Tony的自然人文旅記（0463）
[基隆市]．石獅山
圖：石獅山
從台北往基隆的北二高路上，途經七堵收費站時，目光總是會被高速公路右側不遠處一座矗聳的山峰所吸引， 整面巨岩峭壁有一種雄奇的氣勢。 這座山，盤據於七堵的瑪陵坑，宛如一頭雄獅，而被命名為「石獅山」。 瑪陵坑，一個帶有異國風味的地名，根據日據時代學者安倍明義的研究，是西班牙人用來稱呼凱 達格蘭平埔族的Kimari社，地名已有三、四百年的歷史。瑪陵坑位於七堵僻遠的山區，對外交通並不便利。 北二高雖然經過瑪陵坑，但只以飛橋凌空越過。直到萬瑞快速道路（62公路）通車後， 北二高可經由瑪東交流道，接萬瑞快速道路，再從大埔交流道下，前往瑪陵坑，瑪陵坑及石獅山才變得容易親近。 此外，我記得曾有山友介紹過一條超級捷徑，可以從北二高七堵收費站前的一條右側公務車道駛出高速公路，不一會兒就可以抵達石獅山的登山口。
圖：石獅山稜線山徑
我本想走這條超級捷徑，但接近七堵收費站時，看到這條叉路路口「非公務車，禁止進入」的警告標誌時，心情稍為猶豫，車子就來不及調頭了。 直接過七堵收費站，過瑪陵橋，下瑪東交流道下，再繞回瑪陵坑。多花了幾分鐘的路程及40元過路費（註1）。 石獅山兩個主要的登山口，都位於瑪陵坑的大成街。第一個登山口在「葉山藥園」前30公尺的左側馬路護牆旁， 第二個登山口在「創昇工業公司」旁的菜園。兩條路線的路況卻相差甚多，前者山路荒涼，後者則寬闊好走。 兩個登山口相距約3分鐘路程而已。 我先後抵達第一、第二個登山口，觀察了一下，發現第一登山口綁滿了各式登山條，第二登山口反而冷冷清清， 於是決定由第一登山口起登。從這個登山口起登，距離石獅山較近，但路況卻遠比我預期還差，沿途雜草多， 山路崎嶇，路徑冷清，舊有水泥石階多已崩塌歪倒。途中還遇到一條小青蛇從前面竄過，惱人心情。最後還有一小段陡坡， 須拉繩而上。約15分鐘，終於抵達稜線，與第二登山口上山的山徑會合，路徑才變得開闊，環境變得清爽。 循稜前進，沿途樹雅蕨美，約3分鐘，便登頂石獅山。
圖：北二高瑪陵橋跨越瑪陵坑溪谷
石獅山峰頂前臨懸崖，俯瞰瑪陵坑，展望絕佳，正面對著北二高瑪陵橋跨越瑪陵坑溪谷的工程奇觀。 瑪陵橋為上承式拱橋（註2），如飛橋凌空越過溪谷， 橋頂距溪谷深達六十公尺，氣勢雄偉壯觀。 目光向北移， 則見北二高與萬瑞快速公路交流道系統所構成的公路交錯的景觀，瑪陵尖則隔著快速公路與石獅山遙遙相對。 下山走往第二登山口，沿著稜線下行，發現這條山路既寬闊，路況又佳，沿途林蔭怡然，走來舒適，心情怡然， 剛才上山的荒涼陰霾氣氛一掃而空。途中遇左叉路，可通往附近的石象山，路程不遠，約15-20分鐘而已。 在叉路口猶豫了一下，往石象山的山徑變為狹窄，雜草多，顯得有點荒涼。擔心會又碰到小青的兄弟姊妹或親戚， 於是決定見好就收，直接下山。回到登山口，然後順道進入瑪陵聚落裡。上回來時，看到的紅磚古厝，有的已翻成新厝， 小村風貌正逐漸改變，而翠谷橋旁的古橋則依舊古樸迷人，橋下的瑪陵坑溪有壺穴地形及水圳遺跡。 旅遊日期：2007.04.01 （寫於2007.04.23）
【延伸閱讀】
【路程時間記錄】 註1：據山友告知最近訊息，這條捷徑被高工局用水泥護攔阻擋，目前已無法通行。--- Tony補註於2007.04.24
註2：
瑪陵橋下交通部國道新建工程局豎立的解說資料，撰寫瑪陵橋為「下承式拱橋」。
經讀者賽桑兄指正，瑪陵橋應為「上承式拱橋」。上承式或下承式拱橋，容易混淆，偶有誤稱的情形。
兩者的區分方法，是依橋面（路面）的位置來做判斷，橋面位於拱圈之上，則稱上路式（上承式）拱橋，
橋面位於拱圈之下，則稱為下路式（下承式）拱橋。國內工程界用「路」字替代「承」字，較易辨識，不易混淆。
例如：
[行旅照片]
[行旅圖]
[交通地圖]（可用箭頭上下左右移動及放大縮小）
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