Tony的自然人文旅记（0463）

[基隆市]．石狮山

从台北往基隆的北二高路上，途经七堵收费站时，目光总是会被高速公路右侧不远处一座矗耸的山峰所吸引， 整面巨岩峭壁有一种雄奇的气势。这座山，盘据于七堵的玛陵坑，宛如一头雄狮，而被命名为“石狮山”。

玛陵坑，一个带有异国风味的地名，根据日据时代学者安倍明义的研究，是西班牙人用来称呼凯 达格兰平埔族的Kimari社，地名已有三、四百年的历史。玛陵坑位于七堵僻远的山区，对外交通并不便利。

北二高虽然经过玛陵坑，但只以飞桥凌空越过。直到万瑞快速道路（62公路）通车后， 北二高可经由玛东交流道，接万瑞快速道路，再从大埔交流道下，前往玛陵坑，玛陵坑及石狮山才变得容易亲近。

此外，我记得曾有山友介绍过一条超级捷径，可以从北二高七堵收费站前的一条右侧公务车道驶出高速公路，不一会儿就可以 抵达石狮山的登山口。

我本想走这条超级捷径，但接近七堵收费站时，看到这条叉路路口“非公务车，禁止进入”的警告标志时，心情稍 为犹豫，车子就来不及调头了。直接过七堵收费站，过玛陵桥，下玛东交流道下，再绕回玛陵坑。多花了几分钟 的路程及40元过路费（注1）。

石狮山两个主要的登山口，都位于玛陵坑的大成街。第一个登山口在“叶山药园”前30公尺的左侧马路护墙旁， 第二个登山口在“创升工业公司”旁的菜园。两条路线的路况却相差甚多，前者山路荒凉，后者则宽阔好走。 两个登山口相距约3分钟路程而已。

我先后抵达第一、第二个登山口，观察了一下，发现第一登山口绑满了各式登山条，第二登山口反而冷冷清清， 于是决定由第一登山口起登。从这个登山口起登，距离石狮山较近，但路况却远比我预期还差，沿途杂草多， 山路崎岖，路径冷清，旧有水泥石阶多已崩塌歪倒。途中还遇到一条小青蛇从前面窜过，恼人心情。最后还有一小段陡坡 ，须拉绳而上。约15分钟，终于抵达棱线，与第二登山口上山的山径会合，路径才变得开阔，环境变得清爽。 循棱前进，沿途树雅蕨美，约3分钟，便登顶石狮山。

石狮山峰顶前临悬崖，俯瞰玛陵坑，展望绝佳，正面对着北二高玛陵桥跨越玛陵坑溪谷的工程奇观。玛陵桥为 上承式拱桥（注2），如飞桥凌空越过溪谷， 桥顶距溪谷深达六十公尺，气势雄伟壮观。

目光向北移， 则见北二高与万瑞快速公路交流道系统所构成的公路交错的景观，玛陵尖则隔着快速公路与石狮山遥遥相对。

下山走往第二登山口，沿着棱线下行，发现这条山路既宽阔，路况又佳，沿途林荫怡然，走来舒适，心情怡然， 刚才上山的荒凉阴霾气氛一扫而空。途中遇左叉路，可通往附近的石象山，路程不远，约15-20分钟而已。

在叉路口犹豫了一下，往石象山的山径变为狭窄，杂草多，显得有点荒凉。担心会又碰到小青的兄弟姊妹或亲戚 ，于是决定见好就收，直接下山。回到登山口，然后顺道进入玛陵聚落里。上回来时，看到的红砖古厝，有的 已翻成新厝，小村风貌正逐渐改变，而翠谷桥旁的古桥则依旧古朴迷人，桥下的玛陵坑溪有壶穴地形及水圳遗迹。

旅游日期：2007.04.01 （写于2007.04.23）

【路程时间记录】
第一登山口（叶山药园）---20分钟---石狮山---20分钟---第二登山口（创升公司）

注1：据山友告知最近讯息，这条捷径被高工局 用水泥护拦阻挡，目前已无法通行。--- Tony补注于2007.04.24

注2： 玛陵桥下交通部国道新建工程局竖立的解说资料，撰写玛陵桥为“下承式拱桥”。 经读者赛桑兄指正，玛陵桥应为“上承式拱桥”。上承式或下承式拱桥，容易混淆，偶有误称的情形。 两者的区分方法，是依桥面（路面）的位置来做判断，桥面位于拱圈之上，则称上路式（上承式）拱桥， 桥面位于拱圈之下，则称为下路式（下承式）拱桥。国内工程界用“路”字替代“承”字，较易辨识，不易混淆。 例如：
上路式（上承式），就是指上面是马路（拱在下面）。
下路式（下承式），就是指下面是马路（拱在上面）。 谢谢赛桑兄。------ Tony补注于2009.06.20

[行旅照片]

石狮山第一登山口（叶山药园附近）。

石狮山第二登山口（创升公司旁）。

第一登山口的路况－荒凉。

第二登山口的路况－极佳。

第一登山口的路况－冷清。

第二登山口的路况－优雅。

石狮山俯瞰北二高七堵收费站。

石狮山基石。

石狮山俯瞰北二高玛陵桥。

北二高玛陵桥。

远眺北二高及万瑞快速公路大埔交流道系统。

玛陵尖及万瑞快速公路。

下山走往第二登山口，沿途林荫怡然。

超赞的路线。

下山途中仰望石狮山的峭壁。

玛陵坑溪与石狮山。

石狮山与玛陵坑古桥、水圳遗迹。

玛陵坑古桥与玛陵坑溪壶穴地形。

[行旅图]

[交通地图]（可用箭头上下左右移动及放大缩小）
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