Tony的自然人文旅記（1204）
[南投仁愛]．花岡山．雲龍橋．廬山溫泉
圖：花岡山（荷戈富士山）
南投旅行的第三天，登合歡山東峰，回程經過霧社，再轉往廬山溫泉風景區。 廬山溫泉，距離霧社約只有十幾分鐘車程，久聞其名，卻不曾來過，所以趁這次經過霧社時，順道前往一遊。 從霧社往廬山的途中，會先經過春陽部落。抵達春陽部落之前，望見公路右側有一座獨立錐狀的秀麗山峰， 就是著名的「荷戈富士山」了。 我們停車於公路旁，近距離欣賞這座山峰，接著隨即抵達春陽部落。春陽部落，舊稱「荷戈社」， 是1930年參與霧社事件的賽德克族六個部落一。事發之時，荷戈社出身的警察花岡一郎、花岡二郎，面臨兩難， 既不願參與起事殺害日本人，也不願意協助日本人鎮壓自己的族人，最後兩人都選擇在荷戈富士山自殺。 事件過後，日本人將荷戈富士山命名為「花岡山」，以紀念兩人的事蹟。 春陽部落是日治時代轟動一時的電影《莎韻之鐘》的拍攝地點，也是吸引我造訪的因素之一。 莎韻故事發生地點是在宜蘭大南澳山區，由於交通不便，所以當年劇組選擇在霧社拍攝，就在今日的春陽部落。 走在春陽部落，也勾起了我七年前初次造訪莎韻之鐘 及後來探訪南澳古道的旅行往事。 而幾年之前，我看電影《賽德克．巴萊》之後， 就好奇想知花岡山座落於何處；沒想到幾年後， 我有機會親臨這座山。
圖：雲龍橋
從春陽部落續往廬山溫泉，途中經過一座鋼構紅色的拱橋，跨越濁水溪，橋旁的山嶺峭拔，橋下有深谷溪流。 這座跨河大橋名為「雲龍橋」，是進出廬山溫泉重要橋樑。拱橋橋頭的左側，有一座舊吊橋的橋墩， 是一處歷史遺跡。 雲龍橋最初為賽德克族人所建的簡易小橋，用來聯絡兩岸的部落，名為「斯固橋」。 日治時代日本政府改建為吊橋，名為「斯克鐵線橋」。霧社事件爆發後，莫那魯道從霧社撤退之際， 將鐵線橋切斷，以阻斷日軍的追擊，電影《賽德克．巴萊》曾出現此一戰爭場景。 事件過後，日本政府修復鐵線橋。 關於龍雲橋的名稱由來，現場所立「舊雲龍橋歷史」的解說牌寫道：「 台灣光復後，龍雲將軍帶著滇湎退役軍人重修此橋，並更名為『龍雲橋』，以資紀念。....後來因叛逃而更名為『雲龍橋』。」 解說牌的敘述是錯誤的。其實日治時代晚期就已現「龍雲橋」的名稱，而龍雲將軍並沒有來過台灣。 龍雲曾任雲南省主席長達17年，有「雲南王」之稱。民國三十八年（ 1949）， 國共內戰接近尾聲，國民黨節節敗退，龍雲於是決定投共，並暗中策動雲南地方政府向共軍歸順， 此舉使國民黨冀望穩住雲南做為反攻基地的希望破滅。駐守雲南的李彌、余程萬等將領被迫率殘餘國軍部隊逃入緬甸境內， 從此成為一支在滇泰緬邊界從事游擊作戰的孤軍，最後被迫撤退來台。 國民政府來到台灣，官員看到「龍雲」的橋名，勾起舊仇舊恨，於是將「龍雲橋」改名為「雲龍橋」。 至於現在新建的鋼構紅色拱橋，則是完工於民國七十四年（1985），改善廬山對外交通，也促進了廬山溫泉風景區的繁榮。
圖：廬山吊橋
