Tony的自然人文旅记（0394）新竹五峰．霞喀罗古道（清泉段） |
图：霞喀罗古道
霞喀罗古道是政府规划的第一条国家步道，在山界颇富盛名，这条古道不仅拥有丰富的历史及 人文内涵，同时也以自然风光著称，尤其是每年深秋时候，更以枫红闻名，吸引无数山友前往赏枫。 霞喀罗古道位于新竹县五峰乡的清泉与尖石乡的秀峦之间，是昔日两地泰雅族人往来的一条社路。 日据时代，日本人将其辟建为理蕃警备道路，沿途设置驻在所，配置警力，以严密监控泰雅族人 的行动。台湾光复后，霞喀罗古道成为林务局的造林及伐木的道路，也成为登山的路线。 民国九十一年（2002年）起，政府推动“国家步道系统建置发展计划”，选定霞喀罗古道， 做为第一条国家示范步道，对沿途自然人文遗址展开调查研究，并整修改善步道路况。 霞喀罗国家步道，起自清泉的石鹿，讫于秀峦的养老，全长23公里。 霞喀罗（Syakaro），又称“石加鹿”，为泰雅族语，是指乌心石这种树木的意思。 早期此地盛产乌心石。二百多年前移入此地的泰雅族分支，于是以“霞喀罗” 为族名。Syakaro群共有四社，以骠悍著名，因此当年日本人在这条警备道路上，设置了密集的驻在所， 并配置火力强大的炮台，以防范霞喀罗各社。
图：清泉往石鹿的崩塌路段 既然霞喀罗古道以深秋赏枫著名，为什么我会选在夏日造访？主要还是为了能多走几公里路。 霞喀罗全长23公里，若无安排交通车在两地接驳，则一天之内要往返46公里，是不太可能的事。 我计划以“白石吊桥”为界，分两次走完。“白石吊桥”以西的清泉段约13公里，以东的养老段约10公里。 即使如此，清泉段来回走，也要走上26公里，估计路程约8至9个小时。秋冬的枫红固然美丽， 但夜长昼短，万一中途有所差错，可能就要摸黑下山了。所以不如选在夏日行走。 清晨四点半从台北出发，天空仍笼罩在夜幕中。因为心中挂念着要早起，其实一夜睡得不好， 睡睡醒醒。走北二高至竹东，转122县道，花了两个半钟头，抵达五峰乡清泉部落。清泉至石鹿登山口， 还有13.7公里的产业道路。这道路也是昔日霞喀罗古道的一部份。 过了清泉大桥，才发现往石鹿的产业道路上有土石崩落，路面崎岖颠簸，路旁竖立了一张告示牌： “道路施工，全面封路。7月25日至9月15日止”，当场傻眼，怎么会这样呢？于是把车退回清泉大桥旁。 跑了这么远的路，却遇到道路封闭，一时茫然，不知如何是好？过了一会儿，有一位老伯骑车而过， 于是拦车向他询问道路封闭的状况。他回答说：“没关系，只有一小段崩落，后面的道路都是完好的。 小心驾驶，没问题。”这才喜出望外。决定开车勇闯。
图：田村台驻在所遗址 过了崩塌处之后，路况果如老伯所言，只有零零星星的路面破损，路面不平，只要放慢车速， 小心驾驶，并不碍事。沿途经过民生（云山）、松本等部落。 过石鹿部落之后，车道缩减，变为 林道土石路，仅铺设两道车轮宽的水泥路面，路况明显变差。车子时而扫过路旁横生的树枝杂草， 中途还遇到一处较严重的崩塌处，路宽仅容车身险过而已。 终于抵达了霞喀罗古道的登山口。 从清泉到这里，又花掉一个钟头。看看时间，已超过上午八点钟。今天想要走至白石吊桥， 来回时间变得紧迫。于是决定，依自己的行进节奏，不赶路，而以中午十二点为折返点。 石鹿登山口海拔约1600公尺，由此踏上霞喀罗古道。古道路况不错，路面宽阔，平缓好走，一路缓缓爬升。 不久，经过一片柳杉林，树香扑鼻，疲意渐消。约一公里，抵达罗林山道叉路口。继续前行， 抵达约1.3K处的“田村台驻在所”遗址。这里曾是昔日警备道上的重要据点。 “田村台驻在所”设置于大正十一年（1922年），驻在所西侧小山丘设有四门大炮，附近霞喀罗群 四社都在炮火射程范围内。由此地出发，另有一条“鹿场连岭警备道路”（根本古道），因此，田村台 驻在所为一战略要地。当年的基址面积达1800坪，如今则是周遭柳杉林立，大部份的基址已隐没于荒堙漫草。 驻在所大门坡道及门前两侧的石砌驳坎则依旧伫立，可以遥想当年景象。
