Tony的自然人文旅記（0088）
再訪友蚋小村
圖：五堵火車站與基隆河（從河對岸拍攝）
疲累的一週，無心遠遊。 本只想爬爬住家附近的小山，臨時又起意，想起上週探尋末成的友蚋煤礦輕便軌道，於是決定再訪友蚋。 上週六出發晚，時不利兮，尋煤礦或輕便軌道舊跡，毫無所獲。但我心裡卻仍然相信， 只要時間允許，友蚋煤礦及輕便車軌道應該還找得到遺蹤舊跡。 從日本攝影家野澤英治的攝影作品中，可看得出來， 當年友蚋的煤礦及輕便鐵道是具有相當規模，這不過是二十幾年前的事，怎麼可能不留任何痕跡呢？ 以我尋獲松山煤礦一坑遺址為例，我也是走過幾次才無意發現的。 今天我的行程自五堵火車站開始，循著野澤英治走過的路線。我將車停於五堵車站旁， 靠近基隆河的道路，再一次爬上基隆河河堤。大白天，視野清晰，整個基隆河上下游一覽無遺。 五堵車站工程正在施工，傳來轟隆引擎聲。我望向車站，努力蒐尋任何廢舊的建築，但已無任何煤礦相關的殘遺。 望向基隆河，我注意到河對岸，有一座H型的高柱，為舊吊橋纜索支柱，只剩殘柱孤獨地佇立著， 而這邊河岸並無相對應的高柱，兩岸間的吊橋已消逝的無影無蹤。二十八年前，這裡曾有三座吊橋， 如今只能在老年人的記憶裡和野澤英治的作品裡去追尋了。 如今一座嶄新的水泥新橋就在附近，橫越基隆河，新橋名為「長安橋」。橋頭題字的是縣長蘇貞昌。 這橋是最近幾年才新建的。這幾年來，幾次颱風，五堵火車站附近都災情慘重，至少淹一層樓以上。 舊吊橋是否毀於天災？我步上長安橋，俯瞰基隆河水，想像當年台車、煤車忙碌穿梭於吊橋的景象。 我走過長安橋，穿循著小巷，找到剛剛在對岸看到的Ｈ型橋柱處。 長安橋對岸為「鄉長社區」， 狹小的巷弄間，新水泥樓房與傳統舊宅交雜著，亭仔腳下不少老人閒坐聊天。我心裡想著， 若這Ｈ型橋柱就是當年輕便台車所行經的吊橋，那麼我站的這裡應該就是野澤攝影 作品裡，那輕便車自五堵車站駛過基隆河後的景觀。 今昔相較，變化真是無常。我在小巷內還是看到了一些年代悠久的紅磚舊宅， 可勾畫出當年的的蛛絲馬跡。若非這座Ｈ型的吊橋殘柱仍在，實在難以想像這裡曾經有過的台車景象。
圖：順益商店（位於友諒橋畔） 從「鄉長社區」出發，我沿著鄉友路，往友蚋的方向前進。 車子邊開邊找，不時下車， 在基隆河畔尋尋覓覓，但毫無所獲，連一根鐵軌殘根也沒找到。 鄉友路位於中山高、基隆河之間，與兩者平行。 野澤的照片裡，友蚋輕便車的軌道是沿著基隆河而行， 似乎就是沿著目前這條道路的路線，而中山高速公路全線通車於民國六十七年（1978），野澤拍攝友蚋是在六十五年（1976）， 相距兩年。 當時汐止段應在施工中，但野澤作品中未提到高速公路，高速公路的施工似乎沒有影響到友蚋輕便軌道的運行。 輕便車應不是毀於高速公路的工程。這一段路，我還是看不到任何軌道的蛛絲馬跡。 鄉友路過地下涵洞，穿過高速公路，就進入友蚋地區。迎面而來的是一處美式別墅區（麗景天下），不過沿著道路走，兩旁獨棟別墅， 頗多空屋，貼著出售招牌。汐止是個向山向水爭地，一個過度開發的地區，終於招致大自然嚴厲地反撲。這些年，汐止受夠了水患之苦。 不久，遇一土地公廟，我再停車，就在廟附近觀察，廟內牆上的捐獻芳名錄還有兩三個煤礦公司，但附近仍無鐵道蹤跡。再往前走， 過另一處大型山坡社區入口（綠葉山莊），不久看到左側有樸拙的古宅，一位老婆婆立於門口。於是又停車，直接問。老婆婆聽不清楚， 屋內竄出一位中年婦女，聽我問煤礦輕便軌道，直說：「早就消失了。」這樣的答案，我並不意外。 車再往前開，約幾十公尺，抵友諒橋。這裡是一個重要的地點。二十八年前，有三條軌道在此交會。如今，友蚋溪兩岸的產業道路亦是在 此交會。過橋，「順益商號」這幾十年的雜貨店（柑仔店）仍然還在。二十八年前，這裡是日本攝影家野澤英治行旅的終點。 他沒再更深入友蚋小村。儘管如此，他留下的友蚋煤礦人輕便軌道的影像記錄已夠震撼人心了。
