[南投仁愛].合歡尖山.石門山(Tony的自然人文旅記第1198篇)

Tony的自然人文旅記(1198)

[南投仁愛].合歡尖山.石門山

Tony的自然人文旅記
圖:合歡山遊客服務中心及合歡尖山
合歡山遊客中心及合歡尖山

登合歡山主峰歸來,回到武嶺停車場。稍為休息後,開車續行1.5公里,抵達合歡山遊客服務中心。

合歡山遊客中心位於南投、花蓮縣的交界處,前身是「合歡山莊」, 更早以前是日治代的石門警官駐在所,行政區域屬於花蓮縣秀林鄉。

遊客服務中心周遭是合歡山最主要的遊憩區,松雪樓、滑雪山莊、陸軍寒訓中心都在附近, 這裡也是奇萊山、合歡山東峰、合歡尖山、石門山的登山口。其中合歡尖山就聳立於遊客服務中心的後方, 是我今天預計要爬的第二座合歡群峰。

剛爬完合歡山主峰,時間已接近中午,老婆和孩子都有點累了。於是安排讓他們參觀遊客中心及用餐, 而我利用這段時間去登合歡尖山。遊客中心今天剛好休館,於是老婆帶著孩子在遊客中心旁的「3158Cafe'」用餐, 等我爬山回來。

合歡尖山的南側登山口就在「3158Cafe'」餐廳旁,像金字塔般的錐狀山峰,聳立陡峭, 但路途不遠,從登山口就可以清楚望見山頂的人影。「3158Cafe'」,顧名思義, 餐廳的海拔高度是3158公尺,而合歡尖山是3217公尺,相差約60公尺而已,不到20層樓的高度, 預計來回約半個小時。

圖:合歡尖山登山口(3158Cafe'餐廳旁)
合歡尖山登山口(3158Cafe'餐廳旁)

從登山口上行,走一小段木棧道階梯,就是連續陡上的爬坡路了。

沿途僅鋪設簡易的木板土階,大多是維持原始的山徑,穿梭岩塊間,或踏岩石,或踩土徑, 因為坡陡,所以不時停下來稍喘口氣,然後繼續上爬。

登頂前還有一小段岩壁陡坡,須拉著繩索上爬,不過不算太困難,遊客也不畏苦怕的接繩上爬。 爬上之後,即是山頂。還不到10分鐘,就登頂合歡尖山了。山頂腹地不大,卻擁有360度環繞視野, 合歡主峰、東峰、北峰、石門山、石門北峰環繞於周遭,而遠處中央山脈的奇萊、奇萊北峰, 亦歷歷在目,展望不輸合歡山主峰。

雖然未名列台灣百岳之一,然而合歡尖山有其特色。地理學者考證,合歡尖川是台灣冰河時期形成的一座冰斗峰註1。 從山頂俯瞰合歡山主峰、東峰之間的凹谷(陸軍寒訓中心所在地),被稱為「合歡谷」, 就是早期冰川侵蝕所形成的「冰斗」(又稱圈谷)。合歡尖山是台灣最容易親近的冰河遺跡。


圖:合歡尖山步道通往北側的登山口
合歡尖山步道通往北端登山口

登頂之後,看見山頂另有一條很完善的步道通往北側公路旁的登山口。 於是決定改由這條山路下山。

合歡尖山北側的這條步道應是一條新建的步道,在陡峭的山坡架設的階梯棧道, 讓遊客可以更輕鬆的登頂合歡尖山。

步道從山頂筆直而下,大約5、6分鐘就抵達北側的登山口。登山口約位於台14甲公路里程約33.5K處附近。 設有小型停車場,馬路對面路旁就是石門山的登山口。

這裡距離合歡山遊客服務中心約0.5公里,遠遠望見合歡東峰登山口的松雪樓身影, 步行約6、7分鐘,高山公路,沿途風景壯闊。返抵遊客中心旁的「3158Cafe'」,與老婆孩子會合。 他們才剛休息不久,驚訝於我這麼快就登頂回來了。接著換我用餐,休息一會兒。 然後出發,將車子開到石門山登山口。

圖:石門山登山口
石門山登山口

石門山被公認是百岳入門的首選之山,步道全長750公尺,比起合歡山主峰步道長1.8公里, 確實可以輕鬆攻頂。

石門山步道較合歡山主峰的小車道更自然原始,幾乎都是泥土路山徑, 僅較陡的上坡路段鋪設枕木土階,不會像合歡尖山那麼陡峭,須手腳並用,老弱較為不宜。 登山步道幾乎都走於稜線,沿途箭竹草坡,視野開闊,處處有景可觀。

原本的規劃是讓老婆和小東跳過合歡尖山,可以充份休息,然後我們再一起登石門山。 不料小東登完合歡山主峰,就已覺得盡興,午餐剛過後,不想再登山。 所以才走一小段石門山步道,還沒爬到第一處平台,就說不想走了,想留在原地休息看風景。

