週六下午，我大多是在內湖基隆河畔的彩虹棒壘球場度過的，陪著小東參加港湖社區少棒隊的訓練課程。

而這段時間我也沒閒著，常與內湖老棒隊的隊友們就在球場旁，找塊坪草空地練球運動。

因為孩子的關係，最近三年來，棒壘球也成為我人生的一部份。週末下午打棒壘球，成為一種生活習慣。 球場就位於基隆河水岸，所以基隆河也成為這幾年我最親近的一條河流。

週六下午，天氣良好時，總是可以看見許多民眾，男女老少，騎著單車，悠遊於基隆河的水岸自行車道， 情景令人相當羡慕。

我早就嚮往騎著單車，沿著基隆河，接淡水河，一路乘風遨遊的騎往淡水。 雖然擁有如此地利之便，不過想歸想，心情離不開球場，所以蹉跎至今，還是沒有付諸行動。 基隆河自行車道，我最遠也只曾從松山彩虹橋騎到圓山附近的承德橋而已。

圖：基隆河水岸自行車道

這個週六下午，孩子依舊在內湖彩虹球場練球，我的隊友們則移師士林百齡球場， 與他隊進行友誼賽。

於是我是趁此空檔，化心願為行動，租騎一輛單車，沿著基隆河騎往下游， 一路騎往百齡河濱公園，也可以順道經過百齡球場去探望隊友。

附近的麥帥一橋的橋下設有自行車租車站，我在這裡租車，然後從麥帥一橋出發， 沿著基隆河右岸而行。

基隆河水岸自行專用車道，全線平緩，設施完善，騎乘安全舒適。 沿途遠山近水，風光怡人。這條沿河而行的自行車道，除了山水風景之外， 也有一些特別的人文景觀。

圖：基隆河水岸橋樑景觀（圓山附近）

基隆河特殊的人文景觀之一，我認為就是橋樑風光了。

從麥帥一橋至百齡球場， 沿途有十幾座跨越基隆河的各式橋樑（註1）。

橋樑建於不同的時代，大小、高矮、造型各不同，反映出隨著台北都會的發展，交通建設的變遷。 基隆河的水岸是河水滯洪區，所以空曠而沒有樹木，所以自行車道沿途的橋樑下面， 就成了理想的遮蔭休憩處。

基隆河水岸橋樑最密集的地方，就是圓山附近了。 三種高度的五座橋樑在基隆河圓山段的天空交錯而過（註2）， 從橋下不同角度抬頭仰望，天空不再是一整片的藍與白，而像是被幾道長虹切割成各種各形各狀的幾何圖形，變化多端。 又因為基隆河在圓山附近來個大迴彎，中山高的跨河橋樑，兩度跨越基隆河，騎車經過此地，也容易產生錯覺， 彷彿連續穿過了七、八座橋樑之多。

圖：基隆河水岸的運動場地（百齡球場）

基隆河另一種人文景觀，我認為就是運動風情了。

沿途水岸腹地寬敞處，多設有各種運動場地，其中棒壘球場就有十幾座之多。

人口稠密的台北市區，少有閒置的大塊土地可以提供興建棒壘球場，也只有像基隆河這樣的河川地， 因防洪之需而保留空地並兼作球場了。

每到週末假期，基隆河水岸就成了休閒運動的天堂樂園。球場有比賽，河岸有騎車、慢跑或散步的民眾。 我一路騎車，看見民權橋旁，彩虹棒壘球場正舉辦全國EMBA壘球賽；百齡右岸河濱公園，則有台北市橄欖球聯賽正在場上較勁。 抵達百齡棒壘球場時，內湖老棒與三聯球隊剛剛打完第一場友誼賽。

從麥帥一橋騎至這裡，路程約12公里，費時1小時又20分鐘。由於時間並不寬裕，不敢久留， 與隊友打過招呼之後，就繼續前行了。隨即抵達後港一號、二號橋，兩座橋樑之間是一座小島嶼，以兩座橋銜接陸地。 這座小島嶼就位於基隆河與雙溪河口交會處的河流中，離岸邊不遠。

圖：雙溪河口與基隆河合流處

我認識雙溪這條河流很多年了，她的下游及上游，又稱外雙溪與內雙溪。

十多年前，我就曾走訪雙溪上游源流的內雙溪古道，不過卻從未造訪她的下游水流終點。

今天是第一次看見雙溪河口。站在小島最前緣，眺覽雙溪河口，是今日此行最感動的一刻。

基隆河流至此地，接納雙溪，過社子島之後，與淡水河相遇，然後流向關渡。三百年前，郁永河來台採硫， 煉硫的基地就設在雙溪河口這附近的水岸，興建茅廬二十間，從北投運硫來此提煉。煉硫之處， 據說就在今日的雙溪橋附近。

三百年前，郁永河從八里坌乘船溯河而上，進入干答門（關渡）之後，看見「水忽廣，漶為大湖，渺無涯涘。」 郁永河所見的大湖，就是後人所稱的「康熙臺北湖」。康熙三十三年（1694），臺北發生大地震， 造成地層下陷，海水倒灌，而形成臺北湖。郁永河在大地震之後的第三年來到台灣採硫，親眼看見地震後的遺跡。 今日的社子島、蘆洲、三重一帶，曾經是一片水鄉澤國。

圖：回程—基隆河左岸自行車道（大佳河濱公園）

來到雙溪河口，心情飛向社子島，想去看看基隆河與淡水河相會的河口。

可惜今天已經時不我予，只能續騎後港二號橋，來到雙溪河口的洲美便橋，眺望雙溪河口及雙溪上游的附近的雙溪橋而已。

於是在此折返。回程從百齡球場的自行車牽引道上百齡橋，過越基隆河，來到基隆河的左岸， 沿著水岸騎往內湖方向。

下午的太陽漸漸西斜，天氣更舒適，而天空的雲朵變得豐富多姿，映照山水，景色更佳。騎至松山觀山球場時，晚霞漸現， 雲彩更為綺麗。

騎抵麥帥一橋，從自行車牽引道上麥帥一橋，越過基隆河，回到了右岸橋下還車。 總計往返24公里，共計３小時，剛好在傍晚五點，回到了球場接孩子下課。

今天意猶未盡，下次再找個時間，騎車續遊基隆河的上下游。

旅遊日期：2016.11.19 （寫於2016.11.25）　　

註1：從麥帥一橋起，沿著基隆河，沿途經過的橋樑分別為：麥帥一橋、麥帥二橋、 民權大橋、內湖橋（中山高）、大直橋、中山高汐止五股高架橋、圓山大橋（中山高）、松江大橋（新生高架道路）、中山橋、水管橋、 捷運淡水線跨河橋、承德橋、百齡橋等。

註2： 五座橋樑中，最高的橋樑是中山高速公路汐止五股高架段左右兩跨河橋樑， 其次是中山高平面段的圓山大橋、新生高架道路的松江大橋，最低的橋樑是連結中山、士林市區的中山橋。

【延伸閱讀】

．第0745篇 -2009.12.18 基隆河岸自行車道（彩虹橋－承德橋）
．第1167篇 -2015.10.20 基隆河自行車道（彩虹橋∼大直橋）

【旅行照片】

[交通地圖]（可用箭頭上下左右移動及放大縮小）