車埕.淡基橫斷古道初探(Tony的自然人文旅記第0212篇)

Tony的自然人文旅記(0212)

車埕.淡基橫斷古道初探

Tony的自然人文旅記  
圖:百拉卡公路三芝社區巴士終點站(車埕18鄰)

車埕,行政區域屬於台北縣三芝鄉興華村,位於北新莊往陽明山的百拉卡公路(101甲)約二至三公里之間。 三芝鄉社區巴士行駛百拉卡公路,終點站約在3.1公里處,巴士開車至此處便折返。這裡沒有公車直接 通往陽明山註1

終點站的站名為「興華18鄰」,站牌對面有一條柏油路通往車埕18鄰,站在公路上看不見這條馬路的盡頭。 像這樣的馬路,在百拉卡公路上還不少。這一帶山區聚落多呈散村,分佈於坡緩的山坡或溪谷處,而以小馬路與公 路相銜接。遊客開車走公路,小村若無景點名勝或餐飲商店,誰會想到繞進去逛小村呢?小村只有尋常農家景緻而已。

今天會冒著細雨,老遠跑來車埕18鄰,是為了探訪「淡基橫斷古道」。這條古道其中一段的入口,就位於車埕18鄰。

淡基橫斷古道,是一條被遺忘的古道。網路蒐尋,能找到的資料十分有限。一條古道若久沒人走,便自然而然地消失堙滅; 就像歷史,若沒有人去讀它,就會被遺忘。歷史為何是歷史?是因為持續有人記得它,所以能夠代代相傳。古道何以是古道? 也是因為一直有人記得它的存在,而且願意繼續行走在這已走入歷史的道路上。

圖:車埕18鄰

關於淡基橫斷古道,正式的調查報告,始自於民國八十八年(1999)的「陽明山國家公園的古 道調查報告」註2。 報告內容提及:

淡基橫斷古道:約闢建於1892年,可算是「清末最後一條官道」或「清末最後一條軍道」。三年之後的1895年,清廷割讓台灣, 日本開始治台。淡基橫斷古道的途中設有一座河南營。

淡基橫斷古道途中的「河南營」,位於擎天崗以西600公尺的雞心崙上,距離冷擎步道的觀景台不遠,我曾經探訪過這處遺 址註3。河南營早已消失而淪為荒煙蔓徑,遺址成了放牧牛群之地。

淡基橫斷古道聯絡淡水、基隆兩地,古道以「河南營」為界,分東西段,東段起自基隆的蚵殼港,經大武崙、循萬里鄉瑪鋉溪谷, 接鹿窟坪,至擎天崗以西的雞心崙河南營。然後西行,經竹子湖,通往三芝,至淡水註4

淡基橫斷古道的東段,萬里瑪鋉溪谷上游的鹿窟坪、後尖山尾等地,屬於陽明山國家公園後山範圍內,破壞少,景觀較原始, 因此古道原貌較為完整;淡基橫斷古道的西段,則因後來闢建公路(如中湖戰備道路、陽金公路、百拉卡公路、淡水三芝101公路等), 古道變得支離破碎。據陽明山國家公園探勘,淡基橫斷古道西段,僅存「十八彎古道」、「蜜蜂巢古道」、 「打石窟古道」註5三小段有跡可尋,但已多為芒草所侵掩。民國八十七、八年間,陽明山國家公園首 次探勘這三段古道,並於調查結論中確認這條古道為國家公園內珍貴的文化資產,是繼魚路古道之後,值得規劃的第二條歷史古道。

這三段殘存的古道當中,「十八彎古道」經過百六砌聚落附近,因此又被稱為「百六砌古道」。這一段的古道,起點位於車埕18鄰50號 的民宅旁。車埕位於百六砌聚落的下方,所以又被稱為「百六砌腳」註6


圖:車埕51號雅樸的古厝

今天的古道探索,是從百拉卡公路3.1公里的巴士站牌出發,開車走小馬路進入18鄰。不久,就在一處轉彎處,發現路旁有一古樸 的小土地公廟,高約一公尺,廟屋頂屋簷佈滿青苔,像是一大片海苔附在廟屋頂上;廟正面還擺著兩片厚石板做為廟門,以保護土 地公。

古老土地公廟,透露出幾許古道氣氛。這條通往車埕50號的柏油道,應該就是淡基橫斷古道的一部份。小土地公廟旁有一戶 閩南三合院民宅。

柏油路直行到底,僅有幾戶人家,新舊屋舍雜處。路盡頭前方有一溪流。越過溪流,似有小徑,不過這個方向不是淡基橫斷古道, 而是通往淡水楓樹湖地區,也是一條古道,被稱做「楓樹湖越嶺古道」,連接楓樹湖與車埕之間,但這條古道已無人行走。

