「藍天圖集」第一冊第090頁的「水底寮越嶺烏塗窟」路線，全程六公里，路程約一百分鐘。

水底寮位於北宜公路的石碇、坪林交界處。

山友蕭郎判斷，這條路線極可能是「淡蘭古道之一小段」。 因水底寮、烏塗窟兩地之間須翻越大格門鞍部，蕭郎於是將這條路線命名為「大格門古道」。

淡蘭古道，是清朝時代台北、宜蘭之間的交通孔道，當時主要有北南兩線。 北線為官道，沿基隆河而上，經瑞芳、雙溪、貢寮、頭城、礁溪，而至宜蘭，其中「草嶺古道」 的舊跡仍在，最為有名；南線則是溯新店溪的支流景美溪而上，經深坑、石碇、坪林、頭城、礁溪，而至宜蘭， 其中以礁溪的「跑馬古道」、坪林的「胡桶古道」舊跡較完整。

石碇地區的淡蘭古道遺跡較少，只有零星的殘餘小段。近年來，坪林、石碇的地方文史人士紛紛發起「尋找淡蘭古道」活動， 希望能陸續探勘出淡蘭古道的舊跡。蕭郎所稱的「大格門古道」，有可能是淡蘭古道的一段，自然引起我的好奇與興趣。

圖：大格門鞍部附近的越嶺古道

今天探勘「大格門古道」，是意外的結果，結果卻出乎意外的豐碩。

今日與山友原本預訂探訪「淡基橫斷古道」東段，不料車子到了萬里鄉大坪時，才發現山區雨勢頗大，行程因而被迫取消。

蕭郎於是提議，台北南區天氣較佳，不如往南行，前往石碇探勘「大格門古道」。由於臨時提議，山友無人 攜帶「水底寮越嶺烏塗窟」地圖，蕭郎決定憑印象試闖看看。結果為此而多耗費了些時間找路， 但事後回顧，正是因為未帶地圖，沿途摸索問路，反而意外發現一段仍保存原貌的古道舊跡以及一座古老的土地公廟， 而這是「藍天圖集」中沒有涵蓋的路線。

這件事讓我有所體悟。我們若只倚賴別人繪製的現成地圖去探勘古道，雖然會很有效率，但現成的地圖也會 成為一種框架。你若沒有跨出這個框架，就不會有新的發現。

我們來到石碇後，轉往「北47-1鄉道」，先至水底寮。「北47-1鄉道」接北宜公路後，往坪林方向前駛，在「水底寮站」公車站 牌附近，左轉產業道路（水底寮巷），上坡一小段，隨即來到登山口。此處有兩三戶人家，門牌為「北宜路六段水底寮巷9號」。

從這裡出發，一路皆是上坡的柏油路，沿途有柳杉植樹林，景觀頗美，山坡處也有零星的小片茶園，景色怡人。 山路已鋪柏油，成為小車道，已失去古道的感覺，約上行六、七百公尺遠，抵達古道最高處的「大格門鞍部」。 鞍部有山徑，右往獵狸尖，左往粗坑崙。鞍部處有一日據時代臺灣總督府殖產局礦務課設立的第二四０號基石。 在此略休息。

圖：走在「北47-1鄉道」上，古道與公路幾度交錯

柏油路至鞍部為止。越嶺而下，變為石階路，石階已改鋪水泥，路旁還可看見舊石階遺跡。

沿途走於森林裡，有零星的柳杉林，林間幽雅，可惜鋪上水泥石階路，加上天雨過後，青苔濕滑，走來不敢大意，心情並不閒適。

途中遇叉路，叉路小徑通往附近一間古厝，古厝無人居，已廢棄，門牌為「大格門1號」。

繼續往下走，幾分鐘後，接「北47-1鄉道」。石階出口處的樹上釘著一塊木製招牌，寫著「永安村至 烏塗村古道」，附近有一家「大格門櫻花山莊」民宿。這招牌應是櫻花山莊所立。由此可知，這條山路確實 是一條越嶺古道。