圖：友蚋溪 我站在橋上，俯望友蚋溪，舉起數位相機取景拍照。 但其實已無景可拍，更深入友蚋的方向， 一座水泥高架的長橋凌越山稜，還可看到貨櫃車的上半身奔馳而過，那是這幾年才通車的北二高， 跨越友蚋，連接基隆、台北。 這時有兩位小朋友騎著腳踏車經過友諒橋，停下車來，問我在拍什麼， 對我的數位相機感到好奇。我讓他們看看相機，彼此聊了起來。 他們就讀友蚋的復興國小，孩子其中之一 對我說順益商店就是他家開的店。 我問他，知不知道附近有礦坑？他搖搖頭，然後說：「我去問我爸爸。」 然後跑回商店去問，一會兒跑回來說：「我媽媽說，爸爸知道礦坑，他就在附近，我去找他。」 我等了兩三分鐘。 果然，小朋友的爸爸騎著機車回來，走過來跟我寒喧。他熱心地說要帶我去找礦坑。他說礦坑已堙滅，外人不容易找到。 我們沿著商店旁的小徑往上走，邊走邊聊。 他說礦坑就在上方不遠處，小時候他常在附近玩耍，熟悉這附近地形。 他比著右側的小丘說，那是礦場廢棄土堆成的小山。如今，已長滿樹草，若沒經他指點，我又怎能看得出來這山丘原 是捨石場堆積而成的。 行走間，他突然問我，網路上有日本人拍攝的友蚋煤礦照片，問我看過沒有？我說我看過，今天來探訪友蚋多少是受到 他的影響。他聽了頗高興，他說，這位日本攝影家當年到這裡拍攝時，曾在他家停留很久，足足喝了五瓶沙士。 這一刻，我彷彿與歷史時光相接軌。 我問：「你有看到那位日本人？」他說沒有。他是聽大人說的。 野澤英治的攝影作品中，還有這間柑仔店的影像， 當時是1976年。沒想到，27年後，我與當時柑仔店主人的兒子及孫子一起去探尋友蚋廢棄的礦坑。
圖：小朋友的父親指向左側的礦坑口（遠處為礦場殘舍） 於是我也問起友蚋輕便鐵軌的遺跡。他說鐵軌確實已不存在了。 我再追問，難道一點也殘留也沒有？他說，就他所知，是不存在了。我聽了頗為失望。 我於是又問，劉克襄先生的旅遊書曾提到順益商店的門口還保留有 一個當年輕便台車的木椅箱，他是否知道？他則回答，木椅箱已流失。他比了比肩膀說，納莉颱風時，水淹到那麼高， 木椅箱就被大水給流走了。連這唯一的殘遺如今也隨水而逝。 往上走，約兩三分鐘，遇叉路，轉入右小徑，穿進林間，眼前開展出一片草野。遠處有一間破舊屋舍。 他說，這裡就是礦區了。然後他指向左邊不遠處的山壁說，那應該就是舊礦坑口了。我望著他指的方向， 只見長滿了大片姑婆芋及長草綠葉，遮蔽視線。我雖試著撥草前進，但仍無法靠近，無法確認那是個礦坑口， 但仍夠感受到礦坑口就隱身在那裡。 礦坑口對面的山丘，就是剛才沿途他所指出的捨石場，山丘林葉間尚有殘存的 電線桿。他似乎又喚起孩童時的記憶，又詳細的為我介紹眼前這片空曠的平地，何處曾是礦工休息處，何處是礦工浴室， 但如今都只是草芒一片，很難想像。相較於我在平溪線侯硐、十分、菁桐所見的礦場，友蚋煤礦是急遽般地消失而不留痕跡。 我們在礦場繞了一下，小朋友已先騎腳踏車離去。後來小朋友的爸爸也離去，我感謝他的熱心，但竟忘了問他姓名。 我獨自一人在舊礦區閒蕩了一會兒，才返回走。回到順益商店，小朋友和他父親己不在店裡。我懷著謝意，於是在店買飲料，一罐沙士。 離開順益商店時，已接近中午。我只是再開車深入繞小村一圈而已，沒有再深入各角落尋找別的礦坑。心情上仍然有些無法釋懷。 友蚋煤礦及輕便車鐵道，在網路的世界所能看到的影像是如此深刻而清晰，然而在現實世界裡卻又消逝地無影無蹤，兩者對比是如此強烈。 回顧小村近三十年來的變化，似令人難以接受，但回想台北市區的變化又何當不更劇烈而可悲呢？ 三十幾年前的孩童時代，我居住於松山區延吉街。整條延吉街幾乎都是閩南式紅磚平房，附近縱貫鐵路的土地公廟旁延伸至中華電視 台一帶都是農田，有小河川流，而今安在？大抵愈接近繁華都市地帶，人事景物的變化愈激烈！友蚋緊臨汐止，位於台北都會區的外環， 二十幾年間，兩條高速公路穿越其間，山麓山腳又開發為大型社區住宅，基隆河又幾次大水災，人文地理浪濤盡，景物堙滅的劇烈程度 可想而知。 只是，我依然相信，在友蚋山區的山林間，或林葉深處，或土泥覆蓋處，應該還找得到輕便鐵軌的一絲殘軌，只是被人忽略而已。 我相信，努力找，終有一天，會重見天日的。
旅遊日期：2003.03.15
【延伸閱讀】 [行旅照片]
[行旅圖]
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