這是我第一次來土城爬山。

前些日子無意中發現土城市公所網站列出當地四條古道路線（註1）， 見獵心喜，於是開始規劃今日的土城古道之旅。

閱讀資料後，才發現土城的山還真不少，以市公所規劃的森林浴步道就有十座山系（註2），登山步道錯綜複雜，宛如蜘蛛網。 細數其中山頭，至少十餘座，而我沒有爬過任何的一座山。

以一個專注於台北的旅人而言，對此怎能不感到心虛呢？於是選定其中之一的「冷水坑古道」， 做為我的土城「投石問路」之旅（註3），順道爬爬附近的山。

出發時，台北信義、南港的天空開始飄著細雨。雖然天氣不如所願，仍決定按計畫前往。近日的台北，天氣總是如此， 希望土城的天氣會好些。有地圖指引，順利找到土城青雲路。青雲路沿著冷水坑溪而行，從市區通往山區。 往山區的這一段路，就是昔日的「冷水坑古道」。實地探訪，才發現這條古道，早已是「過去式」。 青雲路已鋪上柏油路。附近另一條通往山區的石門路，也是昔日的古道，亦已鋪上柏油路，無古味可言。我於是就沿著青雲路直走， 循著昔日的古道深入山區，看地圖所標示的幾個古道遺跡，是否還有跡可尋。

圖：「居之安」古厝，昔日保甲路的終點

首先來到位於青雲路637號，昔稱為「老厝」的「居之安」古厝。

最早期的保甲路只修築到老厝，後來才逐步深入山區。

這附近已看不到什麼老房子，道路旁有不少工廠，「居之安」勉強可稱為古厝， 但也是新舊參半。巷口有一疑似古井，井口已被水泥蓋封閉。院前幾隻家犬好奇我的到訪，冷靜地盯著我的一舉一動。

過「居之安」古厝，道路變為更狹窄，前行0.4公里，過「雲安橋」，橋旁有一間萬古聖公廟及一座福德廟， 是古道遺跡，但廟宇都已改建，失去古味。萬古聖公廟的廟碑誌寫說「（本廟）源頭肇自何始，已無從稽考」， 則至少應是百年以上。廟旁有一登山口，指標寫著「往文筆山1.5公里」。這時土城也下起小雨，天氣轉壞。 暫時不考慮爬山。決定先走完整條青雲路「古道」再看情況。

開車往上走，約0.3公里，左側有一日式屋舍，旁有殘存的紅磚厝，地址為「青雲路667號」。日式房子雖然破舊， 但從正門的格局及裝飾，可以看出昔日曾有的風采。我判斷這裡可能就是昔日的「復興煤礦」。 礦坑雖名為「復興」，但實際上是日據時代就已開始開採的煤礦。昭和初年，土城以石炭（煤）的產值最高， 是攸關當地繁榮的一項重要產業。台灣的煤礦榮景至民國五十年左右達到最高峰，從此之後，因煤礦枯竭而逐漸沒落。復興煤礦結束於民國六十二年（1973年）。

日據時代因為開採煤礦，所以保甲路又延伸至此，並修築輕便車道，以運送煤炭下山。我詢問附近一位老伯， 確認這裡就是昔日的復興煤礦。老伯說，這間日式房舍是昔日的礦場事務所。如今，變成尋常百姓人家而已， 屋外吊掛著一排曬晾的衣服。礦坑已無跡可尋。復興煤礦旁也有登山口，路標寫著「往二尖山0.84公里、往慈聖宮1.2公里」。 天候依然不佳，暫且不爬山。

圖：路上遇到這隻怪螃蟹

資料上說，青雲路再往上走，有一處中油的「1號油探井」遺址。

我好奇，想去看看。原來，中油曾在土城探勘過幾處油井。這裡是其中的一座。

早期當地居民繪聲繪影的傳言，山區常見鬼火，後來發現可能有蘊藏天然氣， 於是中油前來探勘油氣。

這大約是二十年前的事。因為要鑽井探勘，所以道路又往上修築。我向老伯詢問油井遺址， 他說繼續直行，柏油路變成碎石路，爬坡之後，來到一處平地時，就是昔日的油探井處。

我繼續上行，來到老伯所說的地方，但現場已被大片圍籬包住。裡頭雜草、芒草叢生，「1號油探井」已無跡可尋， 當年探勘的結果可想而知。老伯說，中油封井後，還派人繼續看守半年，確定安全無虞後，人員才全部撤走。 鑽油井已填平，又經過二十年，自然是了無痕跡。我從圍籬的缺口走進去，想找看看有無一絲舊跡。

進入後，芒草間竟還有一條明顯的路徑，於是往前走，穿越雜草區，山徑往上走，路寬闊好走。 我猜想油探井遺址或許在更上方，於是循著山路往上走。約兩、三分鐘，繞過一彎，抵達一處私人墓園。於是失望折返， 途中卻突然發現地上有移動的物體，竟是一隻螃蟹。螃蟹不稀奇，但在山路遇見螃蟹，這是頭一遭。 這隻螃蟹長約七、八公分，顏色青藍色。我不曾見過這種螃蟹。螃蟹發現有人，則楞呆在原地不動，不敢移動身軀，任我在一旁拍照。 這又與一般的螃蟹的機警習性不同。拍完照，見螃蟹楞楞不動可憐，於是用登山杖輕輕挑逗，螃蟹才拼命奔逃，從我眼前消失。

