來南投旅行的第一天傍晚，我們來到了日月潭的水社，趁著此時天氣陰涼，騎乘單車前往向山遊客中心。

日月潭以優美的湖光山色，獲國外新聞媒體評選為「世界十大最美自行車道」， 而日月潭自行車道系統以水社至向山遊客中心這段車道的設施規劃最為完善。

三年前，遊覽日月潭，時間不充裕， 沒機會騎單車遊日月潭，今天終於如願以償。水社的自行車出租店大多集中於中興停車場附近。 傍晚抵達中興停車場，店家營業時間只剩一小時，水社至向山，距離約３公里而已，騎單車往返， 原以為時間應當綽綽有餘。沒想到實際騎車遊湖時，沿途水岸，處處有景，一路走走停停，拍攝風景。 回程時竟須趕路才能準時在店家關門前還車。

圖：水社壩

水社往向山的日月潭自行車道，隨湖岸地貌蜿蜒而行，或沿著水岸而行，或高架於湖水之上。 風景佳處，設有平台，供遊客休憩或眺覽湖景。

傍晚的日月潭湖岸，天氣轉為陰涼，暑意全消，騎車吹風，更覺舒爽愜意。

騎乘不到一公里，抵達水社壩。日月潭環湖公路就從壩頂通過，公路旁另外架一座木棧道供自行車及行人通行， 長長的棧道，面向廣闊的碧波湖水，吸引遊客駐足，此處設有「水社壩堰堤公園」。 這條長長的棧道，遠望像一座長橋，又有「情人橋」、「婚紗橋」的美名。路過時，正遇見一對新人正此拍攝婚紗照。

水社壩，是日月潭水力發電計劃工程之一，完工於日治時代昭和九年（1934），藉此提高日月潭的蓄水容量， 然後透過3公里長的引水道，將湖水引至車埕附近的日月潭第一發電廠（今大觀一廠），利用海拔落差產生的水力來進行發電。

圖：水社壩殉難碑

騎車通過水社壩，壩頂公路右側旁立有一座昭和九年（1934）設置的殉難碑。

日月潭水力發電廠興建期間，為運載機器設備而修築電氣鐵道，鐵道工業株式會社承包發電廠第六區的鐵道工程。

這項工程從昭和六年10月開工，至昭和九（1934）年11月完工，期間共有13名臺灣籍勞工殉職， 因此鐵道工業株式會社在水社壩頂旁建立這座「殉難之碑」，以紀念殉職的員工。

時隔八十多年，石碑的日文及漢字已漸漸模糊，難以完全辨讀。石碑兩側碑面刻有殉職者的姓名、籍貫及歲數， 還勉強可以辨識文字，殉職者主要來自魚池庄當地人，其次為埔里人，少數來自新竹州竹東郡、大溪郡等地的勞工。

圖：永結橋

過了水社壩，自行車道與公路伴行一小段後，又再次貼近水岸，與碧綠湖水重逢。

不久就騎到了著名的永結橋。永結橋是日月潭環湖自行車道的最佳代言人， 日月潭自行車道的宣傳海報，大多取景於這座美麗的橋樑。

有如彎月造型的永結橋，弧狀的曲線優美，懸空的拱橋浮於碧綠潭水之上，美景深植人心。 過永結橋之後，又遇「同心橋」。兩橋相續，有「永結同心」之寓意。

經過同心橋，向山遊客中心就在前方不遠處了。一路騎車而來，沿途走走停停，不能自已， 於是我又有點後悔騎車遊湖。從水社到向山遊客中心的這段水岸自行車道，長約３公里， 其實可以採取步行的方式。騎單車遊湖，沿途風景，頻頻讓人煞車，一路走走停停， 騎自行車反而礙腳，反而不如漫步來得自在。

圖：向山遊客中心

向山遊客中心，全名為「向山行政暨遊客中心」，前後兩棟相鄰的建築，前棟為日月潭國家風景區的管理處， 後棟才是遊客中心。

向山遊客中心是日月潭著名的景點，建築本身就宛如巨型的戶外藝術品，成為吸引遊客造訪此地的主因。

前後兩棟相鄰的建築物，從空中鳥瞰，宛如雙手環抱日月潭的湖景，別具巧思的是，兩棟倒Ｌ形的建築類似雙手交疊， 建築中庭整個懸空，剛好面向日月潭的湖面。從遊客中心中庭眺望日月潭，湖光山色直接映入遊客的眼簾裡， 視覺意象宛如遊客中心戶外平台的池水與日月潭的湖水相依相連。

我抵達向山遊客中心時，時間已晚，來不及參觀向山遊客中心。這時老婆已先騎往附近400公尺遠的向山眺望平台。 她回來說，眺望平台的造型像鐵達尼號的船頭，從岸邊伸入湖面，視野展望超過270度，瀲灩湖景，就在眼前蕩漾展開。

我來不及前往向山眺望平台，不過也沒關係。我們會在日月潭附近住宿四天三夜，不愁沒有機會。 次日傍晚，我們又重訪向山遊客中心，這次終於可以好好一遊了。（∼待續）

旅遊日期：2016.07.25∼26 （寫於2016.08.02）　　

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【旅行照片】

（日月潭自行車道，片長：4分28秒）

[旅行地圖]

[交通地圖]（可用箭頭上下左右移動及放大縮小）