图：霞喀罗古道 过田村台驻在所，路旁出现零星废弃的杉木电话线杆，或直立，或半倾，这些昔日古道沿线各驻在所之间的 联系工具，如今已成残干残线，孤寂于山林之中。2K附近，出现枫树及槭树踪影，但季节不对， 叶色翠绿而已。霞喀罗古道最佳赏枫时段是在每年十二月至翌年的一、二月，而以养老段“马鞍驻在所” 附近的枫林最为著名。 过2K后不久，遇到大崩塌。古道已另辟山径回绕而过。附近的“高桥驻在所”则因土石崩落而堙灭。 古道呈之字型高绕陡上，沿途架有绳梯及扶杆，陡上之后，又陡下，然后接回古道旧有路径，这才又 恢复平缓的路况。 抵达一处越岭鞍部，约3K附近，海拔约2000公尺，这是我走过地势最高的古道了。过鞍部，附近有山径 可爬向霞喀罗大山（石鹿大山）。这时古道平缓而下，进入古道菁华段。古道蜿蜒于深山之中，泥土径上铺 满落叶，踏踩柔软，气氛萧瑟沧桑。偶遇小崩塌，都已经过整修，或架木桥，或另辟小径通过。过4K后， 通过一隘口，两侧山丘狭峙。之后，古道愈入深山，路旁时而出现巨木踪影。 接近5K时，抵达古道最高点的鞍部，海拔约2050公尺。这时已走了两个小时。鞍部旁侧有一小片箭竹林， 竹林后方的空地为“松下驻在所”遗址。但只有几块残石而已，完全看不出驻在所的遗址规模。
图：楢山驻在所遗址 通过古道最高点，接着一路下坡走，沿途有不少杉木电线杆。约6.5K，路旁出现苔藓累累的驳坎，上方的杉林杂草处， 有石砌平台，驳坎青苔累累，颓敝荒芜。再往前走不远，就看到了路旁的解说牌。这里是“楢山驻在所”遗址。 “楢山驻在所”设于大正十一年（1922年），因此地盛产椎茸，故地名为“椎山”，却误植为“楢山”。 昭和年间，日本人曾在此地增设医疗所，是警备道上的重要据点之一。台湾光复后，将驻在所改名为 “青山派出所”，于民国58年（1969年）时裁撤。如今已剩屋舍的夯土及驳坎残迹而已。 过“楢山驻在所”，约行十余分钟，经过一处大崩塌的溪谷。走过部份溪谷乱石，又通过木桥，至溪谷对岸。 续前行不久，抵达9.5K附近的“朝日驻在所”遗址。“朝日驻在所”位于伸向溪谷的山脊突棱处，可听见树林 下方溪谷的水流淙声。遗址所剩无几，只见斜坡空旷处有残石点点。 来到“朝日驻在所”时，已经十一点三十分。距离我预定的折返时间只剩半小时而已。想走到“白石吊桥” 已经不太可能。本来希望至少能走到“白石驻在所”，这古道上唯一还保留完整屋舍遗迹的地方。而原以为大约再走2公里 就可抵达“白石驻在所”。不料，这里的解说牌标示着，距离“白石驻在所”还有3.6公里，路程约70分钟。如此一来， 虽然勉强可及，但回程会有时间压力，万一有突发状况，则情况就不好面对了。
图：木桥溪谷，折返点 于是决定只再往前走一小段，至溪谷处休息用餐，然后折返。往前走几分钟，来到木桥越溪处。 这里大约已接近10K处。这里的水流清澈，水量丰沛，适合休憩。 因为放弃后续的行程，便有余暇可在溪畔休息及用餐。脱了鞋，双脚浸泡在冰冷的溪水里。“白石驻在所”、 “白石吊桥”，就留待秋日走养老段时，再来探访。不赶路，所以能在此休憩一个小时。 溪畔空地有简易的帐篷工寮，是整修古道的工人所搭建的。在溪边休憩许久，终于看见三名工人回到木桥边。 这是我今天在霞喀罗古道上唯一见到的人迹。这些工人以野营方式在古道上起居生活，以维修崩毁的古道。 木桥上挂着换洗晒晾的衣物，溪畔摆着盥洗用品，蓬帐下有简易的炊事用具。维修工人不得不如此辛苦， 否则若从清泉出发上山做工，往返路程就得花掉八、九小时，怎会有时间做事呢？ 回程时，因为时间游刃有余，便能在各个驻在所遗址再短暂停留，在荒堙漫草中，领略古道桑沧气氛。回到4K处， 天气已变，山间弥漫着云岚，林间雾气渐浓。走至“田村台驻在所”遗址时，见一棵棵柳杉林伫立于迷雾中， 气氛变得有些凄迷。这时已开始飘雨。庆幸自己决定提前折返，否则回程将可能遇到更恶劣的天气。