接著，便沿著「北47-1鄉道」往下坡路走，沿途尋找古道舊徑。昔日的古道雖已被公路取代， 但公路迂迴彎繞，與古道取直的路線不同，因此沿途應仍有被公路切割成段的古道舊路。在公路上步行，約十五分鐘， 車道右上方出現一間小土地公廟，但已改建，毫無古意。繼續前進，原本陰霾的天空，卻下起雨來，雨勢轉大。 走至「樟空子1號」民宅附近，在「木通花藝」的露天遮雨棚下避雨，各自用餐。

雨勢變小，轉為毛毛雨，於是出發。向「樟空子1號」民宅問路，確定民宅旁的菜園小路可通往下方的公路， 於是轉入這條小路。石階小路沿著農家菜園旁彎繞而下。雨中行，小心踏踩。不久，前方出現一座古樸石板橋， 三塊長石板拼貼而成，古樸有致。此時精神為之一振，說不定這條農路就是昔日的古道。

圖：「大格門古道」僅存的古老土地公廟

向下走，沿途有高大的駁坎及竹林，古道氣氛漸濃。

約四、五分鐘，出口接「北47-1鄉道」，石階路出口處有一間「福興宮」土地公廟。初步判斷，我們走的這條小路極有可能就是昔日的古道。

橫越馬路，又有石階小路往下走，約四分鐘，又接「北47-1鄉道」，出口民宅門牌為「四分子5號」。

接著沿著馬路走，約一、兩分鐘，公路３公里指標處，左側有叉路，有「聖德宮」招牌，路口有登山條， 於是轉入這條叉路。往下走，約兩、三分鐘，又遇叉路，左往「聖德宮」，右叉路才是往古道的正路， 但路口看似通往民宅；直行的路卻有登山條，於是繼續向前行。後來路條消失，向人問路， 來回折騰，才終於發現這條沒有人走過的古道正路。

這條正路的入口不明顯，柏油路走至底處，有一貨櫃屋，從貨櫃旁的石階路往下走，繞過農園，便進入森林裡。 這時出現古道舊跡，質樸的泥土路有殘存的石階，沒走多久，前方路旁出現一座古老的小土地公廟。「藍天圖集」 未標出這一路段。倘若今天帶著地圖來，跟著地圖走，或許就會錯過了這一段古道及土地公廟。這座土地公廟是 「大格門古道」僅存的古老土地公廟。

過土地公廟，來到一處三合院古厝，屋前屋後的山坡地有層層駁坎梯田，駁坎佈滿青苔，古意盎然。古厝旁有一牛舍 遺址，僅剩ㄇ字型的圍牆及有栓孔的殘柱，透露出歲月的風霜。我們在牛舍附近遇見古厝的主人，向這位老伯詢問， 才確認這一路走來的路線，就是昔日的古道。老伯說，這條山路是日據時代的保甲路。

我們繼續往下走。可惜這一段路也都已鋪上水泥，頗令人惋惜。約十分鐘，路左側出現一間典雅的 紅磚古厝，入口大門毀壞未修，門磚柱上鑲著石塊，草書撰寫的對聯，頗為雅緻。紅磚厝的前庭草地 上有兩棵楓香，楓香、綠草、紅磚屋，構成幽雅別緻的氣氛，視野展望亦佳。紅磚厝的門牌為「蛇舌子9號」。

圖：昭和四年建造的古橋－「大舌子長壽橋」

沿著石階路往下走，石階路旁矗立著一岩石，斑駁的岩面上有刻字，疑為日據時代的古碑， 後來問當地居民，才知並非古碑，是後來居民所立的石碑。

繼續前行，前方出現一座古橋。橋身已裝設不鏽 鋼的欄杆，但橋面及橋柱都是石砌而成，年代頗久遠。過橋之後，在路旁出現一舊石碑， 上面寫著「修造大舌子長壽橋．．．」 ，有捐款者姓名及金額，建橋年代為「昭和四年」（1929年）。發現這座石碑，令人興奮， 足以佐證剛才老伯說法， 這條山路確實是日據時代的保甲路。