經過雲龍泉，續行約四、五公里，即抵達廬山溫泉風景區。 而前來廬山的道路途中，陸續看見了以「天下第一泉」為號召的溫泉廣告。 我前來廬山，並非為了泡湯，畢竟現在是七月天，並非泡湯適宜季節。我只是想來見廬山溫泉風景區的最後一面。 民國九十七年（2008）辛樂克颱風來襲，重創廬山溫泉，臨溪的溫泉飯店紛紛被洪水沖垮，東倒西歪於河床， 一片殘破，景象令人觸目驚心。 事後政府調查，發現廬山經此重創，溫泉源頭的山勢地質不穩，地層有滑動之虞， 於是公告廢止廬山溫泉。廬山溫泉也正式從台灣溫泉地圖中消失。目前政府正在規劃埔里福興農場做為溫泉博區， 將轉導廬山溫泉業者遷往新址營業。 目前廬山溫泉風景區仍有40幾家業者仍在營業，不過這幾年來，遊客漸少，市況蕭條。 我們抵達時，剛下車，就有業者趨前打招呼，詢是否要泡湯，願提供優惠價。我微笑搖頭示意。 我們步行來到廬山溫泉風景區的著名地標－廬山吊橋。即使多年過去，站在橋上，周遭風景仍讓人有來到災區的感覺。 橋下的塔羅灣溪，溪岸築起高高的水泥護堤，溪岸邊有幾棟荒廢的飯店建築， 仍在經營的飯店業者，與廢墟為鄰，面對整體景觀衰敗，也只能徒呼奈何而無能為力了。
圖：廬山溫泉風景區，溫泉飯店集中於塔羅灣溪兩岸。
幾十年前的廬山溫泉，山明水秀，有「天下第一泉」的美譽。 曾有遊客回憶，以前遊覽廬山溫泉時，街道擁擠，摩肩接踵，非常熱鬧。這一切都已成了追憶。 我從少年時就聽過廬山溫泉的美名，沒有見識過她的繁華歲月，卻與她的滄桑晚景相遇。 廬山溫泉，日治時代稱為「富士溫泉」，原是賽德克族馬赫坡社的居地，這裡是莫那魯道的故鄉。 溫泉區內的山腰有莫那魯道紀念碑及馬赫坡古戰場等景點，隨著溫泉區的沒落及電影風潮逝去，如今亦少有遊客造訪這些歷史景點。 廬山溫泉的沒落，看來是難以挽回了。如果莫那魯道還活在今日，所有的溫泉業者是他的族人， 身為領袖的他，這次他會選擇用什麼方式來面對困局呢？
圖：「霧社事件殉難殉職者之墓」紀念碑遺址
離開廬山，返抵霧社。今天的合歡之行，已接近尾聲，就只剩一處霧社景點待訪。 我來到了霧社台電萬大發電廠第二辦公室前的馬路旁，在此臨時停車。 我獨自走向附近的霧社清潔隊。我明白這處景點其實沒什麼可看的， 所以就請老婆在車上等我一會兒。從霧社清潔隊旁的階梯上行，抵達上方的小公園。 公園腹地不大，種植稀疏的樹木，園中有一座高起的小平台，上面有設有石桌石椅，供民眾坐憩， 但似乎少有人來，地面落葉無人打掃，園中路徑雜草頗多。 霧社事件後，日本人將事件死難的日本人合葬在這裡，設立了一座「霧社事件殉難殉職者之墓」紀念碑， 以供後人憑弔。民國四十九年（1960）中橫公路霧社支線動工，工程總處拆毀紀念碑，將原址設立工務所， 紀念碑從此消失，只存部份基座而已。 日治時代昭和十年（1935），合歡越嶺道路完成後，霧社也因觀光而繁榮起來。 霧社事件紀念碑就座落於進入霧社部落的道路旁，更是遊客造訪霧社必遊的一處歷史景點。 不到百年歲月，當年霧社最具代表性的景點，如今已成落寞冷清的小公園。 親臨歷史現場，看見歷史無常變化，讓人感觸良多。 （∼待續）
旅遊日期：2016.07.27 （寫於2016.08.07）
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【旅行照片】
的落差高度97公尺，完工時為東南亞橋面與河床落差最大的橋樑。
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