溪畔附近的民宅為車埕52、53號,卻不見50號民宅。53號民宅對面小坡上,則有一樸拙的古厝,門牌為51號。這間石厝的形狀呈「一」 字型,為一條龍的建築格式,是山區常見的住宅格局。山區腹地小,有時屋舍較難建成有左右護身的三合院,於是向左右延伸,而成 一條龍的格局。這間石厝的正面為平砌石牆,以長石條為材料,側面屋牆則令人驚豔,一整面的石砌牆,牆石佈滿青淡及金黃色的苔蘚, 牆面中間有一直立的紅磚煙囪,極為樸雅。

牆石為何會出現金黃色苔痕,會不會是岩石含有鐵銅等礦物質?後來查資料,我判斷有可能 是相思樹的落花黃色殘屑黏附牆石長期所造成的景象。古厝後方則有一樸舊的石砌豬舍。

這附近未找到50號民宅。於是開車往回走,中途有一條小岔路,通往另一處民宅。於是轉入這條岔路。果然沒錯,路底有一間兩層樓民宅, 門牌寫著「車埕50號」。在這條小岔路途中,路旁也有一座古樸的小廟,高約一公尺,為石磈砌成的古廟,趨近看,並非土地公廟,而是 祀奉「地基主」。

圖:車埕50號附近之地基主廟

地基主,是對房屋地基的祭拜,與灶神、門神一樣,只限於對個別建物神祉的祭拜。地基主是指房屋的先住者或原地主,俗稱「開基主」, 民間視為癘神。若不加以祭祀,則會對後來的居住者作祟,使居住者不得安寧。

我印象中,地基主只是在自家祭拜而已,但我在淡水鎮山子頂及楓樹湖探訪古道時,卻看到路旁有不少像土地公的小廟,卻是祀奉「地基主」 ,是淡水、三芝一帶很獨特的景象。在101公路約11公里山子頂附近的馬路中間就有一間地基主廟,碑牌刻著「張、陳、林地基主」,不知有何典故? 我眼前這座地基主廟,牌位則刻寫著「張、陳、許地基主」,姓氏略有不同。根據三芝鄉公所的地方開發簡史記載,車埕地區是由清乾隆年 間許姓人士所最先開墾的。

這條18鄰的道路,前有土地公廟,後由地基主廟,連成一系,而道路終點則為車埕50號民宅,也是十八彎古道的起點。十八彎古道,從這裡 出發,可接百拉卡公路5.6公里處,然後沿著草濫溪的右側而行,並穿越大屯自然公園。這段古道,據說因蜿蜒曲折有十八彎,故被稱 為「十八彎古道」。

50號民宅旁的入口處,有一間古樸的小廟,似為土地公廟。根據山友提供的資料, 50號民宅居住的是杜聰明先生的後代,而這間小廟祭 拜的是杜氏的祖先。我俯身細覽廟內碑牌,字跡已模糊難辨。小廟看起來極為古樸,與剛剛看過的土地公廟、地基主廟的石材類似,年 代應相當久遠。小廟周圍有紅色布條綁在樹幹圍成圈。我有些納悶,若是祖先牌位,何以不放在屋舍的正廳,而放於戶外路旁呢? 註7

圖:從十八彎古道俯望車埕50號民宅

杜聰明先生,則是台灣醫界名人,他是日據時期台灣人第一位醫學博士,在當時是一件轟動地方的盛事。

杜聰明先生誕生於光緒十九年(1893年) ,十一歲進入滬尾公學校就讀,以第一名畢業;十七歲考取台灣總督府醫學校,又以第一名畢業;二十三歲考取日本京都大學醫學部, 二十九歲(1921年)通過博士論文,獲授予醫學博士學位,成為第一位獲得博士學位的台灣人。

台灣光復後,杜聰民先生曾出任台灣大學醫學院院 長,民國五十三年創辦高雄醫學院。民國七十五年(1986年)病逝,享年94歲。

我人在杜聰民先生的故鄉,不禁有所感懷。車埕18鄰,不過幾戶人家而已,又處於僻遠的百六戛腳山區內。日據初期,台灣都會之區, 如台南古都,如台北新府,又如台灣其它北中南城市,無一不是人文薈萃之地,而台灣第一位博士誕生之地,乃在此不在彼,豈地靈因素 能夠解釋?應是豪傑人物能刻苦自勵,克服環境劣勢,所以能出類拔萃而有所成就。

淡基橫斷古道,聯繫當時北台灣兩個重要的商港-淡水與基隆,這兩個港口是北台灣的門戶,地位極其重要。光緒十年(1884年)清法戰爭 期間,法軍進犯台灣,淡水、基隆為主戰場。淡基橫斷古道以軍事用途為主,使兩地兵力得以道路相支援。它被稱為「清代最後一條軍道」, 則反映出台灣歷史不幸的際遇。這條軍道完工三年後,台灣便被清廷割讓予日本。