這時雨勢卻突然大了起來，我快步往下走，回到車上避雨。想起剛才的際遇，覺得新鮮有趣。今天原本是來探古道， 收穫反而是遇見奇怪的螃蟹（註4）。

圖：大尖山枕木步道

青雲路到此為止，之後就是狹窄的泥土路。道路的終點，路標寫著「往青雲嶺、大尖山」。

這麼多山名，讓人一頭霧水，還分不清楚彼此的相互位置及關係。既然下雨，山也不必爬了。

看資料，在德霖技術學院附近，青雲路587巷的山區， 昔日因多土地公廟，所以地名被稱為「土地公坑」。於是開車往回走，轉往青雲路587巷，去尋尋看有無古老的土地公廟。

進入587巷，道路通向山區，上行約0.6公里，路左側有一「六福宮」。停車查看，是一座古老的土地公廟，但翻新之後，已無古味。 這大概是郊山地區所有土地公廟的宿命。一則以喜，一則以悲。

續前行，約兩、三百公尺，抵達了道路終點，沿途路旁沒有再看見任何土地公廟。道路終點，就是大尖山的登山口。 路標寫著「往青龍嶺0.38公里、往大尖山0.76公里」，距離頗短。雖然下著雨，但今天遇過的幾個登山口中，以這條步道最適合雨中行。 步道以鐵路枕木鋪設而成，路寬超過一公尺，枕木不溼滑。於是決定爬上去看看。若不能爬至大尖山，至少應可登上青龍嶺。 路程不遠，不帶背包，僅撐一把傘，空手上山。

踏上枕木步道，空氣充滿溼氣，芬鮮怡人。土城的山，多油桐樹，步道的路標又寫著「賞桐步道」。油桐五月開花，現在是十一月， 並無落英繽紛的「五月雪」可賞。但走在山林裡，雨中行，別有一番滋味，想起蘇東坡的一詞句：「誰怕？一蓑煙雨任平生」。 希望下山時候，能接另一詞句：「歸去，也無風雨也無晴。」

圖：大尖山相思林，籠罩著山嵐微霧

約十分鐘，抵達青龍嶺。嶺上有相思老樹，盤根糾結，也有突兀的怪石，樹林遮擋，視野平平而已。

來到此處，興緻已起，於是決定繼續前進大尖山。

前行不久，枕木步道消失，變為傳統泥土路，以木板工法做成的木階路，仍然好走，不虞滑倒。 途中有觀景台，但景色迷迷濛濛，市區若隱若現。

不久，爬至一處相思林，有簡易的運動設施，也有舒適的木製吊床， 可惜雨裡不堪使用。此處無遊客，雨中的相思林，輕嵐微霧，頗有詩意。誰說雨天不適合爬山？

大尖山已不遠。大約再一、兩百公尺，過一高壓電塔，就來到大尖山頂。大尖山，海拔約276公尺， 有一土地調查局設置的圖根點。大尖山的展望還不錯，可惜最佳視野角度剛好被高壓電塔的幾條電線給遮住。今天能見度低， 眺望風景，宛如霧裡看花。從青龍嶺至大尖山，約十七、八分鐘而已。

大尖山另有山徑可下慈聖宮，然後繞回登山口。於是走往慈聖宮。下坡石階路，溼滑，得小心謹慎通過。約七、 八分鐘，聽到慈聖宮傳來的卡拉OK聲。不久，抵慈聖宮，稍休息，繼續下行，遇一間土地公廟「清山宮」，小巧可愛， 可惜也已經過改建。繼續下行，遇叉路，往二尖山約0.5公里，但意已滿足，不想節外生枝，於是直接下山。

這條下山的石階步道被稱為「朱財華紀念步道」，途中有一座朱財華紀念銅像。朱財華，浙江人，民國三十八年隨軍來台， 六十九年遷居土城，他前後花了七年時間，整修這條登山步道，當地居民及山友為感念他的貢獻，在他去世之後， 設立銅像以資紀念，土城市公所亦順應民情，將這段步道命名為「朱財華紀念步道」。步道長約五百五十公尺， 入口有一小段已改鋪水泥，其餘約有八百石階，可想見當年朱財華先生就地取材，鋪造石階路的辛苦。從大尖山走這條步道返回登山口，約二十分鐘。

今天初次造訪土城，原先期待的古道已變成柏油路，只是以車代步，走訪幾處遺跡而已，而巧遇螃蟹，可說是「失之古道， 收之螃蟹。」，無所遺憾。爬山則有收穫，得青龍嶺與大尖山。僅以這兩座小山而言，土城的山中步道給人的初步印象還不錯， 山徑很質樸，亦足以尋幽探微。改天再來探探其它幾條「古道」，順便爬幾座山。

旅遊日期：2005.11.22　

註1：四條古道系統分別是：藤寮坑古道系統、 石壁寮溪土匪古道系統、冷水坑古道系統、媽祖坑古道系統。

註2：天上山系統、崙子山系統、大暖尖山系統、 尖山系統、火燄山系統、文筆山系統、南天母山系統、五城山系統、稜線大縱走、十八羅漢岩系統。

註3：我對土城街道不熟。土城市公所網站介紹的四條古道路線， 雖然附有景點詳圖，但無聯外交通的資訊，所以我對如何前往，毫無頭緒。其中的「冷水坑古道」位於青雲路， 地圖標示附近有德霖技術學院，於是我從德霖技術學院的網站，找到交通資訊，可走北二高，下中和交流道，經中正路、 連城路、明德路，轉青雲路，至德霖技術學院。於是選定「冷水坑古道」。

註4：後來山友告知，這隻怪螃蟹應該是「藍灰澤蟹」。

[照片]

[行旅圖]

[交通地圖]（可用箭頭上下左右移動及放大縮小）

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