石碑前幾公尺的路旁，有一間新穎的福德宮。在福德宮略休息，廟下方有潺潺溪水，溪岸整片盛長的大菁。 續前行，不久，又遇一座石橋，橋面已鋪水泥，但兩側橋墩為石砌，相當古樸，或許是古橋翻建的。橋下溪水潺潺，溪水 上游處有小斜瀑，形成天然的滑水道。過橋之後，我走在前面，突然看見路旁又出現一古石碑，我驚喜地大聲吼叫， 驚動了後面的山友，以為我發生了什麼意外。

這座古碑字跡十分模糊，擦拭青苔垢面後，字跡浮現，寫著「修造烏塗窟長壽橋．．．」， 造橋年代為「大正十一年」（1922年），年代更早，已超過八十年歷史。短短時間內， 我們連遇兩座日據時代的古橋及古碑， 山友們都覺得驚艷連連，忙蹲於石碑前端詳碑文。現有的登山記錄並未提及這兩座古橋及石碑，而我印象中，石碇鄉公所的網站 及地方文史記錄亦未提及這兩座古橋石碑。

圖：大正十一年建造的古橋－「烏塗窟長壽橋」

繼續前行，沒幾分鐘，就接上公路，出口為「北47-1鄉道」1.1公里的大轉彎處，這裡就是石碇鄉的烏塗窟了。

出口處無任何登山條或古道標誌。站在公路上，回望古道出口處，既驚且喜。

若未親身走一遭，怎知從這裡 走進去，十分鐘不到的路程內，會有兩座日據時代的古橋及石碑呢？而往上走，十餘分鐘內，就有古厝及古老的土地 公廟等古道遺跡。這麼一條內涵豐富的古道，竟然隱身於「北47-1鄉道」的旁側山林裡，而不為世人所知。

這條保甲路舊道唯一可惜之處是已鋪上水泥石階，使古味頓減。倘若鄉公所能加以整建，使石階恢復 古貌，增設自然及人文解說導覽資料，則必然可以成為一條吸引遊客的古道健行路線。

這一條充滿古道遺跡的日據時代保甲路，是否如同山友蕭郎所言，是「淡蘭古道之一小段」呢？ 蕭郎顯然並非漫漫而論，而是有史料根據的。噶瑪蘭於嘉慶十五年（1810年）設廳之後，與淡水廳之間 的交通需求大增，原有繞經東北角的淡蘭官道因距離較遠，民眾咸感不便，於是有另覓便捷路線的需求。 道光元年（1821年）署噶嗎蘭通判的姚瑩，實地勘察了幾條路線後，找出一條淡蘭之間僅需一 百一十里的道路，他在《淡蘭擬闢便道議》中，對路線有詳細的描述：（節略）

「自艋舺武營南門啟程，五里古亭村，五里觀音嶺腳，十里深坑仔街 ，五里楓仔林，五里石碇仔街，五里烏塗崛嶺腳， 五里大格門， 下嶺五里柯仔崙坑，五里粗崛坑，五里仁里坂，五里灣潭渡，過渡鶯仔瀨，五里石槽坑，又五里三分仔坑，五里頂雙溪， 五里四堵寮，五里金面山頭分水崙，八里嶺腳、礁溪街北，十七里噶瑪蘭三結街。」

這顯示，由烏塗窟經大格門越嶺水底寮的這條路線，正是昔日淡蘭古道的其中一段，一百八十多年前姚瑩 選中這條路線，建議開闢為淡蘭之間的官道。當時這項提議未能獲准，直到光緒十一年（1885年）劉銘傳 闢建北宜古道，僅利用既有的道路加以整修，所以短短兩個月時間就完成了北宜道路。

姚瑩的這份奏摺亦提及：「五里石碇仔街，凡石圳三處，宜鑿寬廣，便輿馬往來..」今天 的石碇老街的溪畔，仍可看見約二、三十公尺的水圳道遺跡。石碇鄉公所於老街橋頭豎立了「淡蘭古道遺跡」來宣傳 這個水圳道遺跡景點。相較之下，「大格門古道」這條也是正牌的淡蘭古道，卻被遺忘與忽視，古道蒙上水泥，古橋寂寥於山林， 直到山友蕭郎偶然提起，促成今日的探訪，終於使這一段被人遺忘的淡蘭古道舊跡重現於世。

旅遊日期：2005.12.10 （寫於2005.12.14）　

[照片]

[行旅圖]

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