[鐵馬旅行].八里左岸自行車道(Tony的自然人文旅記第1246篇)

Tony的自然人文旅記(1246)

[鐵馬旅行].八里左岸自行車道

Tony的自然人文旅記
圖:捷運蘆洲站Youbike租車站(蘆洲捷運公園旁)
捷運蘆洲站Youbike租車站(蘆洲捷運公園旁)

今天的鐵馬旅行,延續前次的二重環狀自行車道之旅;這次預定從蘆洲騎往八里。

我仍是選擇搭乘捷運接駁,來到蘆洲站,在捷運站附近租Youbike單車。所以這麼安排,是為了旅行的舒適度。

累積幾次經驗,覺得每趟行程騎20公里,路程最適中,體能及精神都無負擔,可以舒適輕鬆的看風景。

畢竟我的鐵馬旅行,是為了看風景,而不是為了鍛練體能或意志力。

從捷運蘆洲站出發,順著三民路騎約700公尺,抵達二重疏洪道堤防,經由蘆堤二號陸橋,越過環堤大道及堤防,抵達二重疏洪道尾段的微風運河。

圖:微風運河
微風運河

微風運河,即洲子尾溝,整治為疏洪道之後,溪溝變成寬闊的河道,也有了這個美麗的新名稱。

微風運河,水流平穩,也成了最佳風帆運動的訓練基地。河面寬如湖泊,水岸碧草如茵, 遠處兩岸堤防外則有高樓林立,風景恰似基隆河內湖大直河段,而微風運河澄澈則更勝基隆河。

此地的地名為「洲仔尾」,意即河流沙洲的尾端,昔日曾有聚落,名為「洲後村」。 先民進入洲仔尾拓墾,已有二、三百年的歷史。因為二重疏洪道的興建,村民被迫集體遷村, 整個洲後村在民國七0年代從地圖消失。

當時居民曾經陳請與抗爭,如今已成為往事,隨風而逝。眼前一片運河之景,聚落舊貌,了無痕跡。 我騎著單車續行至附近成蘆大橋橋下時,才看見橋墩懸掛的導覽解說牌,有洲後村的兩張老照片。 對此,不免有所感懷。

追求公眾利益、保障私人權益,如何兩者兼顧及取得平衡呢?愈自由民主的社會,決策常處於兩難,施政往往牽延難成。儘管如此, 我寧願看見的是細合慢磨的協商過程, 並不會因今日微風運河的美景與二重疏洪的功效,而羡慕或懷念當年政府的施政效率。

洲後村老照片(成蘆橋橋墩導覽解說照片)

圖:觀音坑溪橋
觀音坑溪橋

騎車續沿著成蘆橋下,來到了溫子川河口堤堰,這是上次鐵馬旅行的終點折返處。

騎過堤堰是通往八里的淡水河左岸自行車道。沿著河堤續行不遠,即抵達觀音坑溪橋。

觀音坑溪發源自觀音山,原本是溫子川的支流。民國五十二年(1963),葛樂禮颱風造成台北地區大淹水, 當時政府認為淡水河在關渡附近的河道太窄,影響河水宣泄,所以造成台北盆地嚴重水患。

民國五十三年(1964),政府爆破關渡附近的淡水河獅子頭隘口(是淡水河台北盆地出口的最窄處), 希望有助於解決水患問題。不料結果適得其反,河道拓寬之後,反而造成海水天天倒灌, 土質鹽化,也造成地貌改變,觀音坑溪也因此脫離溫子川,獨立注入淡水河。

因為這次治河工程的慘痛失敗經驗,才有了後來二重疏洪道的興建計劃。

圖:獅子頭附近回望回望基隆河口、社子島頭、淡水河河道
獅子頭附近回望回望基隆河口、社子島頭、淡水河河道

由觀音坑橋續行不遠,抵達獅子頭。

這裡的淡水河水岸建有半圓形的水上環狀棧道觀景平台,不少釣客在此置竿垂釣。

觀景平台與社子島著淡水河相望,島頭隱隱浮現水面。基隆河、淡水河,在此地相會。

放眼望去,眼前有汪洋之景。若水面再上升幾公尺,遠處天際線沒有矗起的高樓建物, 則今日所見,與三百多年前郁永河在關渡所見的康熙台北湖之景應當相差無幾了。

「由淡水港入,前望兩山夾峙處,曰:甘答門,水道甚隘, 入門,水忽廣,漶為大湖,渺無涯矣。」 

這是郁永河在《裨海遊記》所述,船隻通過甘答門(註:關渡舊稱)、 獅子頭隘門之後所見之景。淡水河經由此地,出台北盆地,流向淡水、八里出海。

圖:八里渡船頭老街
八里渡船頭老街

過獅子頭之後,河岸腹地漸廣,遠處一座橫跨淡水河的紅色鋼拱橋樑,就是關渡大橋了。

關渡大橋,長809公尺,是亞洲第一座全銲接鋼拱橋,宛如長虹,是成淡水河下游著名地標。

穿過關渡大橋,沿著水岸,騎向八里。沿途經過龍形、米倉,一路水岸風光優美,最後抵達八里渡船頭。 中午就在八里渡船頭老街找一家小吃店用餐, 餐後在八里水岸休息看風景,停留約一小時。

然後沿著水岸自行車道騎往挖子尾自然保留區。 六、七年前曾與家人同遊地,挖子尾紅樹林樹綠如昔,見螃蟹從泥穴鑽進鑽出,景色依舊,而令人有傷逝的感懷。

續沿著海岸自行車道,經過大營公廟、台北港外圍,騎至十三行博物館。 以此為終點,然後從十三行博物館前的博物館路騎回八里左岸,返抵八里渡船頭。

下午的天氣漸漸由陰轉晴,水岸風光變為明亮,在渡船頭附近停留一會兒看看風景。 然後買船票(單人加單車,單程票48元)搭乘渡輪前往淡水。來到捷運淡水站附近的Youbike租車站還車, 再搭捷運回家,結束了今天的八里左岸鐵馬旅行。

旅遊日期:2017.03.20(寫於2017.03.28)  


【路程時間記錄】
蘆洲站→10分鐘→微風運河→60分鐘→八里渡船頭→15分鐘→挖子尾自然保留區→25分鐘(經台北港)→十三行博物館→30分鐘→八里渡船頭(含休息時間)

【延伸閱讀】
.第0117篇 -2003.10.05 八里.十三行博物館
.第0773篇 -2010.05.11 八里左岸.老榕碉堡.大眾廟.開台天后宮
.第0779篇 -2010.06.22 挖子尾自然保留區


【旅行照片】

三民路(蘆洲捷運公園旁),騎往微風運河。

由蘆堤二號陸橋越過環堤大道及堤防,前往二洪疏洪道微風運河。

微風運河。

成蘆橋橋下自行車道。

騎往塭子川河口堤堰。

塭子川河口堤堰,通往八里左岸自行車道。

往八里左岸自行車道。

獅子頭附近的水岸環形棧道平台。

水岸環形棧道平台,與社子島島頭公園遙遙相望。

騎向關渡大橋。

關渡大橋。

淡水河左岸紅樹林。

八里左岸自行車道。

八里渡船頭。

八里渡船頭廣場商店街。

沿著八里左岸騎往挖子尾自然保留區。

挖子尾自然保留區紅樹林。

挖子尾自然保留區紅樹林濕地。

續騎往十三行博物館。

路過大營公廟,祭祀清代駐守此地的亡故湘軍。

十三行博物館。

返抵八里渡船頭。

搭乘渡輪前往淡水。

捷運淡水站。搭乘捷運回家。

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