日軍領台初期,抗日義軍游擊往來於金包里、三芝、淡水、竹子湖、擎天崗之間與日軍周旋。淡基橫斷古道,這條清廷修築的軍道 此時卻變成了日軍憲警入山清剿抗日軍的保甲路。杜聰明先生的回憶錄曾述及幼時親見日軍進入百六戛腳的情景。

今天我只在古道入口觀望而已。因為天雨,路況不明,所以未能深入古道。雖然未實際探訪,但找到確定的古道入口,心情上已有收穫。 等天氣好時,我一定會再回來。

旅遊日期:2004.12.25 


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註1:今年(2004年)五月二十四日,我與妻子曾走菜公坑古道至三芝鄉, 回程坐三芝鄉社區巴士至此終點站,然後健行返回陽明山的二子坪,因此 對此地點印象深刻。請參考: 菜公坑古道.百拉卡公路(百六砌古道)

註2:李瑞宗著,《陽明山國家公園全區古道調查》,內政部營建署陽明山 國家公園管理處,民國八十八年出版。

註3:請參考: 擎天崗.雞心崙.河南營遺址

註4:《陽明山國家公園全區古道調查》(第7-10頁)引述日據時期大正 七年(1918年)台灣總督府事務官藤井恭敬「台灣郵政史」一書資料:光緒十八年(1892年)清廷政府開鑿了基隆、滬尾 之間的道路,即由基隆河的河殼港(蚵殼港)起,過大武崙、瑪鋉橋頭,至內港腳,再經過鹿窟坪、後尖山尾、竹子湖、小 基隆、最後抵達滬尾。而光 緒十九年(1893年)當時任職台東知州的胡傳在「台灣日記與稟啟」(十二月十五日)的私人日記亦描述這條古道如下:
「自基隆西北取道循山而行:四里至三角嶺,六里至大武崙,七里至馬鋉莊,八里至大坪腳,四里至鹿角坪,七里至磺山頂, 七里至竹子拗,十四里至水鏡渡,十里至滬尾。皆由山間取徑,海上窺望不及;無險阻,直捷而平坦。」

註5:這三條古道行經的大致路線如下:

  • 十八彎古道:車埕(百六砌腳)-大屯自然公園。
  • 蜜蜂巢古道:大屯山中央氣象局鞍部氣象所-竹子湖。
  • 打石窟古道:馬槽台寶公司附近-小油坑。

    註6:關於百六砌地名由來,相傳係由一○一號甲公路6.5公里處下至 百六戛溪,由溪岸處至車埕,早期為泥土路,下雨濕滑,先民挑炭及挑茶下山至滬尾,需著草鞋防滑,於是以蛇木鋪階梯, 以便於行走,總共一百六十階,被稱為「百六砌」。於是位居下方的車埕村人稱山上為「百六砌頂」,而將車埕地區稱為 「百六砌腳」。日據時期,將百六砌改名為「百六戛」。

    註7:山友Wneli兄於2004.1.2探訪十八彎古道,至車埕50號民宅時, 曾請教主人,住戶乃羅姓人家,杜氏後人係居住於43號對面坡道三叉路往左轉直到底,或由43號屋旁循河溝可達。 至於50號民宅旁的小廟,何以用紅布巾圍起來?是因路旁正施作駁崁,施工中恐有不敬之處,故以紅布巾圍起來,用以討喜。 Wenli兄亦表示,50號門前那條水泥路可通到百六戛溪,直上即可達百六戛,也就是昔日舖設160根蛇木的處所。 由50號旁的十八彎古道上至101甲5.6公里處約僅七八百公尺,路徑清晰,可說是綠色隧道,雖下過雨,但還是很好走, 由101甲5.6公里處上枕頭山的那段十八彎古道,路徑也還算明顯。.... Tony補註於2005.1.3 (感謝Wenli兄提供資訊)

    [補註]
    根據2005年9月14日公視「淡基橫斷古道」的節目,車埕50號民宅的住戶姓盧,而非姓羅,僅提供山友參考。.... Tony補註於2005.9.15
    杜聰明先生故居,請參考旅記:[台北三芝].百六戛古道(百六砌古道)


    [行旅照片]

    車埕18鄰。
    路旁古樸的土地公廟。
    土地公廟屋簷佈滿青苔。
    車埕18鄰路底附近景象。
    車埕51號古厝,為一條龍格局。

    車埕51號古厝,側牆極為樸雅。
    金黃苔蘚的美麗石砌牆。
    石砌牆與四孔的石柱。
    另一條岔路,通往車埕50號(天雨,鏡頭溼了)。
    路旁的地基主廟。
    地基主廟。
    路旁的桃花在12月開了!
    從十八彎古道俯望車埕50號民宅。
    50號民宅旁的小廟,據說是祀奉杜氏的祖先靈位。

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    [行旅圖]


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