[南投仁愛].合歡尖山.石門山(Tony的自然人文旅記第1198篇)

Tony的自然人文旅記(1198)

[南投仁愛].合歡尖山.石門山

Tony的自然人文旅記
圖:合歡山遊客服務中心及合歡尖山
合歡山遊客中心及合歡尖山

登合歡山主峰歸來,回到武嶺停車場。稍為休息後,開車續行1.5公里,抵達合歡山遊客服務中心。

合歡山遊客中心位於南投、花蓮縣的交界處,前身是「合歡山莊」, 更早以前是日治代的石門警官駐在所,行政區域屬於花蓮縣秀林鄉。

遊客服務中心周遭是合歡山最主要的遊憩區,松雪樓、滑雪山莊、陸軍寒訓中心都在附近, 這裡也是奇萊山、合歡山東峰、合歡尖山、石門山的登山口。其中合歡尖山就聳立於遊客服務中心的後方, 是我今天預計要爬的第二座合歡群峰。

剛爬完合歡山主峰,時間已接近中午,老婆和孩子都有點累了。於是安排讓他們參觀遊客中心及用餐, 而我利用這段時間去登合歡尖山。遊客中心今天剛好休館,於是老婆帶著孩子在遊客中心旁的「3158Cafe'」用餐, 等我爬山回來。

合歡尖山的南側登山口就在「3158Cafe'」餐廳旁,像金字塔般的錐狀山峰,聳立陡峭, 但路途不遠,從登山口就可以清楚望見山頂的人影。「3158Cafe'」,顧名思義, 餐廳的海拔高度是3158公尺,而合歡尖山是3217公尺,相差約60公尺而已,不到20層樓的高度, 預計來回約半個小時。

圖:合歡尖山登山口(3158Cafe'餐廳旁)
合歡尖山登山口(3158Cafe'餐廳旁)

從登山口上行,走一小段木棧道階梯,就是連續陡上的爬坡路了。

沿途僅鋪設簡易的木板土階,大多是維持原始的山徑,穿梭岩塊間,或踏岩石,或踩土徑, 因為坡陡,所以不時停下來稍喘口氣,然後繼續上爬。

登頂前還有一小段岩壁陡坡,須拉著繩索上爬,不過不算太困難,遊客也不畏苦怕的接繩上爬。 爬上之後,即是山頂。還不到10分鐘,就登頂合歡尖山了。山頂腹地不大,卻擁有360度環繞視野, 合歡主峰、東峰、北峰、石門山、石門北峰環繞於周遭,而遠處中央山脈的奇萊、奇萊北峰, 亦歷歷在目,展望不輸合歡山主峰。

雖然未名列台灣百岳之一,然而合歡尖山有其特色。地理學者考證,合歡尖川是台灣冰河時期形成的一座冰斗峰註1。 從山頂俯瞰合歡山主峰、東峰之間的凹谷(陸軍寒訓中心所在地),被稱為「合歡谷」, 就是早期冰川侵蝕所形成的「冰斗」(又稱圈谷)。合歡尖山是台灣最容易親近的冰河遺跡。

圖:合歡尖山步道通往北側的登山口
合歡尖山步道通往北端登山口

登頂之後,看見山頂另有一條很完善的步道通往北側公路旁的登山口。 於是決定改由這條山路下山。

合歡尖山北側的這條步道應是一條新建的步道,在陡峭的山坡架設的階梯棧道, 讓遊客可以更輕鬆的登頂合歡尖山。

步道從山頂筆直而下,大約5、6分鐘就抵達北側的登山口。登山口約位於台14甲公路里程約33.5K處附近。 設有小型停車場,馬路對面路旁就是石門山的登山口。

這裡距離合歡山遊客服務中心約0.5公里,遠遠望見合歡東峰登山口的松雪樓身影, 步行約6、7分鐘,高山公路,沿途風景壯闊。返抵遊客中心旁的「3158Cafe'」,與老婆孩子會合。 他們才剛休息不久,驚訝於我這麼快就登頂回來了。接著換我用餐,休息一會兒。 然後出發,將車子開到石門山登山口。

圖:石門山登山口
石門山登山口

石門山被公認是百岳入門的首選之山,步道全長750公尺,比起合歡山主峰步道長1.8公里, 確實可以輕鬆攻頂。

石門山步道較合歡山主峰的小車道更自然原始,幾乎都是泥土路山徑, 僅較陡的上坡路段鋪設枕木土階,不會像合歡尖山那麼陡峭,須手腳並用,老弱較為不宜。 登山步道幾乎都走於稜線,沿途箭竹草坡,視野開闊,處處有景可觀。

原本的規劃是讓老婆和小東跳過合歡尖山,可以充份休息,然後我們再一起登石門山。 不料小東登完合歡山主峰,就已覺得盡興,午餐剛過後,不想再登山。 所以才走一小段石門山步道,還沒爬到第一處平台,就說不想走了,想留在原地休息看風景。

