[鐵馬旅行]．基隆河．淡水河金色水岸．淡水老街（Tony的自然人文旅記第1243篇）

Tony的自然人文旅記（1243）

[鐵馬旅行]．基隆河．淡水河金色水岸．淡水老街

Tony的自然人文旅記

圖：基隆河右岸自行車道

二月十四日，天氣晴朗，適合騎單車，於是邀老婆一起騎單車到淡水去度情人節。

騎車到淡水，路途30公里，這樣的情人節行程，是酷，還是苦？

前幾天剛騎完20公里冬山河自行車道，看老婆騎得滿輕鬆的，所以我想30公里應該不成問題。而且騎YouBike去淡水，沿途有捷運可以接駁，老婆若騎累了，可以捨單車而改搭捷運，先到淡水喝咖啡等我來團聚。

對於我的提議，老婆欣然同意。上午九點四十分，我們在玉成公園租Youbike單車。十點左右，抵達饒河疏散門外的彩虹橋，正式展開今日的情人節淡水鐵馬旅行。

我們先過彩虹橋，然後沿著基隆河岸右岸騎往下游。初春的陽光和煦，河上微風輕拂，使人如沐春風，而天空清朗，水岸風景愈見嬌美。路經彩虹河濱公園時，路旁一片向日葵黃色花海。從彩虹橋起，一路騎經內湖、大直、圓山，來到了百齡右岸河濱公園最北端的雙溪河口。這是我上次騎單車遊基隆河右岸自行車道的終點。過雙溪口，就是我未曾騎過的旅途了。


彩虹河濱公園向日葵花海	雙溪河口附近的百齡右岸河濱公園

圖：關渡宮附近的水岸自行車道

過雙溪河口，續沿著水岸而行，就漸漸進入關渡平原了。

騎著騎著，視野頓開，左側是河面漸闊，流水漸壯的基隆河，右側是大片綠野農園景致的關渡平原。

接近關渡時，景色又有變化，左側的水岸出現一整片紅樹林，而右側望眼過去，盡是一片水澤沼地，就是關渡自然公園了。通過這段路，遠方樹梢冒出一棟鮮艷黃瓦歇山重簷的華麗廟宇，就是著名的關渡宮了。

從彩虹橋騎至關渡宮，約一小時又四十分鐘，我們在此休息一會兒。關渡宮附近設有小漁港及藍色公路遊艇碼頭。關渡是基隆河右岸自行車道的終點。基隆河就在關渡附近注入淡水河。

關渡，舊稱「干豆」，日治時代將「干豆」改名為「江頭」（日語發音ka-n-ta-wo，與干豆的閩南語相似），認為文字較雅，且符合基隆河河口的意義。1945年以後，才改名為「關渡」。


關渡宮及鄰旁的小漁港	關渡宮水岸紅樹林（遠處為關渡大橋）

圖：淡水河金色水岸自行車道（關渡～淡水）

過關渡之後，就是淡水河自行車道了。

我們的單車也告別了台北市，進入新北市淡水區的範圍了。

這段淡水河右岸自行車道，命名為「金色水岸自行車道」，因淡水夕陽之際，金光潑灑，照映水岸，呈黃金瀲灩般的美景，因此而得名。

雖然不是在夕陽時分來訪，不過碧水藍天，遠山近水，風光美妙，頻頻吸引人駐足流連。從關渡至淡水沿途經過捷運竹圍、紅樹林、淡水站。紅樹林站有著名的紅樹林自然保留區，可惜木棧道維修中，無緣進入，路過而已。

我們在中午十二點四十分抵達淡水。自行車道經過捷運站附近的淡水文化園區—殼牌倉庫，就是我十二、三前曾造訪過的嘉士洋行倉庫。當年園區還沒正式開放，園內倉庫老舊，難掩滄桑之色，如今經過整修及活化利用，已發展成為淡水一處知名的古蹟文化園區了。

多年之後，再次重逢，感動依舊。只是騎單車遠道而來，已逾情人節午餐時間，只能快步匆匆一遊而已。

淡水文化園區—殼牌倉庫（原稱嘉士洋行倉庫）

圖：榕樹堤防

抵達淡水，我們在淡水老街用餐休息之後，沿著淡水河岸，散步走往淡水海關碼頭。

淡水老街河岸，已是熱門觀光景點，雖然遊客眾多，不過淡水河口寬闊，河風足以吹散喧囂，走在水岸還是能給人一種很浪漫悠閒的感覺。

來到了著名的榕樹河堤。坐在河堤，觀山望水，大榕樹樹蔭下的淡水河邊，感覺特別清涼，宛如處於台灣高山的天然冷氣之境，讓人留戀不捨離去。若不是傍晚前還得接孩子下課，我願在河邊等著看淡水夕陽。

離開榕堤，續行不遠，就來到淡水海關碼頭了。以前來時，這裡尚未開放，所以今天是第一次造訪淡水海關碼頭。海關碼頭就座落於紅毛城下方的淡水河岸，碼頭已有一百五十多年的歷史。碼頭河岸現存幾棟古雅的倉庫，是清代及日治時代遺留下來的海關附屬建築，現在已改作為藝文展示空間。

北台灣的淡水，南台灣的安平，曾經是台灣兩大對外貿易的港埠。淡水、安平都因《天津條約》而開放為通商口岸，清同治元年（1862），淡水海關正式成立，從此以後，淡水出現洋行洋樓，貿易繁榮，也帶來許多外來的新事物與新思潮。十年之後，馬偕博士在淡水登陸，展開在北台灣的傳教事業。北台灣近代化（modernization）的起點在淡水，而淡水的近代化的開端，就是我所站立的淡水海關碼頭了。