人各有志,豈能勉強?而其實坐在此處眺望高山風景,面對合歡尖山、合歡東峰、主峰,前後聳立, 遠處更有中央山脈峰峰相連不見盡頭,風景如此多嬌。不登頂可惜,畢竟是成年人執著的想法, 兒童心情,想停就停,無牽無掛。老婆雖然想登石門山,但畢竟身處高山, 我們不宜將十歲的孩子獨自留在海拔三千公尺以上的步道旁。於是老婆選擇留下來陪孩子看風景。我一個人續往石門山。

圖:石門山山頂(海拔高度3237公尺)
石門山山頂(海拔高度3237公尺)

這時天氣也漸漸轉變,石門山頂漸起雲霧。我於是加快腳步,大約20分鐘, 就登頂石門山。

石門山,海拔3237公尺。登頂時,山頂已籠罩於雲霧中,導覽解說牌所展示的奇萊山、奇萊北峰、南湖大山、 中央尖山等百岳名峰之山景,都已消失在白茫之中。回望合歡主峰、東峰,亦在雲霧間,忽隱忽現。

在山頂等了一會兒,見雲霧難散,就決定下山了。回到登山口,與老婆孩子會合。 然後開車續行一小段至克難關。 克難關位於石門山與石門山北峰之間的狹窄鞍部,台14甲公路就從這裡通過。鞍部風大,又有「大風口」之稱。

日治時代昭和十年(1935)修築合歡越嶺道路時,開鑿鞍部的岩壁,貫穿成為一座隧道, 稱為「石門」,旁側的這座山峰,因此被命名為「石門山」。民國四十五年(1956)中橫公路及中橫支線開始動工, 施工期間,炸毀石門隧道,拓寬路面,而形成今日公路穿過峭壁的景象,因有感於高山公路修築的艱辛, 而命名為「克難關」。

我的車子就在克難關前迴轉,結束今天的合歡山之旅,總計登了合歡群峰三座山, 其中包括兩座百岳及一座冰斗峰。

旅遊日期:2016.07.05 (寫於2016.07.21)  


臺風雜記(電子書)
價格:39元
(日治初期的臺灣社會風貌)


註: 「冰斗峰」只是一般俗稱,地理學正式名稱是「角峰」。角峰是冰斗侵蝕之餘的尖峰, 因為就在冰斗旁邊,所以被許多人稱為「冰斗峰」。
.... Tony補註於2016.07.24(感謝山友指正)

【相關旅記】
.第1195篇 -人止關.霧社事件紀念公園.霧社神社.花岡山
.第1196篇 -清境國民賓館.清境小瑞士花園
.第1197篇 -合歡山主峰
.第1199篇 -清境農場.青青草原山


【旅行照片】

合歡山遊客中心前的廣場(台14甲公路33K處)。

合歡尖山,山頂不遠,卻是一路陡峭,爬來頗為刺激。

中途休息一下。

山頂在望了。

大約10∼15分鐘即可登頂。合歡尖山,海拔高度3217公尺。

從山頂俯瞰合歡主峰與東峰之間的合歡圈谷(陸軍寒訓中心所在
位置),山谷是冰河侵蝕遺跡。


眺望合歡山東峰。

眺望石門山北峰(左)與石門山(右)。

石門山與石門山北峰之間的鞍部處即克難關(大風口)。

合歡尖山北側另有一條新建的棧道階梯,通往北側登山口。
登山口停車場的馬路對面,即是石門山登山口。

抵達合歡尖山北側登山口(約台14甲線33.5K附近)。
從這個登山口登合歡尖山的路況較好。


(合歡尖山,片長:1分53分)


步行台14甲公路返回合歡山遊客中心。前方的建築物為松雪樓,
松雪樓旁為合歡山東峰,遠處為中央山脈,中間突起的山峰為奇萊山。

與老婆孩子會合後,開車來到石門山登山口。(台14甲33.5K附近)

石門山登山步道前一小段上稜路較為陡峭。此為步道0.1K處的陡坡
石階路。我家小東可能是看見這段陡坡路而轉變心情。

回望合歡尖山(前)及合歡東峰(後),尖峰精神抖擻,而我家
小東已經彎腰駝背氣餒。

小東決定在這裡看風景,老婆留下來陪孩子。我一個人繼續向前走。

爬上這段陡坡之後,就是平緩循稜而行的箭竹草坡小徑。左下方
的台14甲公路就是昔日的合歡越嶺古道。石門山步道大致與公路
平行,公路沿途有多處捷徑可以登石門山。

步道0.5K處,距離山頂僅剩250公尺。爬上這段階梯路,主峰就在望了。

望見石門山主峰。不過雲霧已漸漸瀰漫山頭。

最後登頂路。

石門山,海拔高度3237公尺,名列台灣高山百岳。
南湖大山、中央尖山已在白茫中,奇萊主峰、北峰也消失無蹤。

原路下山。此時合歡東峰也在雲霧中,老婆孩子亦無蹤。

下山後,與老婆孩子會合。然後開車一小段,抵達克難關。左側
山徑為石門山北峰登山口步道。在此回頭,結束今天的合歡山之旅。

回到昆陽休息站,稍作停留休息及欣賞風景。

從昆陽眺望合歡山,左為主峰,右為東峰,中間為武嶺。武嶺下方
的崩壁裸岩處,即濁水溪的源頭。

(石門山,片長:2分50分)

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