳，而是改從暖 暖東行，循著東勢溪谷（暖東峽谷），越嶺至平溪的十分寮，這條古道被稱 為「淡蘭古道暖暖支線」（或稱「十分古道」）。

再由十分寮越嶺 至雙溪的后番子坑或柑腳，然後循著平林溪（雙溪的上游之一）沿岸，抵達頂雙溪，與淡蘭古道的正路會合。

平溪至雙溪如何越嶺呢？可能是走今日的「平雙公路」，在平雙隧道之前，取左通過「平湖森林遊樂區」，出 后番子坑，這條「后番子坑古道」依然存在，至今仍有登山隊伍行走，但路況並不佳。

由暖暖經暖東峽谷越嶺至平溪十分寮，再越嶺至雙溪，若直接穿越雙溪，經過雙溪南境的大坪，便可直通頭圍（頭城）， 便不必再繞向貢寮的草嶺，可大幅縮短淡蘭之間的距離。柑腳至雙溪大坪，則有「崩山坑古道」 （又名「泰平古道」）可相通。

既然柑腳可直通頭圍，卻不得不繞遠路，誠如《噶瑪蘭廳輿圖纂要》所云： 「噶瑪蘭未入版圖以前，為生番藪；設官定制後，又以地廣人稀，未能悉墾。」 雙溪南境的大坪地區當時「當人力未及之時，棄為荒埔。」兇險未測，因此商旅也不敢 進入這一區域。

圖：總爺祠（蘭營守府官），位於雙溪鄉泰平村

直到道光年間（1820－1850年） ，駐守頭圍的噶瑪蘭營守備黃泰廷千總（武官職稱）招佃入墾雙溪南境的 大平荒埔，當地因而被稱為「黃總大坪」（今名為雙溪鄉泰平村）。

黃千總的墳墓至今 仍在今雙溪鄉泰平村東南方的大坪山山麓，而在雙泰產業道路上有一座「總爺祠」以祭祀這位大坪的開基之祖。

雙溪大坪的開發，促成了一條由頭圍走往大坪的道路的誕生。這條路線：

「路由頭圍北關內土名外澳仔，登山至外石硿嶺，轉北五里為內石硿嶺，越嶺東北支分小路一條， 七里至烏山溪尾寮，則為黃總大坪矣。」

由黃總大坪北走， 循崩山坑溪、柑腳溪可出柑腳，越嶺至十分寮，再接十分古道至暖暖，與淡蘭古道主線會合。 這一路線可有效縮短淡蘭之間的距離。暖暖港也因此成為平溪、雙溪的貨物的轉運點。

●淡蘭古道中線的誕生

後來這條路線再做修正，不經暖暖，而改從水返腳（汐止）直接越嶺至平溪及雙溪， 使淡蘭距離更為縮短。從汐止至平溪，主要是沿著基隆河的支流「保長坑溪」往上游走， 越過盤石嶺，走往菁桐或平溪。這條路線即是今日的汐平公路。古道舊跡則有菁 桐古道（平溪段、汐止段）及石底古道。

從平溪再越嶺雙溪則經由十分寮，而可從平溪循著冬瓜寮 溪（東勢格越嶺古道）或芊蓁林溪谷至東勢格， 再至火燒寮，然後越嶺至雙溪鄉的盤山坑（盤山坑古道）；或者可 經由灰窯溪溪谷越嶺盤山坑（石硿子古道）。然後再循盤山坑溪出柑腳，走往黃總大平，直出頭城。

圖：崩山坑古道（泰平古道）

這條路線，使宜蘭、艋舺之間的路程由二百餘里縮短為一百二十五里（約72公里）， 沿途：

「素無生番出擾」，而且「大溪、大坪、雙溪頭一帶皆有寮屋， 居民可資栖息。」

因此安溪茶販往返淡蘭洽商，都改走這一條捷徑（註1）。

同治、光緒時期，正是北台灣經濟急速起飛的時期，由於淡水港開埠，列為通商口岸， 帶動北台灣對外貿易的繁榮。台灣烏龍茶成功打開美國市場，茶葉外銷達到空前繁榮， 茶葉一度佔北部出口總值百分之九十以上，也加速了山區的產業發展。淡蘭之間廣大的山區， 散佈著各個大小聚落，隨著茶葉的種植、採收、買賣，茶商的腳步往返其間， 淡蘭古道也因此變為更多元而路線更錯綜複雜了。

這條由頭城穿越雙溪、平溪至汐止的淡蘭古道，我稱之為「淡蘭古道中線」。這條路線與淡蘭古道北線（官道）在水返腳 （汐止） 分道揚鑣，一往五堵、六堵、七堵、八堵、暖暖、瑞芳而去，而一往平溪越嶺雙溪，兩線最後 在頭圍會合，再循官道抵達噶瑪蘭廳治所在的宜蘭城。

淡蘭古道的路線仍然繼續往南移動。其中又有一路，不出水返腳（汐止），而直接出錫口（松山）。 而又有一路，甚至不經由雙溪的黃總大坪，而是由頭城直向深坑的萬順寮，通往艋舺，這條路線沿途 坦曠無溪，不像「淡蘭古道中線」必須幾次橫渡溪流，遇雨時難行。

淡蘭古道的南線已呼之欲出。一條改由坪林往返噶瑪蘭的淡蘭古道此時正逐漸興盛， 終於成為淡蘭之間的主要道路。
（∼待續）

旅記日期：2007.08.08

註1：《噶瑪蘭廳輿圖纂要》敘述這條路線如下：

「茲查有一路，地甚寬坦，毋庸多涉深溪、重經峻嶺；由頭圍砲臺外， 斜過石空仔山六里至鹿寮（一名待牛寮），再十二里至大溪，又十二里至大坪， 二十里至雙溪頭，雙溪頭二十里出淡屬之水返腳，再二十五里便抵艋舺矣。 統計自頭圍至艋舺九十五里，自蘭城至艋舺一百二十五里。」

文中提及的「待牛寮」，我一度誤以為是北宜古道的「刣牛寮」， 從路線來看，這個「待牛寮」（鹿寮）應是位於梗枋附近的「牛寮」。這條路線從頭城出發， 經過石硿，至大溪，然後沿著「大溪川」溪谷至大坪（烏山古道東段）。當然，這條路線隨後也不斷修正， 後來如石空古道、象寮古道、梗枋古道皆可越嶺至雙溪大坪， 不必經由大溪循著大溪川西行。

[行旅圖]