人各有志,豈能勉強?而其實坐在此處眺望高山風景,面對合歡尖山、合歡東峰、主峰,前後聳立, 遠處更有中央山脈峰峰相連不見盡頭,風景如此多嬌。不登頂可惜,畢竟是成年人執著的想法, 兒童心情,想停就停,無牽無掛。老婆雖然想登石門山,但畢竟身處高山, 我們不宜將十歲的孩子獨自留在海拔三千公尺以上的步道旁。於是老婆選擇留下來陪孩子看風景。我一個人續往石門山。

圖:石門山山頂(海拔高度3237公尺)
石門山山頂(海拔高度3237公尺)

這時天氣也漸漸轉變,石門山頂漸起雲霧。我於是加快腳步,大約20分鐘, 就登頂石門山。

石門山,海拔3237公尺。登頂時,山頂已籠罩於雲霧中,導覽解說牌所展示的奇萊山、奇萊北峰、南湖大山、 中央尖山等百岳名峰之山景,都已消失在白茫之中。回望合歡主峰、東峰,亦在雲霧間,忽隱忽現。

在山頂等了一會兒,見雲霧難散,就決定下山了。回到登山口,與老婆孩子會合。 然後開車續行一小段至克難關。 克難關位於石門山與石門山北峰之間的狹窄鞍部,台14甲公路就從這裡通過。鞍部風大,又有「大風口」之稱。

日治時代昭和十年(1935)修築合歡越嶺道路時,開鑿鞍部的岩壁,貫穿成為一座隧道, 稱為「石門」,旁側的這座山峰,因此被命名為「石門山」。民國四十五年(1956)中橫公路及中橫支線開始動工, 施工期間,炸毀石門隧道,拓寬路面,而形成今日公路穿過峭壁的景象,因有感於高山公路修築的艱辛, 而命名為「克難關」。

我的車子就在克難關前迴轉,結束今天的合歡山之旅,總計登了合歡群峰三座山, 其中包括兩座百岳及一座冰斗峰。

旅遊日期:2016.07.05 (寫於2016.07.21)  



註: 「冰斗峰」只是一般俗稱,地理學正式名稱是「角峰」。角峰是冰斗侵蝕之餘的尖峰, 因為就在冰斗旁邊,所以被許多人稱為「冰斗峰」。
.... Tony補註於2016.07.24(感謝山友指正)

【相關旅記】
.第1195篇 -人止關.霧社事件紀念公園.霧社神社.花岡山
.第1196篇 -清境國民賓館.清境小瑞士花園
.第1197篇 -合歡山主峰
.第1199篇 -清境農場.青青草原山


【旅行照片】

合歡山遊客中心前的廣場(台14甲公路33K處)。

合歡尖山,山頂不遠,卻是一路陡峭,爬來頗為刺激。

中途休息一下。

山頂在望了。

大約10∼15分鐘即可登頂。合歡尖山,海拔高度3217公尺。

從山頂俯瞰合歡主峰與東峰之間的合歡圈谷(陸軍寒訓中心所在
位置),山谷是冰河侵蝕遺跡。

眺望合歡山東峰。

眺望石門山北峰(左)與石門山(右)。

石門山與石門山北峰之間的鞍部處即克難關(大風口)。

合歡尖山北側另有一條新建的棧道階梯,通往北側登山口。
登山口停車場的馬路對面,即是石門山登山口。

抵達合歡尖山北側登山口(約台14甲線33.5K附近)。
從這個登山口登合歡尖山的路況較好。

步行台14甲公路返回合歡山遊客中心。前方的建築物為松雪樓,
松雪樓旁為合歡山東峰,遠處為中央山脈,中間突起的山峰為奇萊山。

與老婆孩子會合後,開車來到石門山登山口。(台14甲33.5K附近)

石門山登山步道前一小段上稜路較為陡峭。此為步道0.1K處的陡坡
石階路。我家小東可能是看見這段陡坡路而轉變心情。

回望合歡尖山(前)及合歡東峰(後),尖峰精神抖擻,而我家
小東已經彎腰駝背氣餒。

小東決定在這裡看風景,老婆留下來陪孩子。我一個人繼續向前走。

爬上這段陡坡之後,就是平緩循稜而行的箭竹草坡小徑。左下方
的台14甲公路就是昔日的合歡越嶺古道。石門山步道大致與公路
平行,公路沿途有多處捷徑可以登石門山。

步道0.5K處,距離山頂僅剩250公尺。爬上這段階梯路,主峰就在望了。

望見石門山主峰。不過雲霧已漸漸瀰漫山頭。

最後登頂路。

石門山,海拔高度3237公尺,名列台灣高山百岳。
南湖大山、中央尖山已在白茫中,奇萊主峰、北峰也消失無蹤。

原路下山。此時合歡東峰也在雲霧中,老婆孩子亦無蹤。

下山後,與老婆孩子會合。然後開車一小段,抵達克難關。左側
山徑為石門山北峰登山口步道。在此回頭,結束今天的合歡山之旅。

回到昆陽休息站,稍作停留休息及欣賞風景。

從昆陽眺望合歡山,左為主峰,右為東峰,中間為武嶺。武嶺下方
的崩壁裸岩處,即濁水溪的源頭。

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