图：回程途中，迷雾森林。 走在迷雾杉林间，听到小雨打在杉林树梢，发出淅沥声，我不禁感到几许悲意。我又忆起那个难忘的霞喀罗传奇故事。 我认识霞喀罗古道大约是在四年前，当时我才初入山界不久。山友告诉我关于一位女孩独闯霞喀罗古道的传奇经历。 我因此认识了霞喀罗古道。 这位女孩叫做kikika，清华大学登山社的山友，一个二十出头的女孩，在台风过后，独自背着25公斤的重装， 走访霞喀罗古道。从清泉到秀峦，走了三天三夜，三十几公里的路。第一晚，她在“高桥驻在所” 扎营，“零零落落的雨珠滴了整夜”；第二晚，她绕过霞喀罗大山， 在黑夜的森林里扎营，“柔和的月光轻拢大地，外帐投影着婆娑慢舞的枝叶； 飞鼠、夜虫正开着热闹的晚宴”；第三晚，她走出古道，来到养老，投宿于原住民家中。 当年读到这样的传奇故事时，惊讶于山界竟然有如此勇气与胆识的奇女子。因为读到这个故事， 而向往霞喀罗古道。我想终有一天，我也要独自踏上霞喀罗古道。 只是，再给我二十年时间，我想我也无法练就出像kikika那样的胆识。一个人背着帐蓬背包，独自在漆黑的深山里过夜 ，得承受多大的孤独与恐惧的压力？ 我认识kikika时，她已离开人间六年。她在25岁时，选择自杀结束了自己的生命，带给我不小的心理震撼。 以这样的奇女子，如此的胆识，如此能忍受孤独、克服恐惧，面对山林黑暗的挑战，何以在生命最灿 烂的阶段做出如此的选择？是终究不够坚强？还是别有人间行路难？kikika像山界一颗闪亮的彗星，美丽却短暂。
图：霞喀罗古道，归程。 虽然从漫长的宇宙时间而言，无论活25岁或52岁，差别并不大，生命的意义本不在寿命长短，而在于生 命过程散发出的光与热。就此而言，kikika的霞喀罗传奇故事并不随时间而消失，已活出某种意义， 这光辉不随时间而掩没。虽然如此，我仍为kikika感到惋惜。她应该可以再多爬几座山，爬得更高，走得更远。 kikika，本名陈怡岑，毕业于清华大学中语系，在网路BBS站上昵称为“雪山飞狐”，恰如其纵横山林的侠 女形象。kikika生于民国五十九年（1970年），殁于民国八十四年（1995年），骨灰葬于雪山主峰。 走过迷漫的森林，我终于回到了石鹿登山口。去程3.5小时，回程3小时。然后又花一个小时， 走过颠簸的路面及崩塌的路段，回到清泉部落。回到清泉时，雨势转大，竟下起倾盆大雨。车子抵达竹东时， 雨势才稍歇。 走了霞喀罗古道来回20公里的山路，加上昨晚睡眠少，这时身体已感到疲惫，困意阵阵袭来。于是停车于路旁， 小憩片刻，然后再鼓起精神上路。回家的路，还有一段遥远的距离。
旅游日期：2006.08.04
[延伸阅读]
【忆雪山飞狐kikika】
【荒烟蔓草古道行（霞喀罗）】（by kikika） [如何前往霞喀罗古道（清泉段）？] 走北二高，下竹林交流道，接120县道，往横山（内湾）方向，然后右转123县道，过竹林大桥。 一过桥后，立即左转北兴路。北兴路直行至底，接台三线。路口为竹东荣民医院。右转台三线， 然后于前方十字路口左转122县道，路口有一中国石油加油站。直行122县道，过桃山隧道，至公路48K时， 左转往清泉，直行，然后左转过清泉大桥。过桥后，可看到霞喀罗步道标志，再右转产业道路，约13.7公里 ，抵达霞喀罗古道石鹿登山口。末段路况欠佳，低底盘车辆勿进。登山口停车场狭小，仅能停几辆汽车， 车子不易回旋，请特别注意。
[照片]
[